Qorvo引領(lǐng)無線通信革新：構(gòu)建智能家居新時(shí)代
- 在萬物互聯(lián)的浪潮下，智能家居已經(jīng)成為了連接人們?nèi)粘Ｉ钆c數(shù)字世界的橋梁。無線連接技術(shù)的發(fā)展，也使智能家居不僅只限于單個(gè)設(shè)備的智能化，轉(zhuǎn)而向著全屋乃至整個(gè)生活環(huán)境的互聯(lián)互通邁進(jìn)。這一趨勢不僅提升了生活的便利性和舒適度，還為用戶帶來了更高的安全性和個(gè)性化體驗(yàn)。但不同品牌和平臺之間智能家居產(chǎn)品的兼容性問題，一度成為了不少消費(fèi)者選擇智能家居產(chǎn)品時(shí)最大的阻礙。近日，在 國際集成電路展覽會(huì)暨研討會(huì)（IIC Shenzhen 2024） 上， Qorvo市場經(jīng)理孔德正（Dash Kong）
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GD3162柵極驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析：提供動(dòng)態(tài)柵極強(qiáng)度控制，提升EV牽引逆變器性能！
- 作為汽車電動(dòng)牽引逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，恩智浦不斷推動(dòng)逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發(fā)布的?GD3162?具有動(dòng)態(tài)柵極驅(qū)動(dòng)功能，能夠在日益寬廣的工作范圍內(nèi)為先進(jìn)功率開關(guān)器件 (如碳化硅、氮化鎵等) 提供卓越開關(guān)性能。GD3162器件的動(dòng)態(tài)柵極強(qiáng)度控制不僅提高了逆變器的效率，還提供了強(qiáng)大的功能安全解決方案，同時(shí)改進(jìn)了典型硬件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為功率器件保駕護(hù)航。電池和電動(dòng)牽引電機(jī)雖然是電動(dòng)汽車 (EV) 的標(biāo)志性特征，但這兩者的存在必然要求存在第三個(gè)同等重要的元素：牽引逆
- 關(guān)鍵字： NXP GD3162 柵極驅(qū)動(dòng)器 EV 牽引逆變器
為工業(yè)5.0提供人機(jī)協(xié)作式制造解決方案
- 協(xié)作機(jī)器人（又稱“cobot”）正在讓工業(yè)5.0落地生根。這些交互式機(jī)械臂滿足了人們對制造技術(shù)不斷增長的需求，不僅能優(yōu)化自動(dòng)化作業(yè)流程，還能增強(qiáng)人機(jī)關(guān)系。工業(yè)4.0主要依賴大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等復(fù)雜解決方案，而工業(yè)5.0則將復(fù)雜的技術(shù)直接交到操作員手中。在這種趨勢下，協(xié)作機(jī)器人與人類并肩工作，而傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人則與同事隔離。協(xié)作機(jī)器人擅長在共享空間內(nèi)工作，自動(dòng)執(zhí)行重復(fù)性任務(wù)，如“取放”、打托盤、精細(xì)的裝配操作以及需要路徑規(guī)劃的操作。在新冠疫情期間，制造商突然面臨熟練工人短缺的問題，因此協(xié)作機(jī)器人的受歡迎程度激增。
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【精準(zhǔn)高效 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代】深入探討ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制方案
- 隨著工業(yè)自動(dòng)化、智能制造和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，市場對運(yùn)動(dòng)控制解決方案的需求持續(xù)增長。作為驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)，電機(jī)和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、消費(fèi)電子、醫(yī)療設(shè)備、自動(dòng)駕駛以及智能家居等多個(gè)行業(yè)。據(jù)市場調(diào)研公司GMI預(yù)測，2023年，全球運(yùn)動(dòng)控制市場的規(guī)模約為203億美元；市場預(yù)計(jì)在2024至2032年期間的復(fù)合年增長率（CAGR）為5.5%，2032年，市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到334億美元。電機(jī)和運(yùn)動(dòng)控制是現(xiàn)代工業(yè)和技術(shù)應(yīng)用的核心領(lǐng)域。ADI擁有業(yè)界領(lǐng)先的電機(jī)和運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品，旨在將數(shù)字信息完美地轉(zhuǎn)換
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46圈，16,560°！什么樣的位置傳感器能做到！
- 關(guān)于電機(jī)控制位置信息的獲取，你們都是用什么方法？編碼器？霍爾傳感器？最近，B站KOL達(dá)爾聞的妮姐收到了一套位置傳感器demo，簡單小試后，她驚訝地發(fā)現(xiàn)這個(gè)位置傳感器能記錄 46 圈，也就是0°至 16,560°的絕對測量范圍。她認(rèn)為，這水準(zhǔn)在業(yè)界可以排得到第一位了。01TPO位置信息的獲取工廠自動(dòng)化設(shè)備對機(jī)械部件的控制，機(jī)器人、機(jī)械臂精準(zhǔn)的移動(dòng)和操作，汽車的無人駕駛、功能安全，智能家居中各種家用設(shè)備的控制，醫(yī)療設(shè)備手術(shù)的精準(zhǔn)和安全，這些與我們息息相關(guān)的應(yīng)用，都離不開位置測量。如何獲得精準(zhǔn)的位置信息呢？一般
