- 在飛機上打電話、上網(wǎng)，在醫(yī)院儀器設(shè)備區(qū)或礦井中使用手機，在隧道、地鐵里順暢通話hellip;hellip;長期以來，上述場所就是通信技術(shù)覆蓋盲區(qū)或信號薄弱區(qū)域，身處其中的人盡管有通信需求，也不得不屈從于目前的科技
- 關(guān)鍵字：
LED 光照 通信
- 1引言 數(shù)字信號處理器（DSP）是一種適合于實現(xiàn)各種數(shù)字信號處理運算的微處理器，具有下列主要結(jié)構(gòu)特點：（1）采用改進型哈佛（Harvard）結(jié)構(gòu)，具有獨立的程序總線和數(shù)據(jù)總線，可同時訪問指令和數(shù)據(jù)空間，允許實
- 關(guān)鍵字：
實現(xiàn) 方案 通信 高速 單片機 DSP
- 摘要：在介紹窄帶電力線通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，提出了一種基于ZigBee的中繼器設(shè)計方案。該中繼器利用ZigBee作為電力線通信網(wǎng)絡(luò)的中繼器的物理層，從而可有效改善電力線通信節(jié)點在受限環(huán)境下傳輸?shù)臈l件，擴展電力線通信網(wǎng)
- 關(guān)鍵字：
通信 設(shè)計 電力線 窄帶 ZigBee 基于
- ECU在汽車網(wǎng)絡(luò)中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示，這些ECU之間通過CAN報文交換進行通信。要驗證ECU的功能，有必要對CAN報文進行仿真。這些CAN報文可以通過CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信來實現(xiàn)。CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信是指控制單
- 關(guān)鍵字：
DTS CAN 網(wǎng)絡(luò) 通信
- 0 引言嵌入式系統(tǒng)開發(fā)已經(jīng)進入了32位時代，8位MCU市場趨于穩(wěn)定，32位的MPU代表著嵌入式技術(shù)的發(fā)展方向。然而，作為嵌入式系統(tǒng)低端應(yīng)用的代表，8位單片機在家用電器、儀器儀表等領(lǐng)域仍然被廣泛應(yīng)用;而且隨著IC技術(shù)的不
- 關(guān)鍵字：
解析 方案 應(yīng)用 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 通信 能力 單片機
- 評估數(shù)字通信鏈路質(zhì)量的有效方法之一是眼圖，眼圖給出了每一位(第N位，介于N-1位隨機數(shù)和N+1位隨機數(shù)之間)的窗口。通信系統(tǒng)工程師一般采用傳統(tǒng)的測試儀器來測量和分析信道的誤碼率。但大部分專業(yè)工程師并不這樣做。
- 關(guān)鍵字：
質(zhì)量 方法 鏈路 通信 評估 數(shù)字 測試
- 由于船體受海浪影響，而發(fā)生隨機性搖擺(橫搖、縱搖、偏航)會使天線視軸晃動，容易造成窄波束天線跟蹤性能下降，甚至造成丟失目標(biāo)。為準(zhǔn)確跟蹤目標(biāo)，減小載體運動給天線跟蹤帶來的擾動，需建立一套抗擾動穩(wěn)定系統(tǒng)，使
- 關(guān)鍵字：
設(shè)計 應(yīng)用 擾亂 系統(tǒng) 天線 通信
- 隨著每一代技術(shù)的進步，無線通信系統(tǒng)不斷實現(xiàn)比以前更高的數(shù)據(jù)吞吐量。從歷史上看，這個成績是通過更寬的通道帶寬、頻譜利用技術(shù)(如正交頻分復(fù)用 (OFDM)),以及更復(fù)雜的調(diào)制類型來實現(xiàn)的?！ ≡黾訜o線通道帶寬的最近
- 關(guān)鍵字：
測試 簡介 射頻 系統(tǒng) 通信 MIMO
