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	車載充電
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
                                
          
                  

                                
          
                    
          碳化硅將推動車載充電技術隨電壓等級的提高而發(fā)展
          
                                                            
            
                    	
          • 雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車?(EV)?正被越來越多的人所接受。汽車制造商繼續(xù)努力提高電動汽車的行駛里程并縮短充電時間，以克服這個影響采用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數量有限，相當一部分車主仍然需要依賴車載充電器?(OBC)?來為電動汽車充電。為了提高車載充電器的性能，汽車制造商正在探索采用碳化硅?(SiC)?等新技術。這篇技術文章將探討車載充電器的重要性，以及
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          • 關鍵字：
                        碳化硅將  車載充電                          
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          汽車測試解決方案
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 在ADI公司，我們相信“如果沒有經過測試，它就不起作用?！蔽覀兊钠嚋y試解決方案旨在通過確保被測設備滿足或超過所有性能要求、遵守安全認證并成功通過軟件回歸測試等基準，來驗證下一個突破并推動創(chuàng)新。什么是汽車測試？汽車測試不僅僅是字面含義?？紤]一下一輛汽車中有多少系統(tǒng)必須經過徹底測試才能視為可以安全駕駛：車載充電、車內通信、ADAS系統(tǒng)、電子動力轉向和懸架、逆變器、牽引電機、電池、模塊和電池組……不勝枚舉。還要考慮在車輛投入生產之前對其進行的廣泛研發(fā)工作，在生產過程中進行的所有測試，以及保持這些汽車正常運行所
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          • 關鍵字：
                        汽車測試  車載充電  車內通信  ADAS  電子動力轉向  懸架  逆變器                          
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          基于TI MSPM0 MCU的車載充電機插槍喚醒方案
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 車載充電機（OBC）在整車下電后，為保證低功耗，包括主控MCU在內的絕大部分電路都處于休眠狀態(tài)，此時需要一個低功耗的常待機喚醒模塊，檢測充電槍的插槍信號，來喚醒車載充電機主電路。本文將介紹基于TI MSPM0 MCU的喚醒方案，相對于傳統(tǒng)方案，具有高兼容性，高可靠性，便于維護，更低功耗，以及小體積等優(yōu)點。1.  GB/T 18487.1-2015            在展開講述前，我們需要簡單了解一下國內比較通用的電動汽車的
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          • 關鍵字：
                        TI  MCU  車載充電                          
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          Vishay推出新型EMIPAK 1B封裝二極管和MOSFET功率模塊，為車載充電應用提供完整解決方案
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年11月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，針對車載充電應用專門推出七款新型二極管和MOSFET功率模塊。含有各種電路配置的集成解決方案采用PressFit引腳壓合專利技術，將高效快速體二極管MOSFET和SiC、FRED Pt?和MOAT二極管技術結合在小型EMIPAK 1B封裝中。 日前發(fā)布的Vishay Semiconductors器件具有車載充電應用AC/DC、DC/DC和D
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          • 關鍵字：
                        Vishay  二極管  MOSFET功率模塊  車載充電                          
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          基于無橋圖騰柱架構與SCR浪涌限流，以ST SiC MOSFET與STM32F334設計的3.6 kW PFC 數位電源方案: STEVAL-DPSTPFC1
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • STEVAL-DPSTPFC1 3.6 kW無橋圖騰柱(bridgeless totem pole)升壓電路可透過浪涌電流限制器（ICL Inrush Current Limiter）實現(xiàn)數位功率因數校正（PFC）。它可幫助您使用最新的ST電源套件設備設計創(chuàng)新的拓撲：碳化硅(SiC) MOSFET（SCTW35N65G2V），晶閘管SCR（TN3050H-12WY），隔離式FET驅動器（STGAP2S）和32位MCU（STM32F334）。該方案以72 kHz運行的緊湊型轉換器,具有高峰值效率,97.5％
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          • 關鍵字：
                        ST  power & Energy  STEVAL-DPSTPFC1  車載充電  無橋圖騰柱  SCR浪涌限流                          
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          峰值能效超過98%！安森美用于雙向車載充電的6.6 kW CLLC參考設計
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 隨著雙碳目標的推進，電動汽車車載充電器(以下簡稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸的方向發(fā)展，其既能從電網獲取電能，又可將電能反饋至電網。配置了雙向OBC的電動汽車，可用剩余電量為耗盡電量的電動汽車充電，也可在戶外充當220 V電源，還可被當作分布式儲能站，幫助電網消峰填谷。本文將探討CLLC拓撲在雙向OBC應用中的設計挑戰(zhàn)和安森美(onsemi)的6.6 kW CLLC參考設計如何解決這些挑戰(zhàn)。什么是CLLC拓撲如圖1所示，隔離DCDC是構成雙向OBC的主要組成部分之一。在200 W以上隔離DCDC應用中，
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          • 關鍵字：
                        安森美  車載充電                          
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          拆解報告：卡旺達600W戶外電源（電+600）
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　出行有很多場景，逛商場、舉家外出郊游、出差辦公等，出門就免不了帶個電源應急充電。而不同的場景所需要的電源也有差別，平時逛逛商場啥的帶個小巧輕便的充電寶即可，而像外出郊游露營這種場景，大容量大功率的戶外電源才能鎮(zhèn)得住場?！　〗?，汽車啟動電源巨頭卡兒酷旗下獨立子品牌卡旺達推出了一款便攜式儲能電源，這款產品擁有626.4Wh大容量以及600W大功率，堪稱大容量大功率戶外電源的典范。而且其支持車載充電、市電充電和太陽能充電，走到哪都不會出現(xiàn)充電難的情況。最糟糕的情況下也有太陽能充電做保障?！　〈送猱a品擁有多
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          • 關鍵字：
                        卡旺達  戶外電源  車載充電  市電充電  太陽能充電                          
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          為車載充電設計提供更多可能的USBType-C
          
                                                            
            
                    	
          • 現(xiàn)如今充電器的使用場景已經不再受限，從傳統(tǒng)的只能通過適配器與電源相連，發(fā)展到僅僅通過一根數據線的移動電源，之后隨著有車一族的增多，通過汽車上
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          • 關鍵字：
                        車載充電  USBType-C  設計                          
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          車載充電機的應用
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 本文分析了車載充電機在電動車輛 (EV) 或混合動力電動車輛 (HEV)在 48~800 V 電壓范圍內為動力電池充電上的應用，車載充電機的功能，常用的拓撲結構，以及使用Microchip 16位MCU在數字電源設計上的優(yōu)勢。
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          • 關鍵字：
                        MCU  車載充電  拓撲結構  201808                          
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          電動汽車車載充電解決方案
          
                                                            
            
                    	
          • 電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。目前，電動汽車發(fā)展的最大
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          • 關鍵字：
                        電動汽車  車載充電  解決方案                          
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	共10條
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          車載充電介紹
          
      			
          
		      	
          
		      			      			      	您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條車載充電!
           
		      	歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對車載充電的理解，并與今后在此搜索車載充電的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條
		      			      	
          
    		
          
  		
          
  		  		  		
  		  		  		  		        		  		
          
    		
          
      			
          
        			
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