車用電池 文章 進入車用電池技術(shù)社區(qū)
車用電池獨霸供應(yīng)鏈 歐洲電動車無法擺脫對中國依賴
- 歐盟（EU）開始調(diào)查中國政府對大陸產(chǎn)制純電動汽車（EV）的政策補貼，希望擺脫對中國的依賴。但承擔(dān)歐洲發(fā)展電動車供應(yīng)鏈任務(wù)的新興電池企業(yè)卻因中國的競爭出現(xiàn)經(jīng)營危機，專家分析稱，歐洲雖然極力發(fā)展自主電動車產(chǎn)業(yè)，但中國電池業(yè)都已幾乎掌握車用電池供應(yīng)鏈，要擺脫對中國依賴的難度越來越大?！度战?jīng)中文網(wǎng)》報導(dǎo)，被歐洲列為發(fā)展電動車關(guān)鍵企業(yè)的英國新興電池（AMTE Power）于9月底召開股東大會發(fā)行新股籌資，但仍難挽回虧損局面，另一家在今年1月提出建設(shè)超級電池工廠英國伏特（Britishvolt）則已經(jīng)宣告破產(chǎn)。報導(dǎo)說
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美國推出法案 望降低新能源車對中國電池依賴
- DIGITIMES研究中心分析師陳一帆指出，美國聯(lián)邦政府相繼簽署基礎(chǔ)建設(shè)法案（Bipartisan Infrastructure Law）與降低通膨法案（Inflation Reduction Act），將能創(chuàng)造美國本地車用電池供應(yīng)鏈，除有助電動車銷量提升，同時降低對中國電池供應(yīng)鏈的依賴。陳一帆表示，從車用電池廠商已發(fā)布相關(guān)布局觀察，將沿著美國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)聚落形成電池帶（battery belt），估2030年美國電池芯產(chǎn)能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。目前全球車用電池供應(yīng)鏈高度
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弗里多尼亞集團：2022年全球車用電池市場市值將逾540億美元
- 據(jù)外媒報道，美國弗里多尼亞集團(The Freedonia Group)發(fā)布了一份最新的全球電池報告。據(jù)該公司預(yù)計，到2022年，全球電池市場的市值將逾540億美元，這主要歸因于電動車及混動車對鋰離子電池的需求持續(xù)增高及其高昂的售價，這對在澳大利亞證券交易所(ASX)上市的諸多電池用金屬出口商而言，無疑是利好消息，該類公司主要經(jīng)驗鋰、鈷、鎳及石墨等電池材料業(yè)務(wù)?！ ‰妱榆嚺c混動車推動電池市場發(fā)展 電動車與混動車是電池市場發(fā)展的兩大驅(qū)動力，到2022年，車用電池將占全球總電池銷量的38%。相較之下，當(dāng)
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美國的車用電池成本是這樣下降的
- 近日，美國能源部公布，由于電池成本持續(xù)下降，直接導(dǎo)致了全美電動汽車銷量的上市。 根據(jù)2009年美國能源部公布的數(shù)據(jù)，動力鋰離子電池成本約為1000美元/KWH(千瓦時/度)。當(dāng)時，除了通用Volt和特斯拉之外，美國電動汽車銷量很少(市場上的車型也很少)。 2011年，美國能源部再度調(diào)研，這時的動力鋰離子電池成本下降到600美元/KWH(千瓦時/度)，這時，汽車制造商開始首次大批量生產(chǎn)電動汽車。而事實上，根據(jù)相關(guān)了解，電池成本從2009年到2014年下降了71%，電動汽車銷量上升到大約300
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三星集團將擴大新興事業(yè)投資 并啟動LED世界第1戰(zhàn)略計劃
- 三星集團會長李健熙回歸至三星，于2010年5月11日再度發(fā)表綠能與生技新事業(yè)投資計劃，預(yù)定在2010~2020年投資LED、太陽能電池、車用電池、生物制藥、醫(yī)療器材等領(lǐng)域，累計投資額將達23.3兆韓元，將較其于2010年1月所發(fā)表計劃內(nèi)容顯著擴大投資。 觀察三星集團綠能與生技新事業(yè)投資計劃2010~2020年累計總投資額與2020年營收目標(biāo)，LED所占比重均高于其它4領(lǐng)域，意味三星集團中主導(dǎo)LED事業(yè)的三星LED將持續(xù)積極擴充產(chǎn)能，以加快其營收成長腳步。 2009年三星LED營收較2008
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車用電池介紹
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