車載網(wǎng)絡文章進入車載網(wǎng)絡技術社區(qū)

車載網(wǎng)絡趨勢與演進

隨著車輛愈發(fā)先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內燃機（ICE）驅動車輛、混合動力汽車還是純電動汽車，汽車設計中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)代車輛不僅僅是一種交通工具，更是車輪上的先進計算平臺。與所有計算系統(tǒng)一樣，有效傳輸數(shù)據(jù)的能力對于這類系統(tǒng)的平穩(wěn)運行和安全操作至關重要。常用車載網(wǎng)絡技術（IVN）電子技術在車輛中已應用數(shù)十年，提供了許多實用功能，通常是為了增強安全性或娛樂性。在早期，這些
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車載網(wǎng)絡最新趨勢，這些必須了解

隨著車輛愈發(fā)先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內燃機（ICE）驅動車輛、混合動力汽車還是純電動汽車，汽車設計中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)代車輛不僅僅是一種交通工具，更是車輪上的先進計算平臺。與所有計算系統(tǒng)一樣，有效傳輸數(shù)據(jù)的能力對于這類系統(tǒng)的平穩(wěn)運行和安全操作至關重要。常用車載網(wǎng)絡技術（IVN）電子技術在車輛中已應用數(shù)十年，提供了許多實用功能，通常是為了增強安全性或娛樂性。在早期，這些
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是德科技與ETAS攜手提升車載網(wǎng)絡安全

●? ?ETAS模糊測試軟件“ESCRYPT CycurFUZZ”嵌入是德科技車載網(wǎng)絡安全測試平臺●? ?該解決方案使汽車制造商和供應商能夠遵守國際網(wǎng)絡安全條例是德科技與ETAS攜手提升車載網(wǎng)絡安全是德科技（Keysight Technologies, Inc.）與?ETAS?攜手為汽車制造商和汽車供應商提供了一個綜合車載網(wǎng)絡安全解決方案，以便在汽車上路時確保安全。根據(jù)雙方約定，ETAS?的?ESCRYPT CycurFUZZ
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車載網(wǎng)絡中噪音抑制的關鍵

在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛技術快速發(fā)展的推動下，現(xiàn)代汽車都配備了大量傳感器，如攝像頭、雷達、LiDAR等。車內數(shù)據(jù)通信車載網(wǎng)絡正在向速度更快的汽車以太網(wǎng)標準轉變。隨著數(shù)據(jù)速度的增長，噪聲抑制在這些網(wǎng)絡中的重要性也提升了。在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛技術快速發(fā)展的推動下，現(xiàn)代汽車都配備了大量傳感器，如攝像頭、雷達、LiDAR等。車內數(shù)據(jù)通信車載網(wǎng)絡正在向速度更快的汽車以太網(wǎng)標準轉變。隨著數(shù)據(jù)速度的增長，噪聲抑制在這些網(wǎng)絡中的重要性也提升了。本期推文為大家介紹的是針對最新車載網(wǎng)絡標準
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是德科技攜手溫莎大學進行車載網(wǎng)絡安全培訓

· 是德科技為汽車工程學生提供高級培訓，幫助他們應對軟件定義汽車的網(wǎng)絡安全挑戰(zhàn)· 自動化的開源平臺采用預編程，支持標準測試場景，并且完全可定制是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，公司將與溫莎大學 SHIELD 車載網(wǎng)絡安全卓越中心合作，利用 Keysight SA8710A 車載網(wǎng)絡安全滲透測試平臺為汽車工程學生提供高級網(wǎng)絡安全培訓。SHIELD 項目致力于培養(yǎng)工程和計算
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在汽車發(fā)展新趨勢中確保功能安全對車載網(wǎng)絡的意義

現(xiàn)代汽車的功能越來越多，新的挑戰(zhàn)也隨之出現(xiàn)。盡管功能安全在汽車業(yè)不是一個新課題，但隨著時間的推移，它越來越受到關注。作為設計原則，功能安全的重點在于使用電子電氣（E/E）設備時，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風險。功能安全原則致力于解決隨機硬件故障和系統(tǒng)故障——均與車載網(wǎng)絡（IVN）產(chǎn)品相關。汽車業(yè)近期的發(fā)展趨勢對功能安全提出了更高要求。比如，自動駕駛需要汽車接管駕駛任務并做出關鍵決策。自動駕駛對于OEM廠商和最終用戶來說都是獨一無二的機會，但需要新的解決方案來滿足所需的高安全級別。基于以
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Nexperia推出適用于24 V電源系統(tǒng)的車載網(wǎng)絡ESD保護產(chǎn)品組合

奈梅亨，2023年3月6日：基礎半導體器件領域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天推出符合AEC-Q101標準的產(chǎn)品組合，其中包含六個ESD保護器件(PESD2CANFD36XX-Q)，旨在保護LIN、CAN、CAN-FD、FlexRay和SENT等車載網(wǎng)絡(IVN)中的總線免受靜電放電(ESD)和其他瞬變造成的損壞。隨著數(shù)據(jù)傳輸速率的提高和車載電子含量的增加，ESD保護的需求變得越來越重要，提供正確的保護類型已成為設計工程師的巨大挑戰(zhàn)。與汽車和小型車輛中的電池電壓相比，24 V電源通常用于卡車和商用車
關鍵字： Nexperia 24 V電源車載網(wǎng)絡 ESD保護

如何安全實現(xiàn)車載網(wǎng)絡通信？

當我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導體行業(yè)時，他們通常認為一定會涉及汽車報警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個合理的擔憂，但與內部電子控制單元（ECU）及其車內外通信相關的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中，大約有50%的車輛支持聯(lián)網(wǎng)功能，很多人估計到2030年，這一數(shù)字將達到95%左右。當我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導體行業(yè)時，他們通常認為一定會涉及汽車報警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個合理的擔憂，但與內部電子控制單元（ECU）及其車內外通信相關的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中，大約
關鍵字： Microchip 車載網(wǎng)絡

