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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 200906

          飛思卡爾系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片簡(jiǎn)化并幫助保護(hù)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)

          •   LIN(Local Interconnect Network)是基于通用異步收發(fā)器(UART)的串行通信協(xié)議作為一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制,LIN為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能,LIN網(wǎng)絡(luò)為電機(jī)、開(kāi)關(guān)、傳感器和燈的連接提供了經(jīng)濟(jì)高效的單線主從架構(gòu)。   為了保護(hù)運(yùn)行在惡劣環(huán)境中的汽車(chē)電子組件,飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出了先進(jìn)系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)系列,旨在為L(zhǎng)IN汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)勁的電磁兼容性(EMC)和靜電放電(ESD)性能。   針對(duì)汽車(chē)電子應(yīng)用市場(chǎng)對(duì)
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  LIN  UART  汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)  SMARTMOS  EMC  ESD  200906  

          金融危機(jī):本土嵌入式企業(yè)的良機(jī)

          •   金融危機(jī)帶來(lái)機(jī)遇   金融危機(jī)帶來(lái)的不應(yīng)該全部是負(fù)面影響,如果把握得好的話,其影響則是正面、積極的。比如,我們教的學(xué)生絕大多數(shù)就業(yè)了。這是因?yàn)樵诮鹑谖C(jī)沒(méi)有到來(lái)之前,我們?cè)诮虒W(xué)上就進(jìn)行了改革,以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ),強(qiáng)化理論與實(shí)踐相結(jié)合,企業(yè)哪有不要的道理呢?   面對(duì)金融危機(jī)企業(yè)更要投入開(kāi)發(fā)和吸納優(yōu)秀人才,以此來(lái)縮小與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的差距。今年第一季度我們公司的成長(zhǎng)超過(guò)25%,因此我認(rèn)為金融危機(jī)對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是機(jī)遇,也是嵌入式企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。所以我們公司在金融危機(jī)時(shí)一直在擴(kuò)張,目前人員已經(jīng)增至1000
          • 關(guān)鍵字: SoC  SIP  CPU內(nèi)核  WinCE  Linux  mC/OS-II  3D堆疊封裝  200906  

          2009 Globalpress電子峰會(huì):MEMS的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里

          •   從時(shí)尚的消費(fèi)電子產(chǎn)品,像蘋(píng)果的iPhone、任天堂的Wii,到下一代醫(yī)療設(shè)備、汽車(chē)導(dǎo)航、工業(yè)系統(tǒng),MEMS將極大地豐富人和電子設(shè)備互動(dòng)的方式。“對(duì)于半導(dǎo)體公司,要么選擇MEMS,要么退出市場(chǎng)!”Maxim集團(tuán)總裁Vijay Ullal 在2009年舊金山的電子峰會(huì)上語(yǔ)出驚人,“因?yàn)?,?00年前的工業(yè)革命邁出第一步開(kāi)始,現(xiàn)代科技的演進(jìn)就一直沒(méi)停止,第二步是晶體管發(fā)明帶來(lái)的計(jì)算革命,第三步就是傳感器。”   事實(shí)上看好MEMS市場(chǎng)前景的大有人在,但是如何
          • 關(guān)鍵字: Maxim  MEMS  晶體管  慣性傳感器  電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)  200906  

          目錄分銷(xiāo):金融危機(jī)折射出成長(zhǎng)商機(jī)(上)

          •   金融危機(jī)帶來(lái)的全球經(jīng)濟(jì)衰退直接影響了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對(duì)于半導(dǎo)體廠商來(lái)說(shuō),穩(wěn)定現(xiàn)有客戶并尋求新的產(chǎn)品增長(zhǎng)點(diǎn)已經(jīng)成為決定生存還是毀滅的問(wèn)題。在這個(gè)客戶變得比自己更重要的時(shí)代,供應(yīng)鏈發(fā)揮著日趨重要的作用,目錄分銷(xiāo)商反而逆勢(shì)迎來(lái)了屬于自己的增長(zhǎng)機(jī)遇。電子元器件分銷(xiāo)市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)發(fā)展,占據(jù)越來(lái)越大的元器件市場(chǎng)份額。這是因?yàn)樯a(chǎn)廠的直銷(xiāo)模式并不能輕易滿足不同規(guī)??蛻舻娜找嬖鲩L(zhǎng)的需求,這就需要小批量供貨的供應(yīng)商專(zhuān)注于研發(fā)設(shè)計(jì)的工程師以及小批量生產(chǎn)的客戶,并且?guī)?lái)更多大批量需求的可能。   為什么要選擇目錄分銷(xiāo)商
          • 關(guān)鍵字: Mouser  電子元器件  EEM  200906  

