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飛行
飛行 文章 進(jìn)入飛行技術(shù)社區(qū)
基于SmartFusion的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：為了使無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力、較低的功耗、較強(qiáng)的靈活性和更高的集成度，提出了一種以SmartFusion為核心的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)解決方案。為滿足飛控系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性的要求，系統(tǒng)采用了
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 飛行 無(wú)人機(jī) SmartFusion 基于
自觸發(fā)脈沖激光測(cè)距飛行時(shí)間測(cè)量研究
- 摘要：提出一種新型脈沖激光測(cè)距方法——自觸發(fā)脈沖飛行時(shí)間激光測(cè)距方法。運(yùn)用該方法有效解決了傳統(tǒng)脈沖激光測(cè)距法中存在的提高測(cè)量精度和縮短測(cè)量時(shí)間兩者之間的矛盾。對(duì)該方法及本質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)描述
- 關(guān)鍵字： 自觸發(fā)脈沖 激光測(cè)距 飛行 時(shí)間測(cè)量
固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
- 引言 固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見(jiàn)的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì) 飛行 豎直 飛機(jī) 固定
飛行試驗(yàn)顫振數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
- 摘要：顫振試飛是“I類風(fēng)險(xiǎn)”試飛科目，試飛風(fēng)險(xiǎn)巨大。而原型機(jī)和涉及到結(jié)構(gòu)及外型重大更改的改型機(jī)都必須進(jìn)行顫振科目試飛。因此要制定嚴(yán)格的保障措施，高效、準(zhǔn)確的監(jiān)控保證。由于顫振數(shù)據(jù)的高采樣率，為
- 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí) 試驗(yàn) 飛行
小型無(wú)人靶機(jī)掠海定高飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 0 引 言
靶機(jī)是無(wú)人機(jī)家族中的一個(gè)重要分支，主要用于模擬作戰(zhàn)飛機(jī)、導(dǎo)彈等威脅目標(biāo)，為防空武器系統(tǒng)試驗(yàn)和訓(xùn)練提供逼真的空中靶標(biāo)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代反艦導(dǎo)彈多采取“超低空掠?！憋w行的突防方式，與之相 - 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 控制系統(tǒng) 飛行 無(wú)人 靶機(jī) 小型 ARM
基于飛行時(shí)間法的納秒量級(jí)時(shí)間間隔測(cè)量系統(tǒng)研制
- 1 引 言隨著空間探測(cè)技術(shù)的發(fā)展，空間的等離子體成分探測(cè)顯得越來(lái)越重要，尤其對(duì)現(xiàn)在正在進(jìn)行的深空探測(cè)，如探月計(jì)劃。而空間等離子成分探測(cè)最主要的方法就是飛行時(shí)間法，既通過(guò)測(cè)量粒子飛過(guò)一定距離所需要的時(shí)間來(lái)鑒
- 關(guān)鍵字： 飛行 測(cè)量系統(tǒng) 時(shí)間間隔
超小型遙控直升機(jī)飛行姿態(tài)穩(wěn)定器的設(shè)計(jì)
- 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的是無(wú)線遙控直升機(jī)接收控制電路。本設(shè)計(jì)采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器，并配合極少量的外圍器件。該電路能接收無(wú)線遙控發(fā)射機(jī)的控制指令，使直升機(jī)以不同的速度前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎，在沒(méi)有收到動(dòng)作指令時(shí)能使直升機(jī)自動(dòng)保持穩(wěn)定。由于該電路的體積?。?2×12mm），重量輕，因此可以用于超小型遙控直升機(jī)。
- 關(guān)鍵字： 穩(wěn)定器 設(shè)計(jì) 姿態(tài) 飛行 遙控 直升機(jī) 超小型
多單片機(jī)通信的無(wú)人機(jī)飛行安控器設(shè)計(jì)
- 介紹無(wú)人機(jī)飛行安控器的工作原理和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。
- 關(guān)鍵字： 安控器 設(shè)計(jì) 飛行 無(wú)人機(jī) 通信 單片機(jī)
電能飛機(jī)實(shí)現(xiàn)首次載人飛行
- 飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了人類遨游天空的夢(mèng)想，但它卻極耗能源，飛機(jī)引擎發(fā)出的巨大噪音也讓人感到頭疼。在過(guò)去幾十年里，研究人員一直試圖尋找更清潔的能源，研制低耗能飛機(jī)。現(xiàn)在這種想法終于變成現(xiàn)實(shí)。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，日前一名法國(guó)飛行員駕駛由電池供應(yīng)能源的飛機(jī)飛上藍(lán)天，改寫(xiě)了人類的飛行歷史。 用電池實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的飛機(jī)“伊萊克特拉” 用電池實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的飛機(jī)“伊萊克特拉” 報(bào)道稱，在去年12月23日的試飛活動(dòng)
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飛行介紹
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