車用半導(dǎo)體 文章 進(jìn)入車用半導(dǎo)體技術(shù)社區(qū)
英飛凌: 構(gòu)建完整、全面、系統(tǒng)級的車用半導(dǎo)體解決方案
- 在2023 年半導(dǎo)體波瀾壯闊的競爭格局中，有一家半導(dǎo)體公司業(yè)績表現(xiàn)非常亮眼，這就是英飛凌集團(tuán)。得益于低碳化和數(shù)字化的合力驅(qū)動，英飛凌集團(tuán)在2023年實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的營收和利潤，全球總營收超過了163億歐元，同比增長 15%?？稍偕茉?、電動汽車（尤其在中國）和汽車微控制器領(lǐng)域等目標(biāo)市場都保持了強勁的增長勢頭。在此背景下，英飛凌汽車電子事業(yè)部在2023 財年也表現(xiàn)優(yōu)異，整個部門創(chuàng)造的營收超過了82 億歐元，在公司總營收中的占比高達(dá)51%。根據(jù)TechInsights 發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2022 年汽車半導(dǎo)體市場上
- 關(guān)鍵字： 202401 英飛凌 車用半導(dǎo)體
車企改如何應(yīng)對車用半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)
- 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的車用半導(dǎo)體設(shè)計生產(chǎn)指南草案進(jìn)入最后確認(rèn)階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預(yù)料會依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對供貨
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車用半導(dǎo)體增長強勁：中國更有機(jī)會實現(xiàn)無人駕駛
- “如果說半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的上一個發(fā)展高峰是智能手機(jī)，那么以自動駕駛、電動汽車、人工智能、5G技術(shù)等為代表的新一波技術(shù)浪潮，正成為這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎?！毙滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官陳志寬博士在2018年6月4日舉行的新思科技全球用戶大會(SNUGChina)上海站上表示?！ ⌒滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官陳志寬博士 車用半導(dǎo)體需求大增 受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發(fā)展，近兩年相關(guān)行業(yè)對半導(dǎo)體的需求日漸旺盛。特別在汽車領(lǐng)域，隨著越來越多的車
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車用半導(dǎo)體增長強勁 中國更有機(jī)會實現(xiàn)無人駕駛
- “如果說半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的上一個發(fā)展高峰是智能手機(jī)，那么以自動駕駛、電動汽車、人工智能、5G技術(shù)等為代表的新一波技術(shù)浪潮，正成為這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎?！?新思科技(Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官陳志寬博士在2018年6月4日舉行的新思科技全球用戶大會(SNUG China)上海站上表示。 新思科技(Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官 陳志寬博士 車用半導(dǎo)體需求大增 受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發(fā)展，近兩年相關(guān)行業(yè)對半導(dǎo)體的需求日漸旺盛。特別在汽車領(lǐng)域，隨著越來越
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東芝設(shè)跨部門組織強攻車用半導(dǎo)體
- 東芝(Toshiba)旗下事業(yè)公司「ToshibaElectronicDevices&StorageCorporation(TDSC)」為了擴(kuò)大車用半導(dǎo)體事業(yè)，在10月1日設(shè)立由社長直轄的跨部門組織「車載戰(zhàn)略部」，期望藉此強化車用半導(dǎo)體營銷，目標(biāo)在2020年度將車用半導(dǎo)體事業(yè)營收擴(kuò)增至2016年度的1.5倍(即較2016年度成長5成)。 東芝指出，隨著車輛生產(chǎn)數(shù)量增加，全球車用半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)估將在今后5年內(nèi)從約3.8兆日圓成長至約5兆日圓的規(guī)模，其中尤以駕駛支持、電動化相關(guān)領(lǐng)域有望持續(xù)