采用以太網(wǎng)AVB技術的時間敏感型車載網(wǎng)絡

跨橋接網(wǎng)絡實現(xiàn)面向數(shù)據(jù)分組的通信已成為一項全球標準。如今，它廣泛應用于各種不同規(guī)模和復雜性各異的系統(tǒng)中，例如服務器和飛機、小型遙控設備、遠程傳感器以及許多物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應用。由于以太網(wǎng)與物理層分離，所以可通過不同的物理介質對以太網(wǎng)幀或IP數(shù)據(jù)包進行透明傳輸。因此，通過不同網(wǎng)絡類型進行連接的設備彼此之間可以無縫通信。例如，使用蜂窩連接的手機和使用INICnet?（ISO21806）網(wǎng)絡的車載控制單元（通過汽車遠程信息處理單元或網(wǎng)關）進行通信。IP數(shù)據(jù)包可從發(fā)送方路由到接收方。如此看來暫且還好，但是在傳輸時
關鍵字： Microchip 以太網(wǎng)AVB 時間敏感車載網(wǎng)絡

為車載網(wǎng)絡保駕護航

CAN總線因強大的抗干擾和糾錯重發(fā)機制，被廣泛應用于新能源汽車。但是在實際應用中，其仍然會受到靜電以及浪涌的干擾。運行過程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電氣過載(EOS)以及電性快速瞬時(EFT)對于行駛中的汽車來說，就是一個潛在的威脅。因此汽車CAN通信接口的靜電抗擾保護設計就變得尤為重要。什么CAN總線技術？其全稱為控制器局域網(wǎng)總線技術，是一個智能化網(wǎng)絡計算平臺。汽車通過CAN總線實現(xiàn)了網(wǎng)絡互聯(lián)，貫穿整車的每個單元，包括控制系統(tǒng)，信息系統(tǒng)，駕駛系統(tǒng)和傳感執(zhí)行系統(tǒng)。高速的CAN總線每毫秒可以傳送32字節(jié)
關鍵字：車載網(wǎng)絡

【汽車以太網(wǎng)測試】系列之二：確保新一代車載網(wǎng)絡的性能和一致性

對比汽車的過去、現(xiàn)在、將來，有一個明顯的趨勢：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內部，來自安全系統(tǒng)、車載傳感器、導航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對這些數(shù)據(jù)的依賴程度，都在不斷迅速增長。這在速度、容量、可靠性方面給車載網(wǎng)絡(IVNs)帶來了重大影響，其中的影響之一是，在高速低時延應用中，比如控制區(qū)域網(wǎng)(CAN)、FlexRay、本地互連網(wǎng)(LIN)、面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)和單邊半波傳輸(SENT)之類的總線缺少所需的帶寬。結果，這些傳統(tǒng)標準正逐漸被信息技術(IT)領域的先前已驗證的技術所取代。當前的
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高速車載網(wǎng)絡FlexRay通信單元的設計與實現(xiàn)

摘要：基于提高車載網(wǎng)絡通信速率，可靠性與靈活性的目的，針對傳統(tǒng)FlexRay通信單元布線復雜、可靠性低等問題，文中通過軟硬件相結合的方法，設計了汽車
關鍵字：車載網(wǎng)絡 FlexRay 通信單元 MC9S12XF

AUTOSAR 如何重塑汽車領域

前言、背景自2003年組建以來，AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構)聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡和電子控制單元 (ECU) 的設計方式。AUTOSAR 為原始設備制造商 (
關鍵字： AUTOSAR ECU 車載網(wǎng)絡

車載網(wǎng)絡：應用自動化設計與合成工具

自2003年組建以來，AUTOSAR(汽車開放系統(tǒng)架構)聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡和電子控制單元(ECU)的設計方式。AUTOSAR提出了一個符合業(yè)界標準的車載網(wǎng)絡設計方法，使行業(yè)能夠集成、交換和傳輸汽車網(wǎng)絡內的功能、數(shù)據(jù)和
關鍵字：車載網(wǎng)絡 AUTOSAR 汽車開放系統(tǒng)架構

車企欲“組團”阻擊黑客或加快軟件更新堵漏洞

　　據(jù)《底特律新聞》報道，近日，一系列黑客入侵汽車事件引起了政府相關機構及公眾的廣泛關注，車企也不得不采取多項措施應對黑客攻擊。　　車企結盟頻出招提升安全　　近來發(fā)生的數(shù)起黑客入侵汽車事件，給整個汽車行業(yè)敲響了警鐘。專家和立法者甚至對整個汽車行業(yè)及相關監(jiān)管機構發(fā)出警告，“如今，汽車的計算機控制系統(tǒng)以及車載網(wǎng)絡連接存在太多的安全漏洞，這些漏洞應該盡快堵上。” 　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長Mark Rosekind近日稱，該機構已敦促車企加快設立汽車網(wǎng)絡
關鍵字：黑客車載網(wǎng)絡

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車載網(wǎng)絡介紹

　　車載網(wǎng)絡　　車載網(wǎng)絡也稱為車輛通信網(wǎng)絡。車輛通信網(wǎng)絡（Vehicular Ad hoc Network, VANET）作為新型的車輛通信網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle, V2V），車輛與路邊基礎設施之間（Vehicle to Infrastructure, V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應用（如事故預警，交通管理）和非安全應用（如路況指示，I [ 查看詳細 ]

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下一代的車載網(wǎng)絡 - FlexRay介紹
下一代的車載網(wǎng)絡FlexRay
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