車規(guī)mcu 文章進(jìn)入車規(guī)mcu技術(shù)社區(qū)

IAR全面支持國(guó)科環(huán)宇A(yù)S32X系列RISC-V車規(guī)MCU

全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR與北京國(guó)科環(huán)宇科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)科環(huán)宇”）聯(lián)合宣布，最新版本IAR Embedded Workbench for RISC-V將全面支持國(guó)科環(huán)宇A(yù)S32X系列RISC-V MCU，雙方將共同助力中國(guó)汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)者的創(chuàng)新研發(fā)，同時(shí)將不斷深化合作，擴(kuò)展在行業(yè)的技術(shù)探索及生態(tài)完善。AS32X系列MCU基于32位RISC-V雙核鎖步架構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足功能安全ASIL-B等級(jí)要求，主頻高達(dá)180MHz，綜合算力達(dá)516DMIPS，benchmark跑分可達(dá)4.
關(guān)鍵字： IAR 國(guó)科環(huán)宇 RISC-V 車規(guī)MCU

8月21日，在2024紫光同芯合作伙伴大會(huì)上，紫光同芯正式發(fā)布第二代THA6系列高端旗艦級(jí)新品THA6412。該芯片在安全性、可靠性、算力、實(shí)時(shí)性等方面全方位升級(jí)，是繼今年7月紫光同芯發(fā)布THA6206芯片后，又一款通過(guò)ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證的旗艦級(jí)R52+內(nèi)核車規(guī)MCU，備受國(guó)內(nèi)車廠期待。性能大幅提升適配復(fù)雜的汽車應(yīng)用環(huán)境會(huì)上，紫光同芯汽車電子事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)畋蟊硎?，作為紫光同芯高端控制芯片THA6家族的又一明星產(chǎn)品，THA6412延續(xù)了高性能、高可靠、高安全的優(yōu)勢(shì)，具備超大容量、超強(qiáng)外設(shè)、超多引腳，采
關(guān)鍵字：紫光同芯 R52+ 車規(guī)MCU

全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR與芯科集成電路（以下簡(jiǎn)稱“芯科集成”）聯(lián)合宣布，最新版本IAR Embedded Workbench for RISC-V 3.30.2功能安全版已全面支持芯科集成CX3288系列車規(guī)RISC-V MCU，雙方將共同助力中國(guó)汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)者的創(chuàng)新研發(fā)。CX3288車規(guī)系列MCU基于RISC-V內(nèi)核，工作頻率有240~400MHz多種配置，內(nèi)部?jī)?chǔ)存最高配置可支持到4MB Flash和640KB SRAM，EEPROM最高配置支持1MB。內(nèi)置浮點(diǎn)運(yùn)算單元（FPU）
關(guān)鍵字： IAR 芯科集成 CX3288 車規(guī)MCU

全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR與全場(chǎng)景智能車芯引領(lǐng)者芯馳科技宣布進(jìn)一步擴(kuò)大合作，最新版IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持芯馳科技的E3119/E3118車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品。IAR與芯馳科技有著悠久的合作歷史，此次雙方在車規(guī)功能安全領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為行業(yè)帶來(lái)更高效、更安全的解決方案。芯馳科技的產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙和智能車控領(lǐng)域，支持車企電子電氣架構(gòu)的不斷迭代升級(jí)。芯馳科技不斷完善其E3系列高性能MCU產(chǎn)品的布局，于今年3月發(fā)布了車規(guī)MCU新產(chǎn)品E31
關(guān)鍵字： IAR 芯馳車規(guī)MCU

年新冠疫情和中美競(jìng)爭(zhēng)影響，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)經(jīng)歷了車規(guī)芯片缺貨和漲價(jià)的“一芯難求”和被迫減產(chǎn)。中國(guó)整車廠(Car OEM)和零部件供應(yīng)商(Tier-1)，對(duì)國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片高度依賴國(guó)外芯片巨頭(NXP、Renesas和Infineon三家車規(guī)芯片巨頭占據(jù)了全球車規(guī)芯片的半壁江山、國(guó)內(nèi)2/3以上市場(chǎng)份額，高度集中和壟斷)、面對(duì)缺貨漲價(jià)完全失去話語(yǔ)權(quán)和自主性的被動(dòng)局面記憶深刻。過(guò)去的三年，對(duì)于中國(guó)汽車人來(lái)說(shuō)，既有缺芯造成的行業(yè)上下游企業(yè)艱難掙扎和共克時(shí)艱，更有國(guó)產(chǎn)芯片公司的在國(guó)產(chǎn)替代道路上的逆風(fēng)前行。時(shí)至今日，全球
關(guān)鍵字：車規(guī)MCU 國(guó)產(chǎn)替代

●? ?超高集成度支持汽車廠商設(shè)計(jì)下一代電驅(qū)系統(tǒng)和OTA無(wú)線更新域控系統(tǒng)●? ?率先支持新的高速車載通信協(xié)議●? ?Stellar 系列首款可被量產(chǎn)驗(yàn)證的MCU，以支持汽車行業(yè)向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)近日推出了新的汽車MCU芯片，目標(biāo)應(yīng)用鎖定即將到來(lái)的汽車電驅(qū)化趨勢(shì)和下一代電動(dòng)汽車的OTA(Over-The-Air)無(wú)線更新域控系統(tǒng)。針對(duì)如今汽車的
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體 Stellar P6 車規(guī)MCU 電動(dòng)汽車

●? ?超高集成度支持汽車廠商設(shè)計(jì)下一代電驅(qū)系統(tǒng)和OTA無(wú)線更新域控系統(tǒng)●? ?率先支持新的高速車載通信協(xié)議●? ?Stellar 系列首款可被量產(chǎn)驗(yàn)證的MCU，以支持汽車行業(yè)向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST) 近日推出了新的汽車MCU芯片，目標(biāo)應(yīng)用鎖定即將到來(lái)的汽車電驅(qū)化趨勢(shì)和下一代電動(dòng)汽車的OTA(Over-The-Air)無(wú)線更新域控系統(tǒng)。針對(duì)如今汽車
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體車規(guī)MCU 電動(dòng)汽車

共7條 1/1 1

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條車規(guī)mcu!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)車規(guī)mcu的理解，并與今后在此搜索車規(guī)mcu的朋友們分享。創(chuàng)建詞條