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          嵌入式非易失性存儲器在汽車系統(tǒng)中的應用

          •   隨著汽車逐漸發(fā)展成為高度集成的交通、信息和娛樂系統(tǒng),其半導體成分不斷增多。如今的汽車包含了數(shù)以十計的處理器、大量的傳感器和各類控制、安全、舒適及通信系統(tǒng)。所有這些系統(tǒng)都需要非易失性存儲。   車載系統(tǒng)的存儲器有多種不同形式,其容量少則只有數(shù)百位,用于存儲ID和傳感器數(shù)據(jù),多則高達數(shù)兆字節(jié),用于保存復雜的固件程序。不同系統(tǒng)對非易失性存儲器(NVM)的要求不同,但無一例外都希望它便宜、可靠、安全并易于在系統(tǒng)中實現(xiàn)。本文深入探討了一些常見應用,闡述了它們所需要的存儲器要求和特性。   固件存儲   如
          • 關鍵字: 嵌入式  非易失性  存儲器  汽車系統(tǒng)  EEPOM  MCU  

          瑞薩科技開發(fā)采用瑞薩“RX”的未來RX600系列CISC MCU

          •   2008年5月20日,瑞薩科技公司(Renesas Technology Corp.)今天宣布,開發(fā)出了系列微控制器(MCU),重新定義了基于MCU的CISC(復雜指令集計算機)*1 的性能能力。這種新器件是第一個集成了新一代“RX”CPU架構,并實現(xiàn)了高達200 MHz的CPU性能,以及業(yè)界最快的單周期閃存存取能力(100 MHz)的32位產(chǎn)品,其樣品計劃于2009年第二季度交付。   新開發(fā)的RX系列可以滿足高速、高性能、大容量片上存儲器和功率敏感的MCU不斷變化的市場需
          • 關鍵字: 瑞薩科技  微控制器  MCU  存儲器  功率敏感  

          綠色環(huán)保將成為動力傳動市場MCU發(fā)展的主要驅動力

          • 根據(jù)J.D.Power and Associates的統(tǒng)計,全球共計擁有8.2億輛車輛,每輛車平均每年排放4噸二氧化碳,排放總量高達33億噸。二氧化碳時主要的溫室氣體,也是導致全球升溫的溫室消音的罪魁禍首。僅在美國,二氧化碳就占所有溫室氣體排放量的80%。 為此,各國和地區(qū)將逐步嚴格汽車排放的規(guī)定。汽車廠商也有意引入混合動力和直噴式汽油機,用電子控制代替液壓控制。這些都將成為動力傳動系統(tǒng)邁向更高段MCU的驅動因素。“動力傳動系統(tǒng)用MCU正處在從16位向32位演變的階段,”飛思
          • 關鍵字: MCU 飛思卡爾 動力傳動  

          ARM通過Cortex-M3進軍8、16位MCU市場

          •   在近日ARM公司組織的“微控制器市場創(chuàng)新研討會”和ST的采訪會上獲悉,ARM公司的Cortex-M3已經(jīng)有18家企業(yè)授權使用,出貨量數(shù)百萬個,主要為ST等公司取得。   Cortex-M3是迄今為止ARM最小的處理核,性能是同一ARM7性能的2倍,功耗比ARM7低1/3,從占為面積到代碼密度等角度來看,都具有優(yōu)勢。   表1 Cortex-M3與ARM7相比優(yōu)勢 ???????   不過,盡管Cor
          • 關鍵字: ARM  Cortex-M3  MCU  處理核  8051  

          飛思卡爾繼續(xù)擔任汽車行業(yè)芯片制造業(yè)龍頭老大

          •   在滿足汽車業(yè)對芯片的不斷增長的需求中,飛思卡爾半導體多年來一直領先,這次也不例外。《Strategy Analytics 2007汽車半導體銷售商市場份額》報告稱飛思卡爾為汽車業(yè)為第一大供應商,這是飛思卡爾連續(xù)第17年在該分析機構年度報告中排行首位。    根據(jù)Strategy Analytics報告,全球汽車半導體市場在2007年增長了9.2%,達到193億美元。飛思卡爾在這一增長市場中占到10.3%。飛思卡爾還繼續(xù)在北美市場領先,贏得該市場的21.4%,而其最接近的競爭對手僅占8.2%
          • 關鍵字: 飛思卡爾  芯片  汽車半導體  MCU  