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2022年每輛車將搭載高達(dá)6000美元電子元件
- IHS Markit預(yù)測，在未來五年內(nèi)，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子商機(jī)。 根據(jù)IHS Markit汽車電子首席分析師Luca De Ambroggi預(yù)測，在未來五年內(nèi)，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子市場商機(jī)。 預(yù)計與車子有關(guān)的所有汽車電子產(chǎn)品都將發(fā)生巨大變化。根據(jù)IHS預(yù)測，到2022年，車用半導(dǎo)體市場將成長超過7%，超越同期整體汽車電子系統(tǒng)約4.5%
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車用半導(dǎo)體設(shè)計生產(chǎn)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入最后確認(rèn)階段
- 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的車用半導(dǎo)體設(shè)計生產(chǎn)指南草案進(jìn)入最后確認(rèn)階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預(yù)料會依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對供貨商形成技術(shù)障礙。 據(jù)報導(dǎo)，三星電子(Samsung Electronics)、SK海力士(SK Hynix)等韓廠，及中小型IC設(shè)計(IC Design)業(yè)者認(rèn)為目前沒有市場，因此未對ISO將發(fā)布的新標(biāo)準(zhǔn)采取預(yù)備措施，然而美國、歐洲與日本等半導(dǎo)體業(yè)者幾年前便開始參與標(biāo)準(zhǔn)制定，并依照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計與驗證等制造過程。 韓國國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)院與韓國產(chǎn)
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2015年車用半導(dǎo)體供應(yīng)商排名
- 據(jù)Winter指出，除了晶片設(shè)計成功用于BMW的自動駕駛車，BMW/Intel/Mobileye三方聯(lián)盟的最大好處在于三家公司共同致力于發(fā)展統(tǒng)一的“業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，以及為自動駕駛定義一款開放平臺”的目標(biāo)?！ inter說：“我們打算為其建立詳細(xì)的技術(shù)規(guī)格，讓其他人可以直接采用與執(zhí)行?！薄 〈送猓谛歼@項三方結(jié)盟的消息時，IHS Automotive車載資訊娛樂系統(tǒng)與ADAS研究總監(jiān)Egil Juliussen表示：“這很有意義。自動駕駛車計劃并不容易實現(xiàn)，它需要許多不同的技術(shù)，包括深
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并購沖擊 車用半導(dǎo)體前十大重新洗牌
- IHS指出，2015年全球汽車半導(dǎo)體市場達(dá)到了290億美元，成長約0.2%。 根據(jù)市調(diào)公司IHS Technology的調(diào)查報告，2015年車用半導(dǎo)體市場由于受到幣值波動影響，使得成長開始放緩，而大規(guī)模的整并行動也導(dǎo)致供應(yīng)商排名重新洗牌。 IHS指出，去年全球汽車半導(dǎo)體市場達(dá)到了290億美元，成長約0.2%。 根據(jù)報導(dǎo)，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors NV)由于收購飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor Inc.)使其達(dá)到1,180億美元的
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聯(lián)華電子車用半導(dǎo)體廣受客戶青睞，營收躍昇為去年兩倍
- 聯(lián)華電子今日(17日)宣佈，2015年車用半導(dǎo)體製造營收達(dá)到去年的兩倍，全年度車用IC營收預(yù)計可達(dá)數(shù)億美元。急遽成長主要來自于一線客戶在聯(lián)華電子生產(chǎn)的產(chǎn)品，由消費等級 (consumer grade)移轉(zhuǎn)為更嚴(yán)謹(jǐn)，用于關(guān)鍵車用功能的Grade 1與Grade 0車用半導(dǎo)體，以及IDM和車用IC設(shè)計公司的需求提升等因素。 聯(lián)華電子執(zhí)行長顏博文表示：「隨著客戶對于聯(lián)華電子車用產(chǎn)品製造能力越來越有信心，我們承諾將持續(xù)提升與強化本公司的晶圓專工車用解決方案。結(jié)合經(jīng)AEC-Q100驗證的技術(shù)解決方案，以及
