- 長久以來,用戶對輻射的恐懼,導致他們對基站具有極其強烈的排斥心理,消除基站輻射誤解很重要,其實沒有信號比有信號危害更大,運營商應加大科普力度,不要被一些偽專家愚弄民意。
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基站 運營商
- “既要手機信號好,又不準修建基站”,面對這樣的無理要求,運營商顯得很無奈又很懊惱,于是不得不將基站折騰來折騰去。是什么導致了今天運營商基站一邊拆、一邊建的困境,又有什么好的辦法能夠解決這個問題?
最近一段時間,我們總能在網(wǎng)上看到三大運營商聯(lián)合鐵塔公司發(fā)布聲明,拒絕在部分群眾反映強烈的區(qū)域提供網(wǎng)絡服務。一方面,用戶不得不忍受日趨變差的網(wǎng)絡信號,不斷吐槽運營商的網(wǎng)絡質量;另一方面,不少之前曾深受基站建設協(xié)調之苦的運營商員工則拍手叫好,為受盡委屈后的挺直腰板點贊。
我們不
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運營商 基站
- 一個頗值得玩味的設想:蘋果直接向消費者提供移動服務會怎樣?然而,這不過是我們自己的幻想罷了:8月5日,蘋果正面回應,該公司并無駐軍無線運營商市場的計劃。
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蘋果 運營商
- 自蘋果發(fā)布iPhone以來,外界一直猜測,蘋果將開展虛擬運營商業(yè)務,直接為用戶提供服務。這樣的設想很吸引人,因為蘋果將可以自主掌握移動通信服務的用戶體驗,而不必依賴于被喬布斯稱作“管道”的移動運營商。
谷歌已經推出了這樣的服務Google Fi。谷歌的服務每月起步價格為20美元,并依托于Sprint和T-Mobile的網(wǎng)絡。不過,谷歌的服務范圍有限,僅提供給Nexus 6手機。此外谷歌對待該服務的態(tài)度更多地是一種測試。
對蘋果來說,出于多方面原因,提供虛擬運營商服務
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蘋果 運營商
- 近日,國務院辦公廳發(fā)出《關于對全國第二次大督查發(fā)現(xiàn)問題進行整改的通知》,其中工信部在網(wǎng)絡提速降價的工作上,未達消費者滿意,因而被國務院“點名”。在國家總理李克強“吐槽”國內網(wǎng)絡后,今年5月15日,中國移動、中國聯(lián)通與中國電信三大運營商在同一天公布了提速降費方案,不過多數(shù)消費者對運營商的方案并不認可,作為監(jiān)管部門的工信部因此被國務院“點名”,并被要求制定整改方案。
在互聯(lián)網(wǎng)時代,網(wǎng)絡通信與國民以及國家經濟發(fā)展至關重要。我國也正
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工信部 運營商
- 7月已至,國產手機廠商們到了曬半年“成績單”的日子。在中國智能手機銷量連續(xù)增長乏力,甚至開始出現(xiàn)衰退的情況下,今年主要國產手機企業(yè)依舊提出“大躍進”般的出貨目標。包括華為、聯(lián)想、小米、TCL都將手機目標銷量定為1億臺。那么半年過后,國產手機廠商的“半年考”完成得怎么樣?
國產手機上半年“成績單”
華為:全球出貨5000萬臺,其中榮耀2000萬臺
華為2014年智能手機出貨7500萬臺,同比
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運營商 小米 華為
- 流量清零、國內漫游費取消問題,工信部需要和運營商交流暫定,但具體怎么定,還是要以運營企業(yè)推出的方案為準,說白了還是三大運營商說了算。
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運營商 寬帶
- 攜號轉網(wǎng)本來就不怎么靠譜,每個運營商資費套餐并不一樣,用戶和運營商并不會為此買單。
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運營商 中國移動
- 三大運營商集中下調國際漫游收費,最大降幅超過90%,但國內漫游及基本資費標準卻為何“按兵不動”呢?
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運營商 漫游費
- 雖然是為了搶奪用戶推出的套餐,看起來“吃虧”,但是這種差異化服務以后可以為運營商贏得更多的機會和利潤,國內運營商也學著點。
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運營商 iPhone6
- 對于運營商戰(zhàn)略落地困難的原因,我個人的看法有三點:一是戰(zhàn)略本身的前瞻性有限;二是戰(zhàn)略宣貫的穿透力不足;三是戰(zhàn)略執(zhí)行的推動力不強。
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運營商
- 在公布“提速降費”方案一個月后,用戶對運營商改革效果紛紛表示不滿意,因為用戶看到的只是打著擦邊球的降價、半遮半掩的推進和力度有限的破冰,改革的成效離他們的心理期待太遠。
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運營商
- 像虛擬運營商一樣,民資只是分銷商,最終還是三大巨頭控制價格,有什么用呢?
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運營商 寬帶
- 身處“提速降費”輿論熱潮中的運營商,正面臨著整個行業(yè)的天花板。近期相繼公布5月份運營數(shù)據(jù)的三大電信運營商顯示,其各自的移動電話總數(shù)增速已連續(xù)三個月持續(xù)放緩。
用戶規(guī)模見頂、提速降費訴求強烈、替代化危機加劇……身處4G時代的運營商面臨更加嚴峻的生存危機。不過,隨著2G用戶加速向3G、4G遷移,“互聯(lián)網(wǎng)+”的推進,流量經營將具備更好的行業(yè)基礎,運營商亟需跳出圍墻,尋求新增點。
天花板效應凸顯,聯(lián)通用戶“四連
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運營商
- 對于移動運營商來說,5G提供了一個前所未有的向企業(yè)市場拓展的機會,但前提是供應商沒有先到那里。
日前“Connected Britain”里的一些專家們認為,5G移動技術會把供應商推到駕駛座位上,他們在產業(yè)鏈上的價值將高于移動運營商。
5G技術預計比以往任何時候連接的人、終端都要多,倫敦大學國王學院電信研究部負責人Mischa Dohler表示:“來自B2B市場的訂單將遠遠大于B2C市場。”
這種變化對運營商在價值鏈上的地位產生了挑戰(zhàn),
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5G 運營商
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