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車載多媒體文章進(jìn)入車載多媒體技術(shù)社區(qū)

加拿大開發(fā)出遠(yuǎn)程磁性齒輪無線充電技術(shù)

加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)(UBC)的羅恩-懷特海德(LorneWhitehead)教授研發(fā)出了一種健康有效的無線充電方式。...
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現(xiàn)階段可行性更高淺析增程式電動(dòng)車技術(shù)

本屆上海車展中，新能源依然是技術(shù)方面的主題。各大廠家也都拿出自己最新的研究成果，展示給大眾。目前，新能源技...
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預(yù)防碰撞的攝像頭技術(shù)

可自動(dòng)制動(dòng)的防碰撞系統(tǒng)大多使用支持高速行駛的毫米波雷達(dá)，或者適合低速行駛的激光雷達(dá)。但需要與車輛進(jìn)行一...
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電動(dòng)汽車鋰電池燃燒時(shí)的安全性能研究

隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，人們?cè)絹碓疥P(guān)注一個(gè)問題——電動(dòng)汽車電池是否安全。許多論壇上的用戶正在討論這個(gè)問題。...
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傳感器改善交叉路口安全性

TRW汽車集團(tuán)在主、被動(dòng)安全領(lǐng)域享有很高聲譽(yù)，其設(shè)計(jì)和制造能力全球領(lǐng)先。TRW下屬研究咨詢業(yè)務(wù)部門TRWConekt...
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斯巴魯新一代EyeSight安全輔助系統(tǒng)淺析

眾所周知，斯巴魯2013款力獅（Legacy）和傲虎（Outback）這兩款車型上將搭載EyeSight輔助系統(tǒng)。而斯巴魯?shù)娜碌腅yeSi...
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用鋰化硅作為鋰空氣電池正極材料的應(yīng)用研究

羅馬Sapienza大學(xué)、韓國漢陽大學(xué)（HanyangUniversity）以及美國阿貢實(shí)驗(yàn)室的研究人員展示了鋰空氣電池的陽極替...
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博世推出三維立體攝像頭用于駕駛輔助系統(tǒng)

我們需要兩只眼睛看景象才能使大腦精確計(jì)算出物體的大小和距離還有運(yùn)動(dòng)方向。博世最近推出了一款全新的三位...
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微混合動(dòng)力技術(shù) Start-Stop啟停系統(tǒng)解析

在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，各汽車廠商也不斷地研發(fā)新的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，以在競爭激烈的市場中分得一杯羹。啟停技術(shù)(S...
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博世展示多項(xiàng)車輛智能連接技術(shù)解決方案

博世在第十九屆世界智能交通系統(tǒng)展覽會(huì)上展示了該公司多項(xiàng)汽車智能系統(tǒng)解決方案。其中包括：汽車安全技術(shù)領(lǐng)域...
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【新車技術(shù)】“歐藍(lán)德PHEV”混合動(dòng)力系統(tǒng)

三菱汽車2012年9月公開了插電混合動(dòng)力車（PHEV）“歐藍(lán)德PHEV”的混合動(dòng)力系統(tǒng)（圖1）。歐藍(lán)德PHEV計(jì)劃于2013年初...
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富士通研究所開發(fā)出水平垂直檢測角達(dá)到140度的車載激光雷達(dá)

富士通研究所于2012年10月29日宣布，開發(fā)出了水平方向和垂直方向的檢測角度均達(dá)到140度的激光雷達(dá)（圖1）。適用于...
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普萊思開發(fā)出監(jiān)測駕駛者疲勞的傳感器解決方案

基于其屢獲殊榮的EPIC傳感器技術(shù)，普萊思已經(jīng)開發(fā)出一種新的監(jiān)測駕駛者疲勞解決方案。英國皇家學(xué)院交通事故預(yù)...
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效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析

時(shí)下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常火熱，擁有比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其...
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脫胎換骨的變化全新奔馳A級(jí)技術(shù)解析

相比上一代奔馳A級(jí)轎車，新A級(jí)可用驚艷來形容，無論人還是車，第一眼被吸引的往往逃不過外在的美麗，但是新A級(jí)并不...
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