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大陸車用半導(dǎo)體需求火熱 板塊競爭呈現(xiàn)一面倒
- 全球半導(dǎo)體市場重心逐漸轉(zhuǎn)移到汽車及工業(yè)用半導(dǎo)體領(lǐng)域，德州儀器(TI)執(zhí)行長Richard Templeton 9月在一場科技會議上發(fā)表全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)及大陸市場未來展望時指出，德儀在車用及工業(yè)半導(dǎo)體這兩塊成長快速、利潤較高的市場頗有斬獲，且對于大陸市場前景充滿信心，將持續(xù)投資與經(jīng)營大陸市場。不過，面對大陸車用半導(dǎo)體市場火熱景況，兩岸芯片業(yè)者卻使不上力，短期內(nèi)市場板塊仍一面倒向國際IDM大廠。 消費者對于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及車載資訊娛樂系統(tǒng)(IVI)需求增加，過去許多只安裝在高級房車的配備
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面對車用半導(dǎo)體市場挑戰(zhàn) 瑞薩信心十足
- 在全球車用半導(dǎo)體領(lǐng)域，我們都很清楚主要的廠商有哪些，近期我們可以看到TI(德州儀器)在該領(lǐng)域投注相當(dāng)多的心力，當(dāng)然，其他競爭對手也沒有閑著，先前恩智浦(NXP)并購飛思卡爾后，引起諸多半導(dǎo)體大廠的重視。瑞薩電子當(dāng)然也不例外。 日本瑞薩電子全球業(yè)務(wù)暨行銷部副部長Manabu Kawashima引述Strategy Analytics的研究資料指出，2013年全球車用半導(dǎo)體市場占有率，瑞薩居于全球龍頭地位，為13.3%，而位于第四的飛思卡爾與第五的恩智浦相加起來則為13.9%，略勝瑞薩電子一籌，但是
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車用半導(dǎo)體產(chǎn)值估增7.5%
- 車用半導(dǎo)體市場可望持續(xù)成長，今年產(chǎn)值將達(dá)310億美元規(guī)模，估成長7.5%。 據(jù)研調(diào)機(jī)構(gòu)IHS估計，去年車用半導(dǎo)體市場產(chǎn)值約290億美元，年增約10%;混合電力電動車、遠(yuǎn)端資訊處理及連結(jié)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)是成長最快速領(lǐng)域。 英飛凌(Infineon)電源管理解決方案受惠混合電力電動車及電動汽車市場，IHS統(tǒng)計指出，英飛凌去年市占率攀高至9.8%，躍居龍頭地位。 IHS預(yù)期，今年車用半導(dǎo)體市場產(chǎn)值可望持續(xù)攀高，將達(dá)310億美元規(guī)模，較去年再成長7.5%。
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韓現(xiàn)代致力開發(fā)尖端車用半導(dǎo)體
- 在現(xiàn)代汽車集團(tuán)(HyundaiGroup)會長鄭夢九強調(diào)「品質(zhì)經(jīng)營」的理念下，2012年現(xiàn)代汽車集團(tuán)除了過去所擅長的汽車零件與汽車制造本業(yè)外，也將全力發(fā)展尖端汽車電子零件。根據(jù)南韓媒體報導(dǎo)，現(xiàn)代、起亞汽車集團(tuán)將于4月設(shè)立現(xiàn)代汽車電子，主要會先從車用軟體出發(fā)，逐漸擴(kuò)展到電動車電池、電子控制裝置與車用半導(dǎo)體零件。 最近現(xiàn)代與起亞汽車集團(tuán)下的南陽技術(shù)研究所組織改組，下個月集團(tuán)宣布將成立現(xiàn)代汽車電子。21日根據(jù)汽車及半導(dǎo)體業(yè)的相關(guān)人士表示，最近現(xiàn)代汽車電子已開始進(jìn)行大規(guī)模人才招聘，并會對車輛用的尖端半導(dǎo)
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MCU與車用半導(dǎo)體新霸主“瑞薩電子”誕生
- NEC電子(NEC Electronics)與瑞薩科技(Renesas Technology)暨相關(guān)主要股東于2009年9月16日正式宣布業(yè)務(wù)整合最終協(xié)議，預(yù)定合并生效日期為2010年4月1日，并將公司名稱暫定變更為瑞薩電子(Renesas Electronics)。DIGITIMES Research表示，NEC電子與瑞薩科技合并后，將一舉躍升為全球第三大半導(dǎo)體業(yè)者，預(yù)期合并后的瑞薩電子在微控制器(MCU)與車用半導(dǎo)體兩大領(lǐng)域取得全球領(lǐng)導(dǎo)地位。 微控制器是瑞薩科技與NEC電子的強項，2008年
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車用半導(dǎo)體介紹
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