          世強電訊攜手瑞創(chuàng)國際舉辦全國五大城市巡回研討會

          •   今年6月底至7月初, 世強電訊將攜手瑞創(chuàng)國際(Ramtron Internetional),分別在全國五個大城市舉辦鐵電存儲器與MCU應用技術巡回研討會,共同展示多個工業(yè)領域的鐵電存儲器和MCU應用解決方案,藉此世強電訊拉開了在中國市場推廣瑞創(chuàng)鐵電產(chǎn)品的帷幕!   今年4月中旬, 世強電訊與瑞創(chuàng)國際(Ramtron International)正式簽訂分銷協(xié)議,以期強強聯(lián)手,共同加大Ramtron在中國市場的推廣力度。對世強分銷權的委任是Ramtron實施其預期銷售增長戰(zhàn)略的一個重要部分。在過去的0
          • 關鍵字: 世強電訊  瑞創(chuàng)國際  存儲器  MCU  Ramtron  

          基于MCU+DSP的運動控制硬件平臺設計

          •   ?   引言   開放式控制器體系結構源于“開放式”的PC(個人計算機) 技術, 目前的開放式運動控制器多為PC+運動控制卡結構, 隨著MCU(微控制器) 和DSP(數(shù)字信號處理器)性能的增強, MUC和DSP取代PC的趨勢日趨明顯, 而這種嵌入式的緊湊結構較PC有更廣泛的環(huán)境適應性。MCU、DSP和PC差異較大, PC環(huán)境中的運動控制技術不可能直接向MCU和DSP系統(tǒng)中轉移, 基于MCU和DSP硬件平臺的運動控制技術的研究十分必要。   設計目標與需求分析
          • 關鍵字: 運動控制器  開放式  MCU  DSP  

          基于SOPC的USB密碼模塊硬件與固件設計

          •   引 言   密碼模塊是指被容納在加密邊界范圍中,執(zhí)行認可安全功能(包括加密算法與密鑰產(chǎn)生)的硬件、軟件和固件的組合。集加密存儲、安全認證等功能于一體的USB密碼模塊,可作為USB安全鑰載體、USB加密卡、USB大容量加密存儲體應用于保護信息系統(tǒng)和秘密信息的主要工具,具有十分良好的市場應用背景。   SOPC(System On a Programmable Chip)技術是一種靈活、高效的軟硬件綜合解決方案。硬件上可裁剪、可擴充、可升級,有豐富的IP核可供集成,使得設計變得十分靈活。   本文提
          • 關鍵字: SOPC  USB  密碼模塊  嵌入式  控制器  NiosII  MCU  固件  

          飛思卡爾將16位微控制器延伸到入門級汽車市場

          •   飛思卡爾半導體近日在其陣容日益壯大的16位汽車微控制器(MCU)系列中又推出新品,新產(chǎn)品建立在已在市場上大獲成功的S12內核之上。先進的S12P系列是飛思卡爾最新的16位MCU,具有集成的微控制器局域網(wǎng)(CAN)功能,縮短了汽車市場的8位和16位器件之間的距離。   MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能優(yōu)勢,同時保留了8位MCU的入門級定價、低功耗、電磁兼容性(EMC)和代碼規(guī)模效率等優(yōu)點。S12P系列非常適合于大量中央車身控制應用,如電動門窗、座位控制器、遮陽頂棚、車門模塊、低端防抱死系統(tǒng)
          • 關鍵字: 飛思卡爾  微控制器  排放控制  MCU  

          汽車電子MCU技術原理與需求分析

          •   汽車作為一部大型的機電一體化設備,汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發(fā)達國家汽車電子的平均成本達350美元以上,其涵蓋了從車身控制、動力傳動、車身安全,到車內娛樂的各個方面。   微控制器(MCU)作為汽車電子系統(tǒng)內部運算和處理的核心,也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)(Sub-System)中。由于汽車作為高速交通工具承載了對用戶生命安全的保障,同時汽車經(jīng)常工作在十分惡劣的環(huán)境中,其對內部電子設備的可靠性要求要遠高于一般性電子產(chǎn)品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產(chǎn)品的結構差
          • 關鍵字: 汽車電子  MCU  CAN  LIN  系統(tǒng)總線  嵌入式  閃存  DSP  

          飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制技術

          •   為了減少引發(fā)溫室效應及全球變暖的汽車排放問題,飛思卡爾半導體現(xiàn)已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似,這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣,為新興市場提供經(jīng)濟高效且精密的引擎控制設計。   MPC563xM系列包括3個32位動力總成MCU,用以改善擁有一至四個氣缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技術,不但增強了動力總成的功能,如片上排放控制等,而且還滿足了引擎和變速箱供應商的成本限制
          • 關鍵字: 飛思卡爾  微控制器  排放控制  MCU  

          8位微控制器體系架構的設計研究

          •   摘  要: 本文分析了目前8位微控制器的更新和設計趨勢,主要討論其RISC體系架構的產(chǎn)品設計,并重點從體系架構的角度出發(fā),就高性能、低功耗兩方面對在設計中采用的關鍵技術進行了探討研究。    關鍵詞: RISC;微控制器;低功耗;流水線    1.引言   微控制器(Microcontroller)自上世紀70年代出現(xiàn)以來,在將近30年的時間里得到了迅猛的發(fā)展和廣泛的應用。隨著微電子技術的飛速發(fā)展,微控制器以其性能好、體積小、價格優(yōu)、功能齊全等突出優(yōu)點被廣泛應用于家
          • 關鍵字: 微控制器  RISC  低功耗  流水線  MCU  

          輕量級TCP/IP協(xié)議棧OpenTCP的移植與應用

          •   引 言   隨著工業(yè)控制和計算機技術的發(fā)展,對數(shù)據(jù)的傳輸提出了更高的要求,各種總線技術的發(fā)展日新月異。其中,采用以太網(wǎng)技術完成數(shù)據(jù)的遠程通信并連入Internet,已經(jīng)成為工業(yè)和家用領域的重要發(fā)展方向,將來幾乎所有上業(yè)設備和家電均需要具有Internet連接能力。目前,以MCU等構成的嵌入式系統(tǒng)已廣泛應用于工業(yè)、家電等各個領域,嵌入式系統(tǒng)對網(wǎng)絡應用的要求也越來越高,因此在嵌入式系統(tǒng)中實現(xiàn)TCP/IP協(xié)議,已經(jīng)成為嵌入式系統(tǒng)領域的研究熱點。   傳統(tǒng)的TCP/IP協(xié)議在資源有限的嵌入式系統(tǒng)中實現(xiàn)起來
          • 關鍵字: 以太網(wǎng)  TCP/IP協(xié)議  硬件平臺  OpenTCP  MCU  

          基于USB接口的通用測試儀的設計與實現(xiàn)

          •   引言   在許多工業(yè)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中,為了實現(xiàn)系統(tǒng)的小型化和便攜化,通常采用上下位機形式的主從式結構。   由于MCU(微控制器)成本低,編程靈活、方便,實時性強,且具有一定的智能,因而通常使用它作為下位機的主控芯片,負責對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集與傳輸,并控制相應的執(zhí)行機構。上位機一般使用普通的PC機、筆記本電腦或工控機,負責對下位機傳來的數(shù)據(jù)進行分析處理, 并根據(jù)處理結果控制下位機的操作。上下位機之間的數(shù)據(jù)通信接口目前一般使用RS-232和USB總線接口標準,相對于RS-232,USB 具有高速傳輸
          • 關鍵字: USB  測試儀  MCU  上位機  下位機  

          TI宣布推出針對 MSP430的CCEssentials v3版本

          •   鑒于Eclipse 初次針對 MSP430 MCU 的集成開放環(huán)境 (IDE) 即得到迅速推廣,德州儀器 (TI)宣布推出針對 MSP430 的 Code Composer Essentials (CCEssentials) v3 版本。該開發(fā)環(huán)境為增強性能、仿真與易用性,提供了主要的技術升級,且所需成本極低。借助 Eclipse 開源平臺支持的設計靈活性與互操作性,設計人員可方便地集成插件,以實現(xiàn)高度定制化的可互操作靈活 IDE。(如欲了解有關 CCEssentials IDE 的更多信息,敬請訪問
          • 關鍵字: TI  MCU  IDE  CCEssentials  Eclipse  
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