定義： 根據車聯網產業技術創新戰略聯盟的定義，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。<詳細>車聯網系統：
車聯網系統是指通過在車輛儀表臺安裝車載終端設備，實現對車輛所有工作情況和靜、動態信息的采集、存儲并發送。系統分為三大部分：車載終端、云計算處理平臺、數據分析平臺，根據不同行業對車輛的不同的功能需求實現對車輛有效監控管理。<詳細>
車聯網與物聯網的區別：
物聯網就是“物物相連的互聯網”，有兩層含義：第一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物體與物體之間，進行信息交換和通信。車聯網其實只是物聯網的一部分。<詳細>
車聯網體系：
從網絡上看，IOV系統是一個“端管云”三層體系：
第一層是“端系統”；
第二層是“管系統”；
第三層是“云系統”……. <詳細>
車聯網關鍵技術：
1、傳感器技術及傳感信息整合
2、開放的、智能的車載終端系統平臺
3、語音識別技術
4、服務端計算與服務整合技術
5、通信及其應用技術
6、互聯網技術 <詳細>
車聯網產業鏈：
車聯網產業鏈劃分為以下5個角色：車廠、車主、網絡運營商、技術提供商（軟硬件）、內容提供商。
車載信息系統：
從動力總成到通信系統，再到車載信息系統，越來越多的信息技術應用到汽車內，微軟和福特早在2007年就宣布結盟開發汽車系統Sync，該技術基于Microsoft Auto，是以Windows CE為底層的嵌入式系統。蘋果近年推出了CarPlay、谷歌的Android Auto允許司機在駕車時使用導航和發送短信。<詳細>
保險車聯網：
保險車聯網這一概念被國內所接受，源自2011年8月， 當時北美最大的汽車保險公司StateFarm與車聯網服務提供商Hughes結為連理，由此第一個由保險公司主導的車聯網商業模式走上了世界舞臺。這一模式的出現，給國內車聯網企業提供了想象空間。<詳細>
相關概念：
1、RFID
RFID（Radio Frequency Identification）即射頻識別。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。RFID具有車輛通信、自動識別、定位、遠距離監控等功能，在移動車輛的識別和管理系統方面有著非常廣泛的應用。 <詳細>
2、ITS
即智能交通。將先進的傳感器技術、通信技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、信息發布技術等有機運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。
3、CAN
CAN是控制器局域網絡（Controller Area Network）的簡稱，由德國BOSCH公司開發，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。在北美和西歐，CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線，被廣泛應用于汽車計算機控制系統和環境溫度惡劣、電磁輻射強和振動大的工業環境。
4、自動駕駛汽車
自動駕駛汽車（Self-driving car）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
Intel
恩智浦