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          48V高功率電驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

          • 根據(jù)歐盟對汽車CO2排放限值的要求,至2025年,這一排放指標(biāo)須比2021年降低15.0%;至2030年,這一排放指標(biāo)須比2021年降低37.5%?目前,研究人員需要進一步降低新款車型的CO2排放,為此應(yīng)大力推廣電氣化動力總成系統(tǒng)?除了純電動汽車和插電式混合動力汽車(PHEV)之外,全混合動力汽車(FHEV)也屬于該類車型?FHEV雖然無須進行外部充電,但是仍能以純電動狀態(tài)行駛,特別是在市區(qū)范圍內(nèi)?研究人員如果對德國混合動力汽車市場可公開得到的數(shù)據(jù)進行分析,那么就能獲得如下信息:輕度混合動力汽車(MHEV
          • 關(guān)鍵字: 48V  高功率  電驅(qū)動系統(tǒng)  

          為5G和下一代電信設(shè)備構(gòu)建更好的-48VDC電源

          • 隨著新市場和新應(yīng)用不斷涌現(xiàn),對移動數(shù)據(jù)的需求急劇飆升。除了以更大的密度部署更多蜂窩站點之外,沒有其他解決方案。這些因素將直接影響宏基站、小基站和毫微微基站產(chǎn)品的設(shè)計?,F(xiàn)在的無線電支持多頻段工作,功率放大器(PA)設(shè)計工程師都在設(shè)法將PA的輸出功率推向更高的限值/水平。本文重點討論80 W PA,且系統(tǒng)中包含多個PA的情形。1400 W遠(yuǎn)程無線電單元(RRU)平臺越來越普遍。然而,網(wǎng)絡(luò)運營商希望這些RRU能夠提高覆蓋密度,同時更節(jié)能、更可靠、更緊湊。
          • 關(guān)鍵字: 5G  電信設(shè)備  -48V  

          論如何降低48V輕混汽車系統(tǒng)中的噪聲輻射

          • 全球汽車市場當(dāng)今的銷售趨勢仍是傳統(tǒng)燃油車占比約80%,其余的20%都被包括各類混動汽車和電動汽車在內(nèi)的新能源汽車所占據(jù),輕混動力汽車是其中最重要的細(xì)分市場之一。?事實上,輕混動力平臺已經(jīng)是一個具體的傳統(tǒng)汽車架構(gòu)替代解決方案,因為輕混系統(tǒng)滿足了對更大動力儲備的需求,同時可以降低動力系統(tǒng)總體成本。輕混系統(tǒng)有以下優(yōu)勢:?集成了驅(qū)動電機,停車后起步加速更快;幫助啟停系統(tǒng)提高燃油效率;渦輪增壓系統(tǒng)降低尾氣排放;在保養(yǎng)維修和發(fā)生故障時,比高壓總線解決方案更安全?在STPOWER STri
          • 關(guān)鍵字: ST  48V  輕混汽車  噪聲輻射  

          意法推新車規(guī)GDU產(chǎn)品 目標(biāo)鎖定24V/48V汽車電源市場

          • 意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)新推出之L9908高整合度車規(guī)三相閘極驅(qū)動單元(Gate Driver Unit,GDU)支持12V、24V或48V汽車電源系統(tǒng),具有彈性的輸入輸出信道,可在傳統(tǒng)油車和油電混合車上實現(xiàn)多種應(yīng)用。L9908為每個半橋提供連接上下橋臂場效晶體管(Field-Effect Transistor,F(xiàn)ET)的專用源極腳位,讓用戶可以單獨配置輸出信道,驅(qū)動不同類型的負(fù)載。此外,L9908還提供六個獨立的脈沖寬度調(diào)變(Pulse-width Modulation,PWM
          • 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體  GDU  24V/48V  汽車電源   

          在輕度混合動力汽車中利用GaN實現(xiàn)雙電池管理

          • John Grabowski:安森美半導(dǎo)體電源方案部門的首席應(yīng)用和市場工程師,部門位于美國密歇根州安阿伯市。John Grabowski于2007年加入安森美半導(dǎo)體,此前他曾在福特汽車公司研究實驗室工作30年。他一直從事電路和軟件設(shè)計,應(yīng)用于電氣、混合動力汽車和汽車動力總成系統(tǒng)。最近,他的團隊積極推動將高功率半導(dǎo)體應(yīng)用于汽車電子化。引言為應(yīng)對氣候變化,汽車減排降油耗勢在必行。如今,許多國家/地區(qū)的法律強制要求汽車制造商做出這些改變。為實現(xiàn)這一目標(biāo),其中一種方式就是采用混合動力,即在汽油或柴油車輛的傳動鏈中
          • 關(guān)鍵字: GaN  48V  

          48 V機器人的興起

          • 工業(yè)機器人是第四次工業(yè)革命(即“工業(yè)4.0”)的重要元素,這些設(shè)備聯(lián)接到系統(tǒng)和遠(yuǎn)程傳感器,構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的重要組成部分—工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)。 據(jù)國際機器人聯(lián)盟(IFR)的數(shù)據(jù),2018年部署了近250萬臺工業(yè)機器人,且這個數(shù)字以每年超過40萬臺的速度增長。其中,工業(yè),汽車和電氣/電子行業(yè)占總部署的一半以上,金屬和機械、塑料、化工和食品飲料也是重要用戶。 所有工業(yè)機器人中約有75%部署在中國、日本、美國、韓國和德國。機器人的迅速普及不僅限于工業(yè)領(lǐng)域,到2018年為止已部署了25萬臺“專業(yè)服務(wù)”機
          • 關(guān)鍵字: 48V  機器人  

