阿里文章進(jìn)入阿里技術(shù)社區(qū)

長(zhǎng)城汽車與華為阿里等戰(zhàn)略合作推智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地

長(zhǎng)城汽車近日宣布，與華為、高通以及BAT等八家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的場(chǎng)景化落地。
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綁定廣電，LoRa煥發(fā)第二春

LoRa在國(guó)內(nèi)的發(fā)展可謂是一波三折，先是運(yùn)營(yíng)商大力發(fā)展NB-IoT生態(tài)應(yīng)用爭(zhēng)搶物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，后是征求意見稿差點(diǎn)要了LoRa的命。
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錘子又雙叒叕傳來壞消息，但羅永浩還沒找到接盤方

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，羅永浩已先后接觸過百度、華為、阿里等方面，尋求接盤，但與前兩者均未談妥，與阿里方面也就價(jià)格方面陷入僵局。華為消費(fèi)者BG高層坦言，的確與羅永浩之前有所接觸，但并無具體收購(gòu)計(jì)劃。阿里也與錘子接觸過，但具體收購(gòu)方案仍在商榷之中，后者負(fù)債情況不樂觀是一大阻礙。
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網(wǎng)曝阿里再次注資魅族，第二次合作魅族還會(huì)重蹈覆轍么？

　　美圖手機(jī)被小米合并、錘子科技出現(xiàn)資金問題、金立手機(jī)也岌岌可危，很顯然今年手機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入了嚴(yán)冬期，這次的嚴(yán)冬格外的"冷"，不知道會(huì)有多少中小廠商會(huì)扛不下去，在這場(chǎng)嚴(yán)冬中"凍死"。現(xiàn)在小廠的要想挺過這個(gè)寒冬，首先就是保證資金鏈的健康，這就是必須要有錢。其次就是要保證產(chǎn)品線的健康，產(chǎn)品的口碑以及質(zhì)量必要要有保證?！　　　碜灾线_(dá)人站哥的爆料"阿里巴巴再次注資珠海小廠，這次投的錢更多"。這次的爆料也印證了前幾天魅族副總裁李楠的一段話"未
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騰訊阿里等科技公司如何破局AI影像醫(yī)療？

　　AI+醫(yī)療市場(chǎng)成為風(fēng)口，騰訊、科大訊飛、推想科技紛紛布局AI+醫(yī)療影像，今年，騰訊覓影登陸首屆中國(guó)模擬醫(yī)學(xué)大會(huì)，利用AI輔助醫(yī)療，推動(dòng)診斷效率提升;科大訊飛在醫(yī)學(xué)影像人工智能比賽中刷新了全球肺結(jié)節(jié)測(cè)試世界紀(jì)錄，準(zhǔn)確率達(dá)94.1%;推想科技正式對(duì)外宣布完成 3 億元新一輪融資。醫(yī)療影像作為診療過程的重要組成部分，是未來醫(yī)療發(fā)展不可避免的一環(huán)?！　「鶕?jù)火石創(chuàng)造發(fā)布的《醫(yī)療影像的市場(chǎng)圖譜和行業(yè)發(fā)展分析》報(bào)告指出，按照我國(guó)過去5年的醫(yī)療整體支出，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)醫(yī)學(xué)影像市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6000億至8000億人
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深度解讀|阿里重資強(qiáng)行續(xù)命LoRa IP

　　導(dǎo) 讀　　昨日，阿里云IoT與Semtech正式簽署了LoRa IP授權(quán)協(xié)議，并重磅發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款LoRa系統(tǒng)芯片。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)快速發(fā)展背景下，這一IP授權(quán)合作在很大程度上加速國(guó)內(nèi)LoRa產(chǎn)業(yè)鏈的完善，顯得意義更為重大?！　≡?018杭州云棲大會(huì)“智聯(lián)網(wǎng)-萬物智聯(lián)峰會(huì)”期間，阿里云IoT與Semtech正式簽署了LoRa IP授權(quán)協(xié)議，并重磅發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款LoRa系統(tǒng)芯片。這是國(guó)內(nèi)廠商首次獲得LoRa IP授權(quán)，也是繼意法半導(dǎo)體(ST)之后，Semt
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阿里成立“平頭哥”造芯片，BATX的半導(dǎo)體“造夢(mèng)”之路有何不同？

對(duì)于“造芯片”這件事，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)除了有很多不同之處，其實(shí)也有相同的地方，那就是“投資+自研”并行的戰(zhàn)略，這樣既能保證自己在芯片領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)，也能讓核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。
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經(jīng)濟(jì)學(xué)人：人類正進(jìn)入量子計(jì)算前夜，阿里有機(jī)會(huì)引領(lǐng)新技術(shù)變革

