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通信協(xié)議
通信協(xié)議 文章 進(jìn)入通信協(xié)議技術(shù)社區(qū)
搞物聯(lián)網(wǎng)居然要用這么多通信協(xié)議...
- 隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的持續(xù)增加,這些設(shè)備之間的通信或連接已成為一個(gè)重要的思考課題。通信對(duì)物聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)十分常用且關(guān)鍵,無(wú)論是近距離無(wú)線傳輸技術(shù)還是移動(dòng)通信技術(shù),都影響著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。而在通信中,通信協(xié)議尤其重要,是雙方實(shí)體完成通信或服務(wù)所必須遵循的規(guī)則和約定。本文介紹了幾個(gè)可用的物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議,它們具有不同的性能、數(shù)據(jù)速率、覆蓋范圍、功率和內(nèi)存,而且每一種協(xié)議都有各自的優(yōu)點(diǎn)和或多或少的缺點(diǎn)。其中一些通信協(xié)議只適合小型家用電器,而其他一些通信協(xié)議則可以用于大型智慧城市項(xiàng)目。物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議分為兩大類(lèi):一類(lèi)是接入?yún)f(xié)議
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為什么選擇UART(串口)作為調(diào)試接口,而不是I2C、SPI等其他接口
- UART(通用異步收發(fā)傳輸器)通常被選作調(diào)試接口有以下幾個(gè)原因:簡(jiǎn)單性:協(xié)議簡(jiǎn)單:UART的協(xié)議非常簡(jiǎn)單,只需設(shè)置波特率、數(shù)據(jù)位、停止位和校驗(yàn)位就可以進(jìn)行通信。相比之下,I2C和SPI需要處理更多的通信協(xié)議和時(shí)序要求。硬件資源少:UART通信通常只需要兩根線(TX和RX),而I2C需要兩根線(SCL和SDA),SPI需要至少四根線(MISO、MOSI、SCLK和CS),這對(duì)引腳資源有限的微控制器尤其重要。① SPI (Serial Peripheral Interface)多設(shè)備支持:SPI 通
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通信Modbus是如何工作的?
- 學(xué)電子需要掌握一些常見(jiàn)的通信協(xié)議,Modbus就屬其中一種,Modbus在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用非常廣泛,很多工業(yè)電子設(shè)備的系統(tǒng)中基本都有它的存在。今天針對(duì)初學(xué)描述關(guān)于一些Modbus常見(jiàn)的問(wèn)題。什么是Modbus?Modbus 是由 Modicon 公司(現(xiàn)施耐德),于1979年針對(duì) PLC 開(kāi)發(fā)的一種通信協(xié)議,當(dāng)時(shí)主要用于工業(yè)電子設(shè)備之間聯(lián)網(wǎng)通信。Modbus 是一種應(yīng)用層通信息協(xié)議,位于 OSI(開(kāi)放式系統(tǒng)互聯(lián)通信)模型的第 7 層。它在不同類(lèi)型的總線或網(wǎng)絡(luò)上連接的設(shè)備之間提供客戶端/服務(wù)器通信。Modbu
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利用Matter實(shí)現(xiàn)無(wú)縫智能家居連接
- 引言如今我們家中的任何設(shè)備(包括門(mén)鈴、灑水器、車(chē)庫(kù)開(kāi)門(mén)器、爐灶、洗衣機(jī)和壁爐等等)都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接和控制,因此這些設(shè)備的兼容性就成了我們打造高品質(zhì)智能家居解決方案的過(guò)程中一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。如何才能使這些生產(chǎn)廠商、通信技術(shù)與連接協(xié)議各不相同的設(shè)備協(xié)同工作,或是由同一臺(tái)中央家居輔助設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理呢?這就是全新的智能家居連接標(biāo)準(zhǔn)Matter需要解決的問(wèn)題。了解智能家居的發(fā)展歷程回顧智能家居的發(fā)展史,有助于我們了解那些為Matter的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的關(guān)鍵技術(shù)。家庭用電問(wèn)世后不久,工程界就興起了一種推
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一文搞懂UART通信協(xié)議
