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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 采用

          一種采用自動(dòng)校正的ups蓄電池組巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          • 1 引言 數(shù)字化控制技術(shù)在UPS中應(yīng)用日益廣泛,提高了產(chǎn)品的集成度,增強(qiáng)了系統(tǒng)的柔性和智能性。準(zhǔn)確、及時(shí)地檢測出蓄電池組中每一節(jié)電池的狀態(tài)就成了UPS系統(tǒng)可靠運(yùn)行的一個(gè)必不可少的組成部分。蓄電池組中的每一節(jié)
          • 關(guān)鍵字: 巡檢  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  蓄電池  ups  自動(dòng)  校正  采用  轉(zhuǎn)換器,ADC  

          采用內(nèi)存接液晶顯示模塊

          • 點(diǎn)陣式液晶接口簡單,能以點(diǎn)陣或圖形方式顯示出各種信息,因此在各種電子設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用。但是,它的接口必須遵循一定的硬件和時(shí)序規(guī)范,根據(jù)不同的液晶驅(qū)動(dòng)器,可能需要發(fā)出不同的命令進(jìn)行控制才能顯示數(shù)據(jù)。而
          • 關(guān)鍵字: 模塊  液晶顯示  內(nèi)存  采用  液晶接口  內(nèi)存  微處理器  軟件  接口  

          采用MCS-51單片機(jī)實(shí)現(xiàn)CPFSK調(diào)制

          采用ASIC技術(shù)的新一代電流傳感器

          • 目前在市場上我們可以采購到很多霍爾-ASIC傳感器,我們可以用這些傳感器來測量位置、磁場以及電流。所有這些ASIC傳感器大多用于進(jìn)行精確快速的電流測量,比如電力電子行業(yè),對(duì)于電磁干擾具有高抗干擾性的優(yōu)點(diǎn)。 這一
          • 關(guān)鍵字: 電流  傳感器  新一代  技術(shù)  ASIC  采用  

          采用接近傳感器的火花探測器

          • 由于與點(diǎn)火系統(tǒng)沒有電接觸,本電路本身就提供高壓絕緣能力。因此與微處理器和微控制器的接口也只剩下邏輯電平兼容問題。霍爾效應(yīng)IC的電源電壓為4.5 V至24V DC,因此使之能用于標(biāo)準(zhǔn)5V處理器和汽車電壓??梢詫⒍嘀粋鞲衅鬟B接起來,為汽車應(yīng)用程序提供點(diǎn)火診斷和時(shí)序分析。
          • 關(guān)鍵字: 探測器  火花  傳感器  接近  采用  微控制器  

          在采用FPGA設(shè)計(jì)DSP系統(tǒng)中仿真的重要性

          • 仿真是所有系統(tǒng)成功開發(fā)的基礎(chǔ)。通過在不同條件、參數(shù)值和輸入情況下對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行高級(jí)行為仿真,工程師可以迅速找到、分離并糾正系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題。因?yàn)樵谶@一階段,比較容易區(qū)分設(shè)計(jì)問題和編程問題。通過在系統(tǒng)級(jí)工作,設(shè)計(jì)人員可以確定這一階段的問題是來自設(shè)計(jì)缺陷,而不是編程問題。此外,在信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中使用基于模型的方法大大縮短了“錯(cuò)誤診斷延遲”時(shí)間――從設(shè)計(jì)中出現(xiàn)錯(cuò)誤到發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤并分離錯(cuò)誤的時(shí)間。
          • 關(guān)鍵字: 真的  重要性  系統(tǒng)  DSP  FPGA  設(shè)計(jì)  采用  

          采用軟件無線電架構(gòu)加速無線設(shè)備開發(fā)和測試

          • 隨著現(xiàn)在無線電應(yīng)用數(shù)量的增加―從相距數(shù)公里的兩個(gè)朋友之間的視頻交談到PDA控制的庫房環(huán)境和照明,無線標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量也在增加。每個(gè)行業(yè)都進(jìn)入無線通信的應(yīng)用領(lǐng)域,然而每個(gè)行業(yè)具有其自己的要求和規(guī)范,需要根據(jù)特定應(yīng)用對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議進(jìn)行優(yōu)化。
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)備  開發(fā)  測試  無線  加速  軟件  無線電  架構(gòu)  采用  

          采用DSP免提開發(fā)平臺(tái)的車載信號(hào)處理與音頻系統(tǒng)

          • 回聲消除(AEC)可實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)舒適的全雙工免提通話,本文介紹的Clarity CVC-HFK可提供集成的單擴(kuò)音器解決方案(OMS)噪聲抑制算法,它支持自適應(yīng)噪聲消除功能,可降低麥克風(fēng)(傳入)信號(hào)中的環(huán)境噪聲,并提取所需的語音,還可向遠(yuǎn)端用戶傳輸清晰的話音(傳出)。
          • 關(guān)鍵字: 信號(hào)處理  音頻  系統(tǒng)  車載  開發(fā)平臺(tái)  DSP  免提  采用  

          采用DS80C400建立網(wǎng)絡(luò)多媒體應(yīng)用

          采用PWM技術(shù)設(shè)計(jì)D類放大器

          采用FPGA實(shí)現(xiàn)廣播視頻基礎(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          采用RF2607的WLAN自動(dòng)增益控制設(shè)計(jì)

          • 介紹了寬動(dòng)態(tài)變化范圍的新型可變?cè)鲆娣糯笃鱎F2607的特性、功能,給出了利用RF2607設(shè)計(jì)無線局域網(wǎng)(WLAN)通信中自動(dòng)增益控制部分的實(shí)用電路。
          • 關(guān)鍵字: 控制  設(shè)計(jì)  增益  自動(dòng)  RF2607  WLAN  采用  

          采用可高效再配置DSP系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)加載技術(shù)

          Seaway采用TI DSP控制器平臺(tái)的創(chuàng)新代步工具

          • Seaway采用TI C2000的DSP控制器平臺(tái),精巧的體積以及集成高性能外設(shè)的C2000成就了這種電力驅(qū)動(dòng)、具有自我平衡能力的革命性個(gè)人用運(yùn)輸載具成為可能。
          • 關(guān)鍵字: 創(chuàng)新  代步  工具  平臺(tái)  控制器  采用  TI  DSP  Seaway  

          采用SPC3協(xié)議芯片設(shè)計(jì)PROFIBUS-DP智能從站

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