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車規(guī)級(jí)
車規(guī)級(jí) 文章 進(jìn)入車規(guī)級(jí)技術(shù)社區(qū)
基本半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)碳化硅芯片產(chǎn)線正式通線
- 4月24日，基本半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)碳化硅芯片產(chǎn)線通線儀式在深圳市光明區(qū)舉行。此次車規(guī)級(jí)碳化硅芯片產(chǎn)線的成功通線，是基本半導(dǎo)體打造國(guó)產(chǎn)碳化硅功率器件IDM領(lǐng)先企業(yè)的一大重要戰(zhàn)略布局。據(jù)官微介紹，基本半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)碳化硅芯片產(chǎn)線項(xiàng)目獲得國(guó)家工信部的產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)支持，并連續(xù)兩年入選深圳市年度重大項(xiàng)目，廠區(qū)面積13000平方米，配備光刻、氧化、激活、注入、薄膜、刻蝕等專業(yè)設(shè)備，主要產(chǎn)品為6英寸碳化硅MOSFET晶圓等，產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)后每年可保障約50萬(wàn)輛新能源汽車的相關(guān)芯片需求。項(xiàng)目通過(guò)打造垂直整合制造模式，加快設(shè)計(jì)、制造共同迭代
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IAR全面支持中微半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)BAT32A系列MCU
- 2023年4月，中國(guó)上?！蝾I(lǐng)先的嵌入式開(kāi)發(fā)軟件方案和服務(wù)供應(yīng)商IAR與知名芯片設(shè)計(jì)公司中微半導(dǎo)體（深圳）股份有限公司（股票代碼688380，以下簡(jiǎn)稱“中微半導(dǎo)”）共同宣布，IAR最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半導(dǎo)車規(guī)級(jí)BAT32A系列MCU，將共同助力國(guó)產(chǎn)汽車芯片創(chuàng)新研發(fā)。中微半導(dǎo)基于其在MCU領(lǐng)域22年技術(shù)儲(chǔ)備和平臺(tái)化的資源優(yōu)勢(shì)，形成了豐富且完善的汽車芯片產(chǎn)品陣列，可提供多系列高性能、高可靠性及高安全性標(biāo)準(zhǔn)控制芯片。其中車規(guī)級(jí)BA
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吉利科技旗下晶能車規(guī)級(jí)IGBT產(chǎn)品成功流片
- 近日，吉利科技旗下浙江晶能微電子有限公司宣布，其自主設(shè)計(jì)研發(fā)的首款車規(guī)級(jí)IGBT產(chǎn)品成功流片。新款芯片各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。吉利科技集團(tuán)消息顯示，該款I(lǐng)GBT芯片采用第七代微溝槽柵和場(chǎng)截止技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化表面結(jié)構(gòu)和FS結(jié)構(gòu)，兼具短路耐受同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的導(dǎo)通/開(kāi)關(guān)損耗，功率密度增大約35%，綜合性能指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。晶能與晶圓代工廠深度綁定，采用工藝共創(chuàng)方式持續(xù)提升芯片性能。據(jù)悉，晶能微電子是吉利科技集團(tuán)孵化的功率半導(dǎo)體公司，聚焦于Si IGBT&SiC MOS的研制與創(chuàng)新，發(fā)揮“芯片設(shè)計(jì)+模塊制
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中穎電子：今年有機(jī)會(huì)得到車規(guī)級(jí)MCU芯片訂單
- 3月1日，中穎電子在投資者互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)“請(qǐng)問(wèn)公司的車規(guī)級(jí)MCU芯片，客戶驗(yàn)證周期要多長(zhǎng)？什么時(shí)候可以形成量產(chǎn)訂單？”的問(wèn)詢時(shí)稱，不同應(yīng)用的難度不同，驗(yàn)證周期也不同，今年有機(jī)會(huì)得到一些訂單。其同時(shí)就投資者關(guān)心的美國(guó)制裁問(wèn)題回應(yīng)稱，美國(guó)制裁主要集中在高階制程，自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，我們的產(chǎn)品暫時(shí)不涉及。目前的項(xiàng)目都在順利進(jìn)行中。事實(shí)上，去年底，中穎電子就曾披露，其汽車鋰電池芯片及車用MCU芯片公司都在積極研發(fā)和落地部署中。車規(guī)級(jí)MCU芯片處于研發(fā)測(cè)試階段，已有客戶接洽并規(guī)劃導(dǎo)入。近期，關(guān)于芯片的研發(fā)周期，中穎電子表
