車載充電 文章 進入車載充電技術(shù)社區(qū)
汽車測試解決方案
- 在ADI公司，我們相信“如果沒有經(jīng)過測試，它就不起作用?！蔽覀兊钠嚋y試解決方案旨在通過確保被測設(shè)備滿足或超過所有性能要求、遵守安全認證并成功通過軟件回歸測試等基準，來驗證下一個突破并推動創(chuàng)新。什么是汽車測試？汽車測試不僅僅是字面含義?？紤]一下一輛汽車中有多少系統(tǒng)必須經(jīng)過徹底測試才能視為可以安全駕駛：車載充電、車內(nèi)通信、ADAS系統(tǒng)、電子動力轉(zhuǎn)向和懸架、逆變器、牽引電機、電池、模塊和電池組……不勝枚舉。還要考慮在車輛投入生產(chǎn)之前對其進行的廣泛研發(fā)工作，在生產(chǎn)過程中進行的所有測試，以及保持這些汽車正常運行所
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Vishay推出新型EMIPAK 1B封裝二極管和MOSFET功率模塊，為車載充電應用提供完整解決方案
- 賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年11月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，針對車載充電應用專門推出七款新型二極管和MOSFET功率模塊。含有各種電路配置的集成解決方案采用PressFit引腳壓合專利技術(shù)，將高效快速體二極管MOSFET和SiC、FRED Pt?和MOAT二極管技術(shù)結(jié)合在小型EMIPAK 1B封裝中。 日前發(fā)布的Vishay Semiconductors器件具有車載充電應用AC/DC、DC/DC和D
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基于無橋圖騰柱架構(gòu)與SCR浪涌限流，以ST SiC MOSFET與STM32F334設(shè)計的3.6 kW PFC 數(shù)位電源方案: STEVAL-DPSTPFC1
- STEVAL-DPSTPFC1 3.6 kW無橋圖騰柱(bridgeless totem pole)升壓電路可透過浪涌電流限制器（ICL Inrush Current Limiter）實現(xiàn)數(shù)位功率因數(shù)校正（PFC）。它可幫助您使用最新的ST電源套件設(shè)備設(shè)計創(chuàng)新的拓撲：碳化硅(SiC) MOSFET（SCTW35N65G2V），晶閘管SCR（TN3050H-12WY），隔離式FET驅(qū)動器（STGAP2S）和32位MCU（STM32F334）。該方案以72 kHz運行的緊湊型轉(zhuǎn)換器,具有高峰值效率,97.5％
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峰值能效超過98%！安森美用于雙向車載充電的6.6 kW CLLC參考設(shè)計
- 隨著雙碳目標的推進，電動汽車車載充電器(以下簡稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，其既能從電網(wǎng)獲取電能，又可將電能反饋至電網(wǎng)。配置了雙向OBC的電動汽車，可用剩余電量為耗盡電量的電動汽車充電，也可在戶外充當220 V電源，還可被當作分布式儲能站，幫助電網(wǎng)消峰填谷。本文將探討CLLC拓撲在雙向OBC應用中的設(shè)計挑戰(zhàn)和安森美(onsemi)的6.6 kW CLLC參考設(shè)計如何解決這些挑戰(zhàn)。什么是CLLC拓撲如圖1所示，隔離DCDC是構(gòu)成雙向OBC的主要組成部分之一。在200 W以上隔離DCDC應用中，
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拆解報告：卡旺達600W戶外電源（電+600）
- 出行有很多場景，逛商場、舉家外出郊游、出差辦公等，出門就免不了帶個電源應急充電。而不同的場景所需要的電源也有差別，平時逛逛商場啥的帶個小巧輕便的充電寶即可，而像外出郊游露營這種場景，大容量大功率的戶外電源才能鎮(zhèn)得住場。 近日，汽車啟動電源巨頭卡兒酷旗下獨立子品牌卡旺達推出了一款便攜式儲能電源，這款產(chǎn)品擁有626.4Wh大容量以及600W大功率，堪稱大容量大功率戶外電源的典范。而且其支持車載充電、市電充電和太陽能充電，走到哪都不會出現(xiàn)充電難的情況。最糟糕的情況下也有太陽能充電做保障?！ 〈送猱a(chǎn)品擁有多
- 關(guān)鍵字： 卡旺達 戶外電源 車載充電 市電充電 太陽能充電
車載充電機的應用
- 本文分析了車載充電機在電動車輛 (EV) 或混合動力電動車輛 (HEV)在 48~800 V 電壓范圍內(nèi)為動力電池充電上的應用，車載充電機的功能，常用的拓撲結(jié)構(gòu)，以及使用Microchip 16位MCU在數(shù)字電源設(shè)計上的優(yōu)勢。
- 關(guān)鍵字： MCU 車載充電 拓撲結(jié)構(gòu) 201808
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車載充電介紹
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車載充電電路
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