          12V與48V轉(zhuǎn)換需要緊湊型功率電感

          • 車載48V技術(shù)具有一 些獨到的優(yōu)勢:有助于降 低整體油耗,減少環(huán)境危 害,甚至能提高發(fā)動機的 性能。盡管48 V系統(tǒng)的裝 配率越來越高,但48 V系 統(tǒng)并不是完全替代現(xiàn)有的 12 V架構(gòu)。相反,這種方 法不僅讓我們能對12 V系 統(tǒng)進行拓展,以處理功率 更高的負(fù)載,同時還能通過升降式轉(zhuǎn)換器裝置將48 V系統(tǒng)耦合到這些系統(tǒng)中間。 主要改進在于將發(fā)電機的電平設(shè)置為48 V等級,從而實 現(xiàn)更高的功率輸出和能效等級。兩種電壓等級通過一個 雙向降壓式轉(zhuǎn)換器裝置進行連接。TDK所研發(fā)的緊湊型 功率電感具有48 V系統(tǒng)
          • 關(guān)鍵字: 12V  48V  

          48V輕混市場:鋰電業(yè)新藍(lán)海?

          • 相較于新能源汽車補貼下,國內(nèi)動力電池業(yè)高投入、低回報的現(xiàn)狀,48V輕混系統(tǒng)較高的附加價值也許會成為鋰電企業(yè)盈利的市場新藍(lán)海。
          • 關(guān)鍵字: 鋰電  48V  

          無處不在的48V,被谷歌和數(shù)據(jù)中心大規(guī)模采用,究竟優(yōu)勢是什么......

          •        為什么電源設(shè)計轉(zhuǎn)用 48V?您需要了解什么?  當(dāng)前應(yīng)用通過下列途徑提高性能:  ? 增強處理能力  ? 提高通信速率  ? 延長運行速率  ? 增添外設(shè)  ? 增大扭矩  ? 增大 LED 亮度  實現(xiàn)“更多功能”需要提供更多功率。更高功率一般受尺寸和/或重量限制的制約。這就是為什么越來越多行業(yè)從常規(guī) 12V 配電轉(zhuǎn)而采用更高電壓的 48V 
          • 關(guān)鍵字: 48V  電源設(shè)計  

          汽車48V電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)勢盤點

          • 近日,日立公司針對中混動力汽車開發(fā)出了適合小排量車型的高動力輸出的48V鋰離子電池組,由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價比,有
          • 關(guān)鍵字: 48V  電池技術(shù)  新能源汽車  

          Vicor 主推48V供電迎接數(shù)據(jù)中心電源挑戰(zhàn)

          • Vicor公司在2014年慕尼黑電子展上展出了最新的ChiP(Converter housed in Package) 平臺功率器件模塊。這款新的ChiP總線轉(zhuǎn)換器模塊(BCM),可在48 V輸出提供功率高達1.2kW,峰值效率98%,功率密度達1,880W/in3 。突破性的性能,較目前市場上供應(yīng)的同類型轉(zhuǎn)換器功率密度高4倍,讓數(shù)據(jù)中心、電信和工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)建有效的高壓直流配電基礎(chǔ)設(shè)施。 Vicor的ChiP平臺是新一代可擴容的電源模塊,并且是業(yè)內(nèi)的新典范。憑借在高密度互連(HDI)襯底,集成先進的
          • 關(guān)鍵字: Vicor  48V  數(shù)據(jù)中心  ChiP  

          48V總線的路燈電路解決方案及原理介紹

          • 48V總線的路燈電路及解決方案采用LM3402/4/6HV 芯片于48V(或以上)
            總線的 LED 路燈的主要好處
            bull; 高輸入電壓降壓 LED 驅(qū)動器
            - 可增加每一串聯(lián) LED 的數(shù)目 (每一 LED 驅(qū)動器可驅(qū)動約 10 至 12 個串行 LED)
            -
          • 關(guān)鍵字: 原理  介紹  解決方案  電路  總線  路燈  48V  

          48V-12V的DC/DC轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計

          • 工作原理:
            本圖是根據(jù)實物剖析而來,電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓,6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動Q1振蕩,當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過L經(jīng)C9濾波后向負(fù)載供電,當(dāng)Q1截止時,變壓器式電感B3磁能轉(zhuǎn)變?yōu)殡?/li>
          • 關(guān)鍵字: 電路設(shè)計  轉(zhuǎn)換器  DC/DC  48V-12V  

          下一代48V分布式電源架構(gòu)的電源設(shè)計

          • 如果要保留緊湊磚型模式的同時縮減電源尺寸,就會遇到如何處理高功率密度所需的散熱問題,如何將所有必要組件集成在有限的空間內(nèi)等等問題。本文就是介紹針對這一問題所展開的既可以節(jié)省空間又能夠簡化48V分布式電源架構(gòu)
          • 關(guān)鍵字: 電源  架構(gòu)  設(shè)計  分布式  48V  下一代  
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