鋼軌探傷 文章 進(jìn)入鋼軌探傷技術(shù)社區(qū)

用于高鐵鋼軌探傷的正負(fù)脈沖超聲發(fā)射接收板卡設(shè)計(jì)

• 　　摘要：目前在鋼軌探傷的超聲波發(fā)射電路中常用的是基于電容充放電原理的負(fù)尖脈沖的激勵(lì)方式，超聲波發(fā)射重復(fù)頻率受電容充放電速度的影響，且激勵(lì)電壓不恒定，直接導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果定量困難。針對(duì)這一問題，提出了一種用于高鐵鋼軌探傷的正負(fù)脈沖激勵(lì)的超聲波發(fā)射電路，采用與超聲探頭周期相同的正負(fù)脈沖對(duì)探頭進(jìn)行激勵(lì)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該超聲波發(fā)射電路脈沖在4KHz重復(fù)頻率下激勵(lì)電壓穩(wěn)定，接收電路通道間無(wú)干擾，符合高鐵鋼軌探傷使用要求。 　　前言 　　目前超聲系統(tǒng)使用的激勵(lì)波形主要有負(fù)尖脈沖、雙極性調(diào)諧脈沖、方波脈沖、階躍脈沖(
• 關(guān)鍵字： 超聲波發(fā)射  鋼軌探傷  DMOS  電磁兼容  超聲波激勵(lì)  201504