- UART,即通用異步接收器/發(fā)送器,是最常用的設(shè)備間通信協(xié)議之一,正確配置后,UART可以配合許多不同類(lèi)型的涉及發(fā)送和接收串行數(shù)據(jù)的串行協(xié)議工作。在串行通信中,數(shù)據(jù)通過(guò)單條線路或?qū)Ь€逐位傳輸。在雙向通信中,我們使用兩根導(dǎo)線來(lái)進(jìn)行連續(xù)的串行數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)應(yīng)用和系統(tǒng)要求,串行通信需要的電路和導(dǎo)線較少,可降低實(shí)現(xiàn)成本。本文將UART用作硬件通信協(xié)議應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)步驟進(jìn)行說(shuō)明,討論使用UART的基本原則,重點(diǎn)是數(shù)據(jù)包傳輸、標(biāo)準(zhǔn)幀協(xié)議和定制幀協(xié)議;定制幀協(xié)議將是安全合規(guī)性方面的增值特性,尤其是在代碼開(kāi)發(fā)期間。在產(chǎn)品開(kāi)
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C919上的“超臨界機(jī)翼“與ARINC664網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證技術(shù)
- 隨著C919的首次商業(yè)化航班成功降落北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),對(duì)于國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)的討論也是越來(lái)越熱烈,而本篇文章,筆者就想帶大家認(rèn)識(shí)一下C919中所使用的有特點(diǎn)的中外技術(shù),讓大家更加深入得了解一下,我國(guó)商飛所生產(chǎn)的中程窄體干線客機(jī) C919。在本篇文章的最開(kāi)始,需要先向各位讀者明確一下,到底何為”大飛機(jī)”,大型飛機(jī)在國(guó)際航空業(yè)上定義為最大起飛重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸機(jī)。我們需要先承認(rèn)的是,C919的最大起飛重量大約為72.5噸,在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上,其實(shí)并沒(méi)有達(dá)到“大”的標(biāo)準(zhǔn)。這里我們這里所說(shuō)的“大飛機(jī)”還是主要同我們自己之
- 關(guān)鍵字: C919 民航客機(jī) 通信協(xié)議 超臨界機(jī)翼 ARINC664
現(xiàn)代 ADAS 架構(gòu)通信協(xié)議
- 引言1915 年,福特汽車(chē)公司首次推出了汽車(chē)中的電子元件,當(dāng) 時(shí)福特汽車(chē)公司向其 T 型汽車(chē)引入了電燈和電喇叭。從那 時(shí)起,汽車(chē)對(duì)電氣和電子系統(tǒng)的依賴(lài)一直在穩(wěn)步增加。初 始系統(tǒng)往往是本地且獨(dú)立的 – 控制直接連接到電池的前照 燈的開(kāi)關(guān),或控制單個(gè)揚(yáng)聲器的繼電器。 隨著架構(gòu)的演變,汽車(chē)內(nèi)各種子系統(tǒng)進(jìn)行通信的機(jī)制也在 不斷演變。例如,當(dāng)汽車(chē)檢測(cè)到車(chē)外環(huán)境光線減弱時(shí),它 可能會(huì)自動(dòng)啟用前照燈,但這并不是全部。它可能會(huì)調(diào)整 所有顯示屏的亮度水平,調(diào)整所有攝像頭的白平衡,增加 與前方車(chē)輛保持的距離
- 關(guān)鍵字: ADAS 通信協(xié)議 德州儀器
谷歌公開(kāi)向蘋(píng)果施壓 敦促采用跨平臺(tái)通信協(xié)議RCS
- 8月10日消息,美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,谷歌啟動(dòng)了公開(kāi)針對(duì)蘋(píng)果公司的宣傳活動(dòng),向后者施壓以采用新的跨平臺(tái)通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)RCS(富通信服務(wù)),以取代已經(jīng)過(guò)時(shí)的SMS和MMS標(biāo)準(zhǔn)。谷歌推出了名為“Get the Message”的網(wǎng)站,上面列出了一系列人們耳熟能詳?shù)睦碛?,解釋蘋(píng)果為何應(yīng)該支持這種新標(biāo)準(zhǔn),以便讓iPhone和安卓設(shè)備之間更順暢的進(jìn)行消息傳遞。當(dāng)然,谷歌也發(fā)出了#GetTheMessage標(biāo)簽,在推特上加強(qiáng)這場(chǎng)宣傳攻勢(shì)。資料圖該網(wǎng)站上寫(xiě)道:“現(xiàn)在是蘋(píng)果解決短信問(wèn)題的時(shí)候了。這與氣泡的顏色無(wú)關(guān),而是視頻模糊
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IPv6的發(fā)展趨勢(shì)是什么? 鄔賀銓院士說(shuō).....