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一文詳解 Arm 為何能成為適用于各類 AI 工作負(fù)載的計(jì)算平臺
- 對于人工智能 (AI) 而言，任何單一硬件或計(jì)算組件都無法成為適合各類工作負(fù)載的萬能解決方案。AI 貫穿從云端到邊緣側(cè)的整個(gè)現(xiàn)代計(jì)算領(lǐng)域，為了滿足不同的 AI 用例和需求，一個(gè)可以靈活使用 CPU、GPU 和 NPU 等不同計(jì)算引擎的異構(gòu)計(jì)算平臺必不可少。依托于 Arm CPU 的性能、能效、普及性、易于編程性和靈活性，從小型的嵌入式設(shè)備到大型的數(shù)據(jù)中心，Arm CPU 已經(jīng)為各種平臺上的 AI 加速奠定了基礎(chǔ)。就靈活性而言，這對生態(tài)系統(tǒng)大有裨益的三個(gè)主要原因是，首先， Arm CPU 可以處理
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攜手保護(hù)野生熊群，合力踐行 AI 向善
- 作者：Arm 高級首席工程師 Ed Miller人工智能 (AI) 應(yīng)用正以前所未見的速度持續(xù)增長。有觀察家認(rèn)為 AI 可以解決部分當(dāng)前人類所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。然而，現(xiàn)在卻很少有開發(fā)者知道如何將 AI 應(yīng)用在可持續(xù)發(fā)展上。為了彌合技術(shù)差距并支持可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，Arm 與 FruitPunch AI 共同贊助了“AI for Bears 挑戰(zhàn)”。FruitPunch AI 教導(dǎo)大家如何應(yīng)用 AI 來解決聯(lián)合國 17 項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)中的實(shí)際挑戰(zhàn)。由來自全球各地的學(xué)員與專家組成 15 到 50 名工程師的團(tuán)隊(duì)，
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探索 Arm 分核、鎖步與混合模式：汽車安全用例解析
- 憑借包括切換實(shí)時(shí)交通信息、執(zhí)行自適應(yīng)剎車或在車道輔助中調(diào)整轉(zhuǎn)向等瞬間制定決策的技術(shù)需求增長，汽車能夠自主行駛，同時(shí)應(yīng)對控制和安全方面的動(dòng)態(tài)挑戰(zhàn)。隨著人們對更安全、更智能且網(wǎng)聯(lián)程度更高的汽車的需求不斷增長，以及自動(dòng)駕駛功能的日益普及，這些能力變得愈加重要。什么是 Arm 分核、鎖步與混合模式？汽車中的很多系統(tǒng)，如 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和車載信息娛樂 (IVI) 等，都需要快速處理大量數(shù)據(jù)，同時(shí)還得保持多個(gè)等級的安全性。在面臨性能、功耗和面積等持續(xù)的算力挑戰(zhàn)下，平
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Arm KleidiAI 助力提升 PyTorch 上 LLM 推理性能
- 作者：Arm 基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部軟件工程師 Nobel Chowdary Mandepudi生成式人工智能 (AI) 正在科技領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，許多企業(yè)已經(jīng)開始將大語言模型 (LLM) 集成到云端和邊緣側(cè)的應(yīng)用中。生成式 AI 的引入也使得許多框架和庫得以發(fā)展。其中，PyTorch 作為熱門的深度學(xué)習(xí)框架尤為突出，許多企業(yè)均會(huì)選擇其作為開發(fā) AI 應(yīng)用的庫。通過部署 Arm Kleidi 技術(shù) ，Arm 正在努力優(yōu)化 PyTorch，以加速在基于 Arm 架構(gòu)的處理器上運(yùn)行 LLM 的性能
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AICon北京站HarmonyOS技術(shù)分論壇開啟招募，歡迎開發(fā)者踴躍報(bào)名
- 在人工智能的浪潮中，HarmonyOS以其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，引領(lǐng)著移動(dòng)應(yīng)用開發(fā)的新趨勢。2024年12月14日，在AICon全球人工智能開發(fā)與應(yīng)用大會(huì)(北京站)期間 ，將舉辦以“鴻蒙生態(tài)下的AI助力移動(dòng)應(yīng)用開發(fā)新范式”為主題的HarmonyOS技術(shù)分論壇。本屆分論壇將邀請領(lǐng)先企業(yè)伙伴，行業(yè)領(lǐng)袖和技術(shù)專家，從AI輔助開發(fā)到智能編碼，從大模型驅(qū)動(dòng)的人機(jī)協(xié)同提高效率到IDE下的智能研發(fā)和知識庫建設(shè)，共同探討HarmonyOS技術(shù)最新特性、分享鴻蒙生態(tài)下的AI技術(shù)應(yīng)用和AI使能的開發(fā)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)誠邀各位開發(fā)者積極報(bào)