          解決SMPS難題

          • 本文描述了不對(duì)稱半橋轉(zhuǎn)換器的基本工作原理,并介紹了一種相比普通分立式MOSFET及PWM控制器解決方案具有顯著優(yōu)勢(shì)的集成式功率開(kāi)關(guān)。此外還闡釋了這種專(zhuān)門(mén)為軟開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器而設(shè)計(jì)的功率開(kāi)關(guān)如何降低設(shè)計(jì)總成本和元件數(shù)目、減小尺寸和重量,同時(shí)提高效率、產(chǎn)能和系統(tǒng)可靠性。
          • 關(guān)鍵字: 飛兆  SMPS  PWM  MOSFET  PCB版圖設(shè)計(jì)  200906  

          保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止時(shí)音頻放大器正常工作

          • 本文主要針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)/停止時(shí),音頻放大器要進(jìn)入靜音狀態(tài)提出解決方法。汽車(chē)音頻放大器在汽車(chē)啟動(dòng)/停止時(shí)仍然能正常工作,這是當(dāng)今車(chē)載娛樂(lè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。
          • 關(guān)鍵字: ST  放大器  啟動(dòng)  停止  快速放電  TDA7850LV  200906  

          MEMS壓力傳感器及其應(yīng)用

          高中頻ADC應(yīng)用中如何改善增益平坦度并保持動(dòng)態(tài)性能

          • 本文討論了高速模/數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)前端信號(hào)調(diào)理中的變壓器選擇,闡述了如何合理選擇無(wú)源元件,從而在較寬的輸入頻率范圍內(nèi)改善ADC的增益平坦度,而且不會(huì)犧牲ADC的動(dòng)態(tài)特性。文中給出了變壓器原級(jí)和次級(jí)匹配的差別,詳細(xì)描述了中頻至高頻應(yīng)用中高速ADC設(shè)計(jì)所面臨的增益平坦度與動(dòng)態(tài)范圍的沖突問(wèn)題。
          • 關(guān)鍵字: Maxim  信號(hào)調(diào)理  高速ADC  模/數(shù)轉(zhuǎn)換器  MAX1449  200906  

          現(xiàn)實(shí)性分析:RFID逐步釋放其潛力

          •   作為RFID技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,恩智浦半導(dǎo)體對(duì)RFID的認(rèn)知來(lái)自于20年的芯片設(shè)計(jì)和無(wú)數(shù)次參與成功系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。RFID的前途一片光明。 但該行業(yè)要一步一個(gè)腳印地呈現(xiàn)其利益所在。單品級(jí)標(biāo)簽在某些應(yīng)用中已切實(shí)可行,但在其它應(yīng)用中 還未實(shí)現(xiàn)。   樂(lè)觀的理由是:基礎(chǔ)RFID IC 產(chǎn)品(無(wú)線傳輸信息的小芯片)已不再昂貴并經(jīng)過(guò)時(shí)間測(cè)試,同時(shí)具有一流的簡(jiǎn)易性。 RFID標(biāo)簽和系統(tǒng)是相互影響的,它們逐步的技術(shù)進(jìn)步形成一個(gè)循環(huán),不斷促使彼此獲得有更強(qiáng)的功能、更高的效率和更低的成本。   換言之,捕捉、存儲(chǔ)和
          • 關(guān)鍵字: NXP  RFID  UCODE  低頻  高頻  200906  

