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車用功率器件
車用功率器件 文章 進(jìn)入車用功率器件技術(shù)社區(qū)
GaN“上車”進(jìn)程加速，車用功率器件市場(chǎng)格局將改寫
- 根據(jù)Yole機(jī)構(gòu)2024 Q1的預(yù)測(cè)，氮化鎵 (GaN) 功率半導(dǎo)體器件市場(chǎng)2023至2029年平均復(fù)合年增長(zhǎng) (CAGR) 將高于45%，其中表現(xiàn)最為搶眼的是汽車與出行市場(chǎng)（automotive & mobility），“從無(wú)到有”，五年后即有望占據(jù)三分之一的GaN應(yīng)用市場(chǎng)（圖1）。而相比之下，碳化硅（SiC）應(yīng)用市場(chǎng)成長(zhǎng)則顯得比較溫和，CAGR遠(yuǎn)低于GaN（圖1）。隨著GaN“上車”進(jìn)程加速，功率器件器件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒈桓膶?。圖1：在GaN市場(chǎng)份額變化中，汽車與出行市場(chǎng) “從無(wú)到有”，五年后
- 關(guān)鍵字： GaN 車用功率器件 Transphorm SiC
車用功率器件以及模擬IC或更吃香？
- 據(jù)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，業(yè)界傳出，臺(tái)積電因考慮車用半導(dǎo)體供需不再嚴(yán)重吃緊，加上多數(shù)車用芯片客戶可轉(zhuǎn)至日本、美國(guó)等地新廠生產(chǎn)，歐洲新廠因而延后至2025年開(kāi)工，比原預(yù)期延后約兩年。臺(tái)積電今年1月舉行法說(shuō)會(huì)時(shí)透露，正在與客戶及伙伴接洽，將根據(jù)客戶需求和各國(guó)政府的支持狀況，評(píng)估在歐洲建立專注于車用技術(shù)的特殊制程晶圓廠的可能性。對(duì)于傳出歐洲新廠腳步延后，臺(tái)積電表示，維持先前法說(shuō)會(huì)上的看法，目前沒(méi)有更新的回應(yīng)。與臺(tái)積電延期建廠消息不同，近期德州儀器、英飛凌、Microchip、Wolfspeed和安森美等車用芯
- 關(guān)鍵字： 車用功率器件 模擬IC
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車用功率器件介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)車用功率器件的理解，并與今后在此搜索車用功率器件的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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