車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 文章 進(jìn)入車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

10BASE-T1S推動(dòng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的革命

• 如今，車(chē)輛的復(fù)雜性正迅速增加，通過(guò)部署大量的傳感器、處理器和執(zhí)行器來(lái)提升功能、安全性和效率。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求也與日俱增，需要更高的帶寬和更低的延遲通信來(lái)確保功能和安全。多年來(lái)，市場(chǎng)上已經(jīng)制定了幾種主要（或?qū)ｉT(mén)）用于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議圖 1：許多用于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議已被制定出來(lái)雖然每種協(xié)議都有獨(dú)特的屬性，但由于架構(gòu)的不斷變化和車(chē)載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 內(nèi)傳輸?shù)拇罅繑?shù)據(jù)，這些協(xié)議仍然難以滿足當(dāng)今汽車(chē)的需求。因此，汽車(chē)制造商正在尋找新的方案來(lái)提供必要的性能和帶寬。汽車(chē)以太網(wǎng)以太網(wǎng)曾是一種顯而易
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