          嵌入式行業(yè)盛行低功耗和可配置

          • 提出了嵌入式領(lǐng)域出現(xiàn)了低功耗和可配置潮流。微控制器領(lǐng)域的低功耗產(chǎn)品介紹了Microchip休眠電流低至20nA的nanoWatt XLP產(chǎn)品,以及NXP的基于Cortex-M0的LPC1100低功耗芯片。FPGA廠商 Xilinx推出了“目標(biāo)設(shè)計(jì)平臺(tái)”領(lǐng)域的專(zhuān)用設(shè)計(jì)方法——ISE設(shè)計(jì)套件11.1解決方案,為FPGA應(yīng)用推波助瀾。
          • 關(guān)鍵字: 嵌入式  FPGA  低功耗  20nA  Cortex-M0  目標(biāo)設(shè)計(jì)平臺(tái)  200906  

          基于DSP高精度伺服位置環(huán)設(shè)計(jì)

          • 針對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)給控制,采用磁場(chǎng)定向控制與前饋補(bǔ)償控制,以 TMS320F2812DSP 控制器、IPM功率模塊、TS5667N120 17位絕對(duì)式編碼器為主要功能部件,設(shè)計(jì)了一款高精度高速伺服驅(qū)動(dòng)器,并利用LabView 8.0軟件設(shè)計(jì)出虛擬示波器,進(jìn)行實(shí)驗(yàn)記錄。所設(shè)計(jì)的伺服驅(qū)動(dòng)控制器在數(shù)控加工中心進(jìn)行機(jī)械加工測(cè)試,得到了微米級(jí)加工精度的良好結(jié)果。
          • 關(guān)鍵字: DSP  伺服系統(tǒng)  永磁同步電機(jī)  矢量控制  絕對(duì)式編碼器  200906  

          基于TMS320 DM642的多路視頻處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 本文闡述了基于TMS320 DM642的四路視頻處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法,提出了從硬件架構(gòu)到軟件設(shè)計(jì)的整體方案,并簡(jiǎn)述了其在視頻監(jiān)控應(yīng)用中的實(shí)際價(jià)值。
          • 關(guān)鍵字: TI  DSP  四路視頻處理  TMS320DM642  視頻監(jiān)控  200906  

          LED智能照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          • 給出了基于μPD78F0034 LED智能照明控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和恒流驅(qū)動(dòng)電路 、軟件設(shè)計(jì)。通過(guò)理論分析,提出了合理的穩(wěn)壓電源、連接方式、燈體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法,解決了LED的驅(qū)動(dòng)電源、連接方式和散熱三個(gè)問(wèn)題。試安裝一年結(jié)果表明,照明效果穩(wěn)定,節(jié)能超過(guò)50%。
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  LED  智能照明  μPD78F0034  驅(qū)動(dòng)電路  200906  

          導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 從分析導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備的組成及其原理出發(fā),介紹了故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的需求及其開(kāi)發(fā)平臺(tái);詳細(xì)分析了該系統(tǒng)軟、硬件的結(jié)構(gòu)組成;分別研究了在精確診斷和模糊判別情況下專(zhuān)家系統(tǒng)的知識(shí)獲取、知識(shí)表示和知識(shí)推理等關(guān)鍵問(wèn)題。
          • 關(guān)鍵字: 模擬器  I/O總線  故障診斷  導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備  數(shù)據(jù)庫(kù)  200906  

          ADS-B技術(shù)及其在空管中的發(fā)展與應(yīng)用

          • ADS-B是一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和空-空、地-空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的航空需求和空中交通管制相對(duì)落后的矛盾,拓寬ADS-B應(yīng)用范圍及其加速本地化,對(duì)國(guó)外空中交通管制系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行了綜述。針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)ADS-B在空中交通管制中的典型應(yīng)用,分析了ADS-B技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上,對(duì)ADS-B技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)測(cè)和展望。
          • 關(guān)鍵字: GPS  雷達(dá)  數(shù)據(jù)鏈  ADS  空中交通管制  全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)  慣性導(dǎo)航系統(tǒng)  200906  
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          200906介紹

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