- 要點 - 儀器與控制器通信以及彼此間通信的能力可追溯到上世紀(jì)60年代末，當(dāng)時HP公司發(fā)明了HP接口總線(HP-IB)，被制定為IEEE-488標(biāo)準(zhǔn)，并起了一個名字——通用接口總線(GPIB)?！ ? PXI標(biāo)準(zhǔn)和LXI標(biāo)準(zhǔn)正在
- 關(guān)鍵字：
自動化 方法 測試 通信 LXI 實現(xiàn) PXI
- 1. 概述傳統(tǒng)意義上的通信電源系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)按照幾個部分劃分，主要由交流配電、直流配電、整流單元、監(jiān)控單元、電池等，而往往交流配電、直流配電、整流單元、監(jiān)控單元幾個部分同處于一個機柜系統(tǒng)中，電池另外安裝
- 關(guān)鍵字：
應(yīng)用 要點 組成 電源 一體化 通信
- 云無處不在，或者說IT輿論試圖營造這樣一個概念。公平地說，IT主管們對于開發(fā)云統(tǒng)一通信(UC)和協(xié)同戰(zhàn)略越來越關(guān)注。雖然希望通過云UC應(yīng)用程序減少開支、改進靈活性和實現(xiàn)新服務(wù)，但是他們也擔(dān)心云服務(wù)的成熟度、企業(yè)
- 關(guān)鍵字：
通信 應(yīng)用程序 統(tǒng)一 機構(gòu) 分支 整合
- 摘要：闡述雙音頻通信的基本工作原理；結(jié)合FM有線/無線遙控廣播系統(tǒng)中的具體應(yīng)用，介紹一種適合單片機系統(tǒng)的雙音頻通信方案，設(shè)計具體的硬件接口電路，說明其工作原理；給出應(yīng)用于雙音頻的程序流程及在工作中應(yīng)注意的
- 關(guān)鍵字：
方案 介紹 通信 音頻 FM 基于
- 短波通信很多朋友對此都存在各種各樣的不了解，很多人也對短波通信有一些誤解，貝亞特科技公司在此整理出六大誤區(qū)，希望能讓更多的人了解到短波通信這一方面的技術(shù)。誤區(qū)一：大天線，難架設(shè)短波天線確實有很龐大的定
- 關(guān)鍵字：
誤區(qū) 通信 短波
- 引言本文通過TPMS在國外某車型上的設(shè)計和應(yīng)用，詳細介紹TPMS軟硬件設(shè)計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設(shè)計，滿足了TPMS在實際應(yīng)用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實現(xiàn)了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項目需
- 關(guān)鍵字：
系統(tǒng) 設(shè)計 應(yīng)用 TPMS 功能 CAN LIN 通信 綜合
- 摘要：針對改進傳統(tǒng)的復(fù)雜伺服電機聯(lián)動控制系統(tǒng)的目的，提出一種新的設(shè)計方案，采用Modbus RTU通信協(xié)議，簡化了系統(tǒng)復(fù)雜度，降低了成本，并且通過自行設(shè)計接口轉(zhuǎn)換電路，提高了通用性；另外，該系統(tǒng)通過改進優(yōu)化的軟
- 關(guān)鍵字：
電機 聯(lián)動 控制系統(tǒng) 伺服 協(xié)議 Modbus RTU 通信 基于
通信介紹
通信發(fā)展簡史?
人類自存在以來,就總是要進行思想交流和消息傳遞的
遠古時代的人類用表情和動作進行信息交流，這是最原始的通信方式
后來，人類在漫長的生活中創(chuàng)造了語言和文字
人類還創(chuàng)造了許多信息傳遞方式，如古代的烽火臺、金鼓、錦旗，航行用的信號燈等，這些都是解決遠距離信息傳遞的方式
進入19世紀(jì)后，人們開始試圖用電信號進行通信
表1－1中列出一些與通信相關(guān)的歷史事件 [
查看詳細 ]
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473