驅(qū)動系統(tǒng) 文章進(jìn)入驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

基于不同母線電壓的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)性能分析

基于某款峰值功率為55 kW的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，在母線電壓為340~750 V的范圍內(nèi)，分別對比分析了5種不同電壓下驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩特性、功率特性和效率。分析結(jié)果顯示，當(dāng)驅(qū)動系統(tǒng)處于欠壓狀態(tài)時，進(jìn)入高速弱磁區(qū)后輸出能力大幅降低，反之，母線電壓的提升對驅(qū)動系統(tǒng)的輸出能力無影響。另外，母線電壓的提升會明顯提高驅(qū)動系統(tǒng)的高效區(qū)面積，以及整車NEDC工況下的平均效率。
關(guān)鍵字： 202008 母線電壓電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 性能分析

一種純電動汽車提升NEDC效率的驅(qū)動系統(tǒng)分析

　　陳士剛　?。ㄆ嫒鹦履茉雌嚰夹g(shù)有限公司，安徽蕪湖 241002）　　摘要：基于某純電動汽車整車參數(shù)，對比當(dāng)前大功率驅(qū)動電機(jī)匹配單速比減速器和小功率驅(qū)動電機(jī)匹配雙速比減速器驅(qū)動系統(tǒng)動力性、經(jīng)濟(jì)性和NEDC效率分析。通過對雙速比減速器匹配小電機(jī)在不同換檔車速下的NEDC轉(zhuǎn)速、扭矩分析，其對應(yīng)的效率MAP分布集中在小電機(jī)高效區(qū)，其NEDC效率比大電機(jī)匹配單速比減速器包括平均效率、電動效率、發(fā)電效率提升約8%；小電機(jī)匹配雙速比減速器動力性也滿足要求，為純電動汽車降本、降耗提效提供了一種方法。　　關(guān)鍵詞：電動
關(guān)鍵字： 201906 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 雙速比 NEDC工況效率MAP

基于新能源汽車?yán)m(xù)航和動力性提升的雙向DC-DC設(shè)計(jì)

本文介紹了一種新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)用升壓雙向DC-DC，該DC-DC采用交錯并聯(lián)雙向BOOST/BUCK拓?fù)潆娐?，通過數(shù)字DSP芯片實(shí)現(xiàn)電源能量的雙向傳遞及輸出電壓的優(yōu)化控制。傳統(tǒng)新能源汽車在一些工況下因驅(qū)動系統(tǒng)母線電壓波動會嚴(yán)重影響驅(qū)動系統(tǒng)的輸出性能，雙向DC-DC可以提供給驅(qū)動系統(tǒng)穩(wěn)定的電壓供應(yīng)，另外根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)工作特性優(yōu)化驅(qū)動系統(tǒng)的電壓供應(yīng)，從而提高了驅(qū)動系統(tǒng)的工作效率、扭矩和功率輸出能力并且降低PMSM電機(jī)高速下弱磁程度，從而有效提升了整車的續(xù)航里程、整車動力性及可靠性。
關(guān)鍵字：雙向DC-DC 交錯并聯(lián) 續(xù)航里程整車動力性驅(qū)動系統(tǒng) 201903

驅(qū)動系統(tǒng)中變壓器漏感電壓的處理

當(dāng)風(fēng)機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)采用單電源供電的控制方式時，開關(guān)電源輸出的功率等級會增加，對元器件的性能特性要求會提高，高頻變壓器的選擇也需要重新考慮。因此，
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淺析工業(yè)機(jī)器人的基本組成結(jié)構(gòu)

淺析工業(yè)機(jī)器人的基本組成結(jié)構(gòu)-工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或者多自由度機(jī)器人，它的出現(xiàn)是為了解放人工勞動力、提高企業(yè)生產(chǎn)效率。工業(yè)機(jī)器人的基本組成結(jié)構(gòu)則是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人功能的基礎(chǔ)，下面讓我們一起來看一下工業(yè)機(jī)器人的結(jié)構(gòu)組成。
關(guān)鍵字：驅(qū)動系統(tǒng) 工業(yè)機(jī)器人

