蘋果 文章 進(jìn)入蘋果技術(shù)社區(qū)
蘋果可能要淪為熊股了 一季度iPhone出貨量讓市場擔(dān)憂
- 受主要配件供應(yīng)商高通上一財季業(yè)績下滑的影響，蘋果股價周五報收于105.68美元，已跌至牛熊分界線之下。 按照周五的收盤價計算，蘋果股價已較2015年4月28日創(chuàng)出的52周高點134.54美元下跌了21%以上。根據(jù)美國證券市場的普遍觀點，當(dāng)一家企業(yè)的股價較近期高點下跌20%以上時，便認(rèn)為這家公司的股價已經(jīng)步入熊市。 蘋果本周三將公司2016財年第二財季財報的發(fā)布時間推后24小時，至美國東部時間2016年4月26日收盤后。此前，該公司計劃于美國東部時間2016年4月25日(北京時間4月26日)
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沃茲再批Apple Watch 太過依賴手機(jī)連接了
- 近日蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人之一的沃茲尼亞克出現(xiàn)在悉尼舉行的未來交通峰會上，并談?wù)摿艘恍τ谀壳翱纱┐髟O(shè)備產(chǎn)品的看法。沃茲表示，目前的可穿戴設(shè)備，包括Apple Watch 等產(chǎn)品并不能夠激發(fā)起消費者的購買興趣，并指出目前的可穿戴產(chǎn)品缺乏運算能力和太過依賴于智能手機(jī)連接。 尤其是太過依賴于手機(jī)這一點就令到沃茲感到沮喪，在一些場合中沃茲本打算讓 Apple Watch 完成一些任務(wù)但最后都無功而返，因為大部分功能都需要 iPhone 協(xié)同工作。 在談到 Apple Watch 的時候，沃茲評論前東家的
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德媒：蘋果將做“德國車” 已找寶馬代工廠合作
- 北京時間4月19日午間消息，據(jù)德國《法蘭克福匯報》報道，蘋果可能會聘請奧地利汽車代工企業(yè)Magna為其生產(chǎn)蘋果汽車。 該報稱，蘋果已經(jīng)在柏林成立了一家“秘密實驗室”，并且從多家德國汽車公司挖來了15至20位工程師，組建了一支小型跨學(xué)科團(tuán)隊。 Magna專門為大型汽車公司生產(chǎn)限量版車型，該公司曾經(jīng)生產(chǎn)過Mini Paceman和寶馬Clubman及X3。該公司今后6至7年有望為寶馬生產(chǎn)數(shù)萬輛汽車。 這篇報道并未介紹太多細(xì)節(jié)，但蘋果考慮在德國或奧地利生產(chǎn)汽車并不出
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蘋果犧牲利潤意在壓縮對手空間
- “賣得越多，虧得越多!”這是目前中國很多智能手機(jī)廠商的現(xiàn)狀，而導(dǎo)火索是全球老大“蘋果” 國際投行摩根大通最新發(fā)布的一份中國手機(jī)市場報告數(shù)據(jù)顯示，中國智能手機(jī)“Big4”：華為、小米、VIVO、OPPO，累計出貨量全球份額已經(jīng)追平三星。雖然前四名手機(jī)廠商利潤情況良好，但另外幾家中國手機(jī)廠商2015年業(yè)績出現(xiàn)了明顯的虧損。 事實上，整個智能手機(jī)的大浪潮已經(jīng)過去，而手機(jī)廠商競爭才剛剛進(jìn)入真的熱潮。IDC預(yù)計2016年的全球智
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外媒：蘋果面臨三大威脅—中國、AI、廉價手機(jī)
- 北京時間3月14日下午消息，盡管市場擔(dān)心iPhone銷量增速放緩，但蘋果依然是全球股票市值最大的企業(yè)。不過，瑞士銀行分析師史蒂芬·米倫諾維奇(Steven Milunovich)卻認(rèn)為，中國、聊天機(jī)器人和廉價手機(jī)將成為該公司面臨的三大突出挑戰(zhàn)。 “當(dāng)今圍繞蘋果升級的討論主要依據(jù)的是新功能和升級周期的延長。”米倫諾維奇在周三發(fā)表的研究報告中說，“很多人認(rèn)為這是個高級問題，關(guān)鍵挑戰(zhàn)來自升級周期，而非生態(tài)系統(tǒng)外部” 分析師普遍預(yù)計，i
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傳蘋果與浪潮合作：iCloud數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)至自家服務(wù)器
- 臺灣《電子時報》(Digitimes)網(wǎng)站報道稱，有傳聞稱內(nèi)地領(lǐng)先的云計算和大數(shù)據(jù)服務(wù)商浪潮已經(jīng)加入到蘋果公司(以下簡稱“蘋果”)的數(shù)據(jù)中心供應(yīng)鏈中。 該傳聞稱，蘋果正與浪潮合作，準(zhǔn)備將iCloud數(shù)據(jù)服務(wù)轉(zhuǎn)移至蘋果自家服務(wù)器上。當(dāng)前，蘋果主要依靠Amazon Web Services(亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù))滿足公司的云服務(wù)器需求。但由于數(shù)據(jù)需求與日俱增，租用成本不斷提高，蘋果正計劃建立自己的數(shù)據(jù)中心。 目前，該傳聞尚未得到蘋果和浪潮的證實。 在中國互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器市場
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蘋果全球18家組裝供應(yīng)商 14家位于中國
- 在代工界，“蘋果組裝工廠”毫無疑問是一種象征著實力和品質(zhì)的榮譽。由于蘋果在選擇組裝工廠的時候會設(shè)立高規(guī)格的《蘋果供應(yīng)商行為準(zhǔn)則》，從品質(zhì)、勞動權(quán)益、環(huán)境、健康與安全等多500多個評分點進(jìn)行評分，能達(dá)到蘋果要求的供應(yīng)商可謂鳳毛麟角。目前蘋果在全球共有18家組裝工廠，其中16家為臺資工廠，包括富士康7家、廣達(dá)3家、和碩2家。所有工廠中，14家位于中國，2家位于美國，1家位于歐洲，1家位于南美。 AppleInc.(愛爾蘭科克) 蘋果歐洲、中東
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蘋果介紹
蘋果電腦公司由斯蒂夫?喬布斯、斯蒂夫?蓋瑞?沃茲尼亞克和Ron Wayn在 1976年4月1日創(chuàng)立。1975年春天，AppleⅠ由Wozon設(shè)計，并被Byte的電腦商店購買了50臺當(dāng)時售價為666.66美元的AppleⅠ。1976年，Woz完成了AppleⅡ的設(shè)計。
1977年蘋果正式注冊成為公司，并啟用了沿用至今的新蘋果標(biāo)志。同時，蘋果也獲得了第一筆投資——Mike Markkula的9 [ 查看詳細(xì) ]
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