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車用傳感器文章進(jìn)入車用傳感器技術(shù)社區(qū)

它們離你最近！即將入華的新混動技術(shù)

新能源技術(shù)在如今就像很多明星一樣，看似風(fēng)光無限，但大多數(shù)匆匆而過，曇花一現(xiàn)，無論是純電動、氫能源、還是燃...
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混合動力車進(jìn)入鋰離子時代(中)

鋰電池的正極材料采用了個人電腦電池等使用的LiCoO2（鈷酸鋰）類正極材料。但還存在能源密度正逐漸接近極限...
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一種基于Z源逆變器的燃料電池汽車變換器設(shè)計(jì)

摘要：在燃料電池汽車中，電能轉(zhuǎn)換是一個核心問題。結(jié)合燃料電池的特性，簡要說明了燃料電池汽車中現(xiàn)有變換器...
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混合動力車進(jìn)入鋰離子時代(上)

混合動力車（HEV）采用鋰離子充電電池（以下簡稱鋰電池）的趨勢開始擴(kuò)展開來。鋰電池與以往的鎳氫（Ni-MH）電池相比...
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將汽車作為能量源（二）：EV及PHEV的蓄電池與住宅相連

汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發(fā)展的。但在東日本大地震中，把汽車作為應(yīng)急發(fā)電裝置和蓄電裝置...
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汽車技術(shù)手冊之燈光技術(shù)：汽車自適應(yīng)大燈技術(shù)簡介

大燈好比車輛的眼睛一樣，能為我們照亮前方的路況，是保證駕駛安全的重要保障。對于現(xiàn)代汽車所配置的大燈來...
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人與車科技亮點(diǎn)展示：如何提高發(fā)動機(jī)和變速箱的效率

在日本汽車技術(shù)會主辦的“人與車科技展2011”（圖1）上，各公司的輕量化技術(shù)爭奇斗艷。改變材料、形狀和加工...
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小米手機(jī)客串GPS導(dǎo)航儀軟硬件詳細(xì)全攻略

1999元！今天最給力的IT新聞莫過于小米手機(jī)的發(fā)布！高通SnapdragonS3手機(jī)處理器，世界上首款雙核1.5GHz智...
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小塊頭擁有大尺寸解讀車載GPS的屏幕大小

說起市面上的導(dǎo)航儀產(chǎn)品，不得不說一下這些產(chǎn)品的屏幕尺寸問題。目前市面上主流的導(dǎo)航儀產(chǎn)品的屏幕尺寸從...
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革命性“混合超級電容”可望實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)跨越式進(jìn)步

IoxusInc.日前發(fā)布了一種重大的電池結(jié)構(gòu)改良，將有助于縮減半導(dǎo)體和電池技術(shù)之間的差距──傳統(tǒng)電池技術(shù)...
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基于MCGS的電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1引言電動汽車由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充...
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大眾“帕薩特”D級車：實(shí)現(xiàn)18.4km/L燃效，標(biāo)配駕駛員疲勞警告功能

日本大眾（VGJ）全面改進(jìn)并在日本上市了中型轎車“帕薩特”（圖1）。其最大的特點(diǎn)是：雖是D級車，但10·15模式燃效...
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低成本是關(guān)鍵解讀通用eAssist混動系統(tǒng)

搭載通用eAssist混合動力系統(tǒng)的君越即將上市，但是大多數(shù)人還并不熟悉這個用一堆英文字母碼起來的混合動...
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豐田“普銳斯α”新技術(shù)：只通過改變軟件便可抑制車輛縱搖速度

豐田于2011年5月上市了混合動力（HEV）微型面包車“普銳斯α”（圖1）。豐田首次在HEV的主電池中配備了鋰離子充...
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馬自達(dá)“德米歐”配備SKYACTIV技術(shù)將燃效提高三成

馬自達(dá)于2011年6月局部改進(jìn)了小型車“德米歐”（圖1）。亮點(diǎn)是首次配備了新一代汽油發(fā)動機(jī)“SKYACTIV-G”，并...
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車用傳感器介紹

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