風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估文章進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)社區(qū)

信息安全評(píng)估評(píng)測(cè)體系研究及ISMS審核實(shí)踐

本文研究了信息安全評(píng)估評(píng)測(cè)的不同體系，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、等級(jí)保護(hù)和信息安全管理體系審核，對(duì)各個(gè)體系進(jìn)行了比較，分析了各個(gè)評(píng)估評(píng)價(jià)體系的不同應(yīng)用場(chǎng)景，最后針對(duì)ISMS的審核提出了具體建議。
關(guān)鍵字：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)保護(hù) ISMS

摘要：基于風(fēng)險(xiǎn)原理的安全評(píng)估方法研究，以實(shí)現(xiàn)電梯安全狀況的綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。論述了老舊電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的必要性，建立了電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的程序，分析了電梯危險(xiǎn)情節(jié)與風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別，確定了如何進(jìn)行電梯風(fēng)險(xiǎn)要素等
關(guān)鍵字：電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型評(píng)價(jià) 多層綜合基于

安全設(shè)計(jì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、與具體系統(tǒng)相關(guān)的過程，且往往很復(fù)雜。在探討安全話題時(shí)，最重要的事情就是盡早開始安全需求評(píng)估，定義系統(tǒng)安全目標(biāo)，并經(jīng)常性地根據(jù)系統(tǒng)用途及市場(chǎng)的變化來確定是否最初的威脅已經(jīng)改變或擴(kuò)展。
關(guān)鍵字：嵌入式系統(tǒng) 安全系統(tǒng) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估威脅建模檢測(cè) 200908

　　最近幾十年來，汽車行業(yè)的諸多創(chuàng)新技術(shù)大部分得益于電子技術(shù)的進(jìn)步。雖然現(xiàn)在大部分車輛上幾乎沒有什么功能不會(huì)受到電子器件的影響，但是電子器件的創(chuàng)新還是具有相當(dāng)大的潛力，尤其是在駕乘舒適性和安全應(yīng)用方面。據(jù)預(yù)測(cè)，電子器件對(duì)典型汽車的貢獻(xiàn)值將會(huì)繼續(xù)提高，由現(xiàn)在的20%左右增加至2030年的近40%。隨著電子控制單元和應(yīng)用數(shù)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，以及，最重要的是，這些單元和應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化程度的不斷提高，從而使得系統(tǒng)級(jí)和車輛級(jí)的復(fù)雜度將不斷加大。電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜　　隨著汽車電子系統(tǒng)的日益普及和日漸復(fù)雜，由電子
關(guān)鍵字：汽車電子英飛凌可靠性芯片風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估晶圓

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