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電池系統(tǒng)的電氣安全和配電設(shè)計(jì)研究

為了合理地分配高壓電池系統(tǒng)能量輸出，電池系統(tǒng)內(nèi)的配電盒起到了斷開和閉合執(zhí)行器的功能。隨著新能源汽車的發(fā)展，在早期摸索階段，電池系統(tǒng)的電氣安全設(shè)計(jì)都是遵照經(jīng)典的設(shè)計(jì)要求來做的。由于中國電動(dòng)汽車快速上量，在實(shí)踐中得到的一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電池系統(tǒng)的可維修性、集成度提出了新的要求，配電盒的發(fā)展也出現(xiàn)了集成式和可替換兩種技術(shù)路徑，本文將分析系統(tǒng)出發(fā)整理電池系統(tǒng)配電盒的設(shè)計(jì)需求，并對(duì)電池系統(tǒng)配電盒設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行梳理，最后對(duì)兩種技術(shù)路徑進(jìn)行了比較。本課題通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得到的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)做出了改進(jìn)，并朝著進(jìn)一步集
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在中國，由于家用這塊還僅僅處在開頭的地步，將來發(fā)生什么我也很期待。寫寫美國的情況吧，博文中大部分直接來源于《NECA 413: National Electrical
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最近調(diào)查的問題，其實(shí)是一個(gè)很普遍的問題。我曾經(jīng)上過電工課，也算是有電工證的人了。但是整個(gè)過程實(shí)在是讓我覺得這是最為功利的應(yīng)試教育，聯(lián)想到你自
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