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用4200A和矩陣開關(guān)搭建自動(dòng)智能的可靠性評估平臺
- _____在現(xiàn)代ULSI電路中溝道熱載流子（CHC）誘導(dǎo)的退化是一個(gè)重要的與可靠性相關(guān)的問題。載流子在通過MOSFET通道的大電場加速時(shí)獲得動(dòng)能。當(dāng)大多數(shù)載流子到達(dá)漏極時(shí)，熱載流子（動(dòng)能非常高的載流子）由于原子能級碰撞的沖擊電離，可以在漏極附近產(chǎn)生電子—空穴對。其他的可以注入柵極通道界面，打破Si-H鍵，增加界面態(tài)密度。CHC的影響是器件參數(shù)的時(shí)間相關(guān)的退化，如VT、IDLIN和IDSAT。這種通道熱載流子誘導(dǎo)的退化（也稱為HCI或熱載流子注入）在NMOS和PMOS器件上都可以看到，并會(huì)影響所有區(qū)域的器件
- 關(guān)鍵字： 4200A 矩陣開關(guān) 可靠性評估平臺 Clarius軟件 泰克
【科技和移動(dòng)性亮點(diǎn)】Cubic Telecom與Skylo攜手合作提升車輛聯(lián)網(wǎng)能力
- Source: Getty/metamorworksCubic Telecom已與專門從事非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）通信的美國公司Skylo Technologies達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此次合作將使總部位于愛爾蘭的Cubic通過將Skylo的全球網(wǎng)絡(luò)整合至其解決方案以加強(qiáng)其車輛聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，從而豐富現(xiàn)有的聯(lián)網(wǎng)選擇。這次合作對Cubic來說意義重大，通過將蜂窩網(wǎng)絡(luò)與衛(wèi)星通信相融合，為車輛提供可靠的通信服務(wù)。Cubic為全球190多個(gè)國家的超過2,100萬輛汽車提供聯(lián)網(wǎng)解決方案。雙方此次合作特別關(guān)注通過衛(wèi)星連接改善應(yīng)
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ADALM2000實(shí)驗(yàn)：調(diào)諧放大器級—第2部分
- 目標(biāo)本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是延續(xù)“ADALM2000實(shí)驗(yàn)：調(diào)諧放大器級”中開始的調(diào)諧放大器級研究。圖1?并聯(lián)LC諧振電路背景知識正如我們在上一組實(shí)驗(yàn)中了解到的，二階LC諧振電路通常用作放大器級中的調(diào)諧元件。如圖1所示，簡單的并聯(lián)LC諧振電路可以產(chǎn)生電壓增益，但需要消耗電流來驅(qū)動(dòng)阻性負(fù)載。緩沖放大器（如射極跟隨器）可以提供所需的電流（或功率）增益來驅(qū)動(dòng)負(fù)載。諧振頻率的計(jì)算必須考慮第二個(gè)耦合電容C2。公式1給出了圖1中電路的諧振頻率：實(shí)驗(yàn)前仿真構(gòu)建調(diào)諧射極跟隨放大器的仿真原理圖如圖1所示。計(jì)算發(fā)射極電阻R
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村田開發(fā)配備MCU并支持Wi-Fi 6、Bluetooth Low Energy和Thread標(biāo)準(zhǔn)的超小型通信模塊
- 株式會(huì)社村田制作所（以下簡稱“村田”）開發(fā)了用于IoT設(shè)備的通信模塊“Type 2FR/2FP*1”（以下簡稱“本產(chǎn)品”），它支持Wi-Fi 6、Bluetooth? Low Energy和Thread*2、配備了執(zhí)行通信協(xié)議處理等的MCU（Microcontroller Unit）且尺寸超小。本產(chǎn)品支持智能家居產(chǎn)品通信協(xié)議的共通標(biāo)準(zhǔn)MatterTM，有助于實(shí)現(xiàn)IoT設(shè)備的小型化和低功耗化。Type 2FR/2FP已于2024年10月開始量產(chǎn)。此外，我們還同時(shí)開發(fā)了不配備MCU的“Type 2LL/2KL
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威靈汽車部件再次跑出“美的速度”
- 2024年12月6日，美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車部件在其合肥工廠舉辦了新能源汽車熱管理、電驅(qū)動(dòng)、底盤執(zhí)行三大品類累計(jì)供貨300萬臺暨電動(dòng)壓縮機(jī)累計(jì)生產(chǎn)100萬臺下線儀式。作為美的集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要載體，威靈汽車部件用時(shí)六年在汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并獲得客戶認(rèn)可，再一次讓世界看到了使命必達(dá)的“美的速度”。威靈汽車部件三大品類累計(jì)供貨300萬臺暨電動(dòng)壓縮機(jī)累計(jì)生產(chǎn)100萬臺下線自2018年成立到2024年12月，美的威靈汽車部件用了近六年的時(shí)間在風(fēng)云變幻的中國汽車市場櫛風(fēng)沐雨，并憑借全球五大研發(fā)中心，“合肥+安慶”雙
- 關(guān)鍵字： 威靈汽車部件 美的
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