AT90CAN128的雙機(jī)熱備結(jié)構(gòu)繼電器驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言近年來，微小型化的單片機(jī)技術(shù)發(fā)展日新月異，廣泛應(yīng)用于很多領(lǐng)域。在鐵路行業(yè)，結(jié)合單片機(jī)技術(shù)的高可靠性系統(tǒng)得到了越來越多的應(yīng)用和重視。安全型繼電器是鐵路信號設(shè)備中的重要器件之一，其可靠性和安全性是鐵路
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步進(jìn)電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的基本知識

1、系統(tǒng)常識：步進(jìn)電動機(jī)和步進(jìn)電動機(jī)驅(qū)動器構(gòu)成步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。步進(jìn)電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的性能，不但取決于步進(jìn)電動機(jī)自身的性能，也取決于步進(jìn)電動機(jī)驅(qū)動器的優(yōu)劣。對步進(jìn)電動機(jī)驅(qū)動器的研究幾乎是與步進(jìn)電動機(jī)的研
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基于STM32的大扭矩永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)

引言　　大扭矩永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動由于去掉了復(fù)雜的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)，從而消除了機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來的效率低、維護(hù) ...
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解析LED射燈智能驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

LED 照明是全球節(jié)能的主流，而大功率LED 照明更是今后世界的照明發(fā)光系統(tǒng)的主流趨勢。大功率LED具有亮度高、節(jié)能環(huán)保、安全性和穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，比傳統(tǒng)光源節(jié)電60% ~ 70%.傳統(tǒng)的聲光控延時控制器能很好地實(shí)現(xiàn)對燈的控
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數(shù)控太陽能LED照明驅(qū)動系統(tǒng)

標(biāo)簽：LED 照明光源引言太陽能電池和led照明是新能源和節(jié)能高效技術(shù)的典型應(yīng)用，太陽能LED照明是利用太陽能電池將大自然中的太陽能轉(zhuǎn)換為電能，提供給LED光源。由于LED光源的低電壓、節(jié)能和長效等特征，太陽能LED
關(guān)鍵字： LED 數(shù)控驅(qū)動系統(tǒng) 太陽能

汽車CAN總線全剖析

寶萊車采用兩條CAN總線，即驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線和車身系統(tǒng)CAN總線，這兩總線完全能夠滿足ISO的定義。驅(qū)動系統(tǒng)CAN總...
關(guān)鍵字： CAN總線驅(qū)動系統(tǒng) 車身系統(tǒng)

淺談LED燈具智能驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)

LED照明是全球節(jié)能的主流，而大功率LED照明更是今后世界的照明發(fā)光系統(tǒng)的主流趨勢。大功率LED具有亮度高、節(jié)...
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LED可控恒流源驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

LED作為第三代照明光源，具有工作電壓低，耗電量小，發(fā)光效率高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。LED是一個非線性器件，當(dāng)LED導(dǎo)通時，只要LED上的電壓發(fā)生微小變化，就會使電流過大導(dǎo)致LED器件發(fā)熱損壞。LED的工作特性對其供電電源質(zhì)
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基于dsPIC30F的脈沖氙燈驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： dsPIC30F 氙燈脈沖驅(qū)動系統(tǒng)

電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中的超級電容原理

超級電容是一種電化學(xué)裝置，是介于電池和普通電容之間的過渡部件。其充放電過程高度可逆，可進(jìn)行高效率（0.85～0.98）的快速（秒級）充放電。其優(yōu)點(diǎn)還包括比功率高、循環(huán)壽命長、免維護(hù)等。以前由于超級電容的比能量
關(guān)鍵字：電動汽車超級電容驅(qū)動系統(tǒng) 原理

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驅(qū)動系統(tǒng)介紹

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