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民航終于決定：飛行模式有望在國內(nèi)解禁了
- 1月16日，民航局在官網(wǎng)發(fā)布的《機上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評估指南》中的有關(guān)內(nèi)容意味著，飛行模式解禁不遠(yuǎn)了。
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【E課題】萬萬沒想到：手機“飛行模式”還有這么多好處
- 說起“飛行模式”，很多朋友們都會說，我又不坐飛機，要它有啥用，而且就算坐飛機，也不允許開，必須關(guān)機。 其實，飛行模式最初的用意確實是為了在飛機飛行途中，讓手機處于不發(fā)射不接受信號狀態(tài)，這樣不會干擾到飛機上面的儀器。 但在我們乘坐飛機時，空乘人員仍然會強制要求手機關(guān)機，因為我國的民用航空法明確規(guī)定，嚴(yán)禁在航空器內(nèi)使用手機或其他禁止使用的電子設(shè)備。 這是為什么呢? 因為即使在飛行模式下，手機也會影響并干擾駕駛艙和地面塔臺的通信系統(tǒng)，產(chǎn)生安全隱患。 并且
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中國航班全程可用電子設(shè)備邁出第一步
- 美國聯(lián)邦航空管理局稱，航空公司很快就將允許旅客在整個飛行過程中使用電子設(shè)備，包括筆記本電腦、平板電腦、電子讀書器和手機，只需將設(shè)備調(diào)到“飛行模式”。 據(jù)悉，歐美航空公司很快將允許旅客在飛機起降、平飛階段全程使用電子設(shè)備，但由于涉及中國民航現(xiàn)行政策，中國至歐美航班仍然不能全程使用電子設(shè)備。商報記者昨天從華東民航系統(tǒng)獲悉，中國航空公司如果想在航班上全程使用電子設(shè)備，第一步需要確定技術(shù)模式，然后向民航局申報，再由民航局評估安全性。 商務(wù)飛機能夠抗干擾 1
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飛行模式介紹
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