- 7月12日,在“首屆IPv6技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽啟動(dòng)會(huì)暨IPv6+創(chuàng)新高峰論壇”上,中國(guó)工程院院士、推進(jìn)IPv6規(guī)模部署專(zhuān)家委員會(huì)主任鄔賀銓指出:“IPv6發(fā)展呈現(xiàn)從IPv4向IPv6的過(guò)渡在加速、從IPv4/IPv6雙棧向IPv6單棧發(fā)展和從IPv6向IPv6+發(fā)展的三大趨勢(shì)?!?1趨勢(shì)一,從IPv4向IPv6的過(guò)渡在加速。據(jù)APNIC統(tǒng)計(jì),到今年6月底,全球IPv6活躍用戶數(shù)占網(wǎng)民數(shù)之比已經(jīng)超過(guò)31%,根據(jù)我國(guó)推進(jìn)IPv6規(guī)模部署專(zhuān)家委員會(huì)統(tǒng)計(jì),截止今年5月,中國(guó)IPv6活躍用戶占比已達(dá)67%,IPv6流
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通信協(xié)議文本化到底有多重要?老司機(jī)來(lái)告訴你
- 劉慈欣在其封神之作《三體》里描述過(guò)三體人的交流方式:倆人就這么站著不說(shuō)話,四目相交,天雷引著地火,腦電波你來(lái)我往。沒(méi)有時(shí)延,不用等待,頃刻間便心與心相印,魂與魂深交,想來(lái)就十分美好。相比之下,人類(lèi)通過(guò)“語(yǔ)言”把隱晦的思考隱藏在幽微的心底,審時(shí)度勢(shì),鼓舌如簧,說(shuō)言不由衷的話,撒漫不經(jīng)心的謊。大劉在《三體》里,將此視為地球人類(lèi)對(duì)三體人的一大優(yōu)勢(shì)。上兵伐謀,兵不厭詐,在宇宙這座黑暗森林中,只有善于隱藏和偽裝,才能更好地生存。是的,語(yǔ)言是一門(mén)隱藏真實(shí)的藝術(shù)。其實(shí),它不只在人類(lèi)世界如此,在電子設(shè)備之間依然如斯。在電
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基于藍(lán)牙4.0的設(shè)備通信方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 隨著藍(lán)牙技術(shù)的迅速發(fā)展,目前藍(lán)牙芯片市場(chǎng)涌現(xiàn)出了許多優(yōu)秀產(chǎn)品。CSR公司的BlueCore系列產(chǎn)品、Bmadcom的BCM系列產(chǎn)品和TI公司的CC2540系列產(chǎn)品都有廣
- 關(guān)鍵字: 藍(lán)牙 CC2450 信號(hào)強(qiáng)度 通信協(xié)議
CAN技術(shù)歷久彌新 應(yīng)用市場(chǎng)更趨廣泛
- CAN技術(shù)從推出至今已逾三十年,雖然是歷史相當(dāng)悠久的技術(shù),但卻能夠在不斷求新求變的科技標(biāo)準(zhǔn)中持續(xù)演進(jìn),未被淘汰且應(yīng)用越來(lái)越廣,可見(jiàn)其技術(shù)的優(yōu)異性
- 關(guān)鍵字: CAN技術(shù) 通信協(xié)議 串行總線
工程師選擇物聯(lián)網(wǎng)管理軟件時(shí)需要了解的通信協(xié)議
- 工程師選擇物聯(lián)網(wǎng)管理軟件時(shí)需要了解的通信協(xié)議-為了連接這些割裂的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),工程師們往往需要某種整體管理軟件來(lái)駕馭這一切。但是,物聯(lián)網(wǎng)便捷聚合并不如聽(tīng)起來(lái)這么輕松。
- 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng) 管理軟件 通信協(xié)議 iot
物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議的詳解及選擇建議
- 物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議的詳解及選擇建議-通信對(duì)物聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵,無(wú)論是近距離無(wú)線傳輸技術(shù)還是移動(dòng)通信技術(shù),甚至是LPWAN都影響著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。通信協(xié)議是指雙方實(shí)體完成通信或服務(wù)所必須遵循的規(guī)則和約定。那么物聯(lián)網(wǎng)都有哪些通信協(xié)議?眾多的協(xié)議該如何選擇?
- 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 通信協(xié)議 MQTT CoAP
通信協(xié)議介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條通信協(xié)議!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)通信協(xié)議的理解,并與今后在此搜索通信協(xié)議的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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