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車規(guī)級(jí)芯片結(jié)構(gòu)性短缺追蹤：投入產(chǎn)出不匹配，影響投產(chǎn)動(dòng)力
- 車規(guī)級(jí)芯片量少、前期“燒錢”、認(rèn)證周期長(zhǎng)，投入產(chǎn)出不匹配，從而影響投產(chǎn)積極性。
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CODACA科達(dá)嘉電子連續(xù)推出兩款車規(guī)級(jí)功率電感 滿足AEC-Q200
- 2022年6月，CODACA科達(dá)嘉電子連續(xù)推出了兩款車規(guī)級(jí)功率電感VSRU27系列和VSHB0754T系列。該兩款電感器是專為汽車電子而設(shè)計(jì)的，可在-55℃~+165℃環(huán)境下穩(wěn)定工作。 車規(guī)級(jí)大電流電感VSRU27系列車規(guī)級(jí)大電流電感VSRU27系列采用扁平線圈繞組，能夠提供極低的直流和交流電阻，實(shí)現(xiàn)大功率，低溫升，讓產(chǎn)品的損耗降至最低。磁芯采用EE形結(jié)構(gòu)，對(duì)稱氣隙設(shè)計(jì)使磁芯的磁通密度分布均勻，從而提升磁飽和能力，同時(shí)漏磁分布比較均勻，由漏磁產(chǎn)生的損耗也有所降低。此外，大電流電感VSRU27在產(chǎn)
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意法半導(dǎo)體首發(fā)含機(jī)器學(xué)習(xí)內(nèi)核的車規(guī)級(jí)慣性測(cè)量單元
- 意法半導(dǎo)體新發(fā)布了集成機(jī)器學(xué)習(xí) (ML)內(nèi)核的車規(guī)級(jí)慣性測(cè)量單元 (IMU) ASM330LHHX，使智能駕駛向高度自動(dòng)化駕駛更近一步。ML內(nèi)核可實(shí)現(xiàn)快速實(shí)時(shí)響應(yīng)和復(fù)雜功能，同時(shí)降低系統(tǒng)功耗要求。ASM330LHHX車規(guī)IMU利用意法半導(dǎo)體的微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 技術(shù)，在 2.5 毫米 x 3 毫米 x 0.83 毫米封裝內(nèi)集成三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀。這個(gè)六軸傳感模塊為車輛定位和電子穩(wěn)定等系統(tǒng)提供運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)感測(cè)數(shù)據(jù)。ML內(nèi)核是一個(gè)用電路連接的硬連線處理引擎，能直接在傳感器上運(yùn)行 AI 算法，確保從感
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匯頂科技車規(guī)級(jí)觸控方案助力新款索納塔打造智能座艙新體驗(yàn)
- 7月22日，現(xiàn)代B級(jí)車“新標(biāo)桿”——第十代索納塔（SONATA）登陸中國(guó)市場(chǎng)。其科技感爆棚的智能座艙備受關(guān)注，環(huán)繞式雙連屏中控臺(tái)極富未來(lái)感，其中，12.3英寸8:3的中控大屏采用匯頂科技車規(guī)級(jí)觸控方案，順滑操作一觸即發(fā)?，F(xiàn)代全新索納塔的上市，標(biāo)志著匯頂科技汽車電子產(chǎn)品收獲國(guó)際汽車品牌認(rèn)可，助力現(xiàn)代汽車打造極致科技的數(shù)字化智能座艙，為全球消費(fèi)者帶來(lái)沉浸式智能座艙新體驗(yàn)。 隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的需求日益高漲，車載信息和娛樂(lè)系統(tǒng)功能隨
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業(yè)界首款車規(guī)級(jí)全棧語(yǔ)音AI芯片流片成功 預(yù)計(jì)四季度量產(chǎn)
- 日前，安徽芯智科技正式宣布業(yè)界首款車規(guī)級(jí)全棧語(yǔ)音 AI 芯片流片成功，未來(lái)在完成車規(guī)級(jí)認(rèn)證之后，預(yù)計(jì)將在四季度正式量產(chǎn)。
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車規(guī)級(jí)介紹
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