　　近日英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志刊發(fā)專題報(bào)道指出，圍繞量子計(jì)算展開的技術(shù)大賽已經(jīng)拉開序幕，人類正進(jìn)入量子計(jì)算的前夜。包括中國(guó)科技企業(yè)阿里巴巴在內(nèi)的量子計(jì)算新玩家正不斷涌現(xiàn)，加入這場(chǎng)原本由谷歌、IBM、微軟等公司主導(dǎo)的技術(shù)長(zhǎng)跑。　　《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》在文章中表示，雖然量子計(jì)算面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)仍然十分巨大，大規(guī)模量子比特的計(jì)算至少十年內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)，但這也給后來者留出了巨大的技術(shù)創(chuàng)新空間。中國(guó)政府和阿里巴巴都已經(jīng)發(fā)起了雄心勃勃的量子計(jì)算研究計(jì)劃，并都取得了一些階段性成果。作為一場(chǎng)技術(shù)長(zhǎng)跑，量子計(jì)算正進(jìn)入群雄逐鹿的新階段，中國(guó)
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百度VS阿里，巨頭在車聯(lián)網(wǎng)世界的“代理人戰(zhàn)爭(zhēng)”勝負(fù)已定？

汽車和互聯(lián)網(wǎng)的打通是必然的,而車載系統(tǒng)隨著人工智能技術(shù)的普及和發(fā)展,也會(huì)成為繼無人駕駛技術(shù)之后,一個(gè)新的爆發(fā)點(diǎn)。
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阿里云計(jì)算業(yè)務(wù)超IBM

27日的故障已經(jīng)說明，阿里云要走的路還很遠(yuǎn)。
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阿里的半導(dǎo)體夢(mèng)，未來能否超越英特爾和微軟？

人工智能確實(shí)在未來有不可估量的市場(chǎng)前景，科技大佬們加快腳步布局并夯實(shí)自己的技術(shù)力量也是順勢(shì)而為。
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阿里加快布局芯片產(chǎn)業(yè) 不能一蹴而就但要盡快開始

　　阿里巴巴集團(tuán)4月20日宣布，全資收購(gòu)中國(guó)大陸唯一的自主嵌入式CPU IP Core(知識(shí)產(chǎn)權(quán)核)公司中天微系統(tǒng)有限公司，收購(gòu)金額未透露。阿里巴巴CTO張建鋒表示，收購(gòu)中天微系統(tǒng)是阿里巴巴芯片布局的重要一環(huán)。IP Core是基礎(chǔ)芯片能力的核心，進(jìn)入IP Core領(lǐng)域是中國(guó)芯片實(shí)現(xiàn)“自主可控”的基礎(chǔ)。　　點(diǎn)評(píng)：有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)進(jìn)口了高達(dá)2300億美元的芯片，其花費(fèi)約為石油進(jìn)口額的兩倍。中興事件再次為我們敲響了警鐘?；蛟S也是受到了這一事件的刺激，阿里巴巴加快了在芯片領(lǐng)域
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阿里要做的“中國(guó)芯” 是不是能救中國(guó)的那顆芯？

　　簡(jiǎn)單來說，高端芯片解決很多復(fù)雜問題，中端芯片解決單個(gè)復(fù)雜問題，低端芯片解決一個(gè)簡(jiǎn)單問題。　　阿里巴巴收購(gòu)中天微、自主研發(fā)“中國(guó)芯”，打響了中美貿(mào)易反擊戰(zhàn)“第一槍”的消息，給“芯痛”的中國(guó)注入一劑強(qiáng)“芯”針，輿論似乎又看到了中國(guó)芯片彎道超車的機(jī)會(huì)。事實(shí)上，我們應(yīng)該正視的是：　　中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)要走的道路還有很長(zhǎng)，雖然一直在努力，但芯片行業(yè)的高壁壘使得短期內(nèi)很難彎道超車。　　之所以這么說，是因?yàn)榧呻娐?/li>
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阿里收購(gòu)中天微：能否挽救中國(guó)“芯”

　　近日才官曝了達(dá)摩院的AI芯片計(jì)劃，昨天又官宣收購(gòu)了一個(gè)國(guó)內(nèi)的芯片公司——杭州中天微系統(tǒng)有限公司。是不是對(duì)這個(gè)名字很陌生?事實(shí)上，即便你昨天把這個(gè)名字鍵入搜索引擎，最終得到的結(jié)果還是只有一篇去年“出貨5億顆芯片”的舊聞，以及“言簡(jiǎn)意賅”的官網(wǎng)介紹。　　神秘的中天微，神秘的IP Core 　　根據(jù)中天微官網(wǎng)上的自我介紹，這家成立于2001年的企業(yè)，是一家致力于“32位高性能低功耗嵌入式CPU、以芯片架構(gòu)授權(quán)為核心
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阿里確認(rèn)布局自動(dòng)駕駛由AI首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)

　　4月16日消息，繼百度、騰訊之后，阿里也加入到無人駕駛領(lǐng)域。據(jù)《財(cái)新》報(bào)道，阿里團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，已有車輛進(jìn)行常態(tài)化路測(cè)。阿里巴巴官方稱，該科技由AI實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究，并且進(jìn)展很快。　　據(jù)悉，阿里團(tuán)隊(duì)研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，選取的技術(shù)路線為L(zhǎng)4全自動(dòng)駕駛，行駛由機(jī)器主導(dǎo)，在絕大多數(shù)場(chǎng)景下都不需要人的干預(yù)。阿里的路測(cè)車輛改裝自林肯MKZ，百度、英偉達(dá)和多家創(chuàng)業(yè)公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)均采用了該款車改裝布置進(jìn)行試驗(yàn)。目前，阿里已有車輛進(jìn)行了常態(tài)化路測(cè)，并具備了開放路段測(cè)試的能力。　　
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