200911 文章進(jìn)入200911技術(shù)社區(qū)

飛思卡爾推出新的S08系列微控制器產(chǎn)品

　　為了滿足家電及其他電器產(chǎn)品對(duì)于低功耗微控制器的不斷增長(zhǎng)的需求，飛思卡爾半導(dǎo)體公司又進(jìn)一步擴(kuò)大了其廣受歡迎的低端8位HCS08微控制器(MCU)系列，推出高性能的MC9S08SV16/8、MC9S08FL16/8系列MCU。這些高度集成微控制器產(chǎn)品采用了8位 HCS08 中央處理單元(CPU)，利用小型封裝、低管腳數(shù)的設(shè)計(jì)來(lái)提高器件的靈活性。　　MC9S08SV16/8 　　8 位 MC9S08SV16/8 (SV16/8) MCU系列提供一流的性能、系統(tǒng)可靠性和設(shè)計(jì)靈活性，滿足工業(yè)應(yīng)用的苛刻設(shè)計(jì)
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU S08系列 200911

科技為本植根熱土　安捷倫詮釋本土戰(zhàn)略

　　9月29日，安捷倫科技宣布位于成都高新區(qū)的安捷倫科技成都基地正式落成啟用，成都市委常委、高新區(qū)黨工委書記敬剛、副市長(zhǎng)白剛等政府領(lǐng)導(dǎo)與安捷倫科技執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官艾德倫(Adrian T. Dillon)、副總裁兼大中國(guó)區(qū)總裁楊世毅等公司高層出席落成典禮。本刊記者亦受邀前往現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。　　此次落成的全新安捷倫科技成都基地總建筑面積2.8萬(wàn)平方米，全部落成后計(jì)劃可容納800名員工，基地全面整合安捷倫在成都的各項(xiàng)資源，集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、技術(shù)支持和用戶培訓(xùn)等功能為一體，
關(guān)鍵字：安捷倫測(cè)試測(cè)量 200911

薈萃元器件前沿科技　日本CEATEC詮釋未來(lái)理念

　　10月初，日本最大的電子展CEATEC JAPAN 2009在幕張國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)幕，以“數(shù)字融合：創(chuàng)造明天連通未來(lái)”為主題的本次展覽，除了引人注目的3D電視集體亮相之外，元器件展臺(tái)也顯得異常熱鬧。作為世界最重要的電子元件生產(chǎn)國(guó)，日本企業(yè)在電子元件領(lǐng)域一直引領(lǐng)著電子技術(shù)潮流，每年的CEATEC JAPAN就是日本企業(yè)集體展示這些前沿科技的最好舞臺(tái)。　　會(huì)害羞的村田婉童　　領(lǐng)先的電子元器件制造商村田制作所今年以“綠色×電子”為主題，在&
關(guān)鍵字：村田元器件 CEATEC 200911

秒級(jí)測(cè)試，泛華測(cè)控流量傳感器測(cè)試系統(tǒng)帶您體驗(yàn)高速檢測(cè)

　　近期，由北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱：泛華測(cè)控)設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)的流量傳感器測(cè)試系統(tǒng)正式交付客戶使用。　　該系統(tǒng)秉承泛華測(cè)控一貫的“柔性測(cè)試”技術(shù)設(shè)計(jì)理念，在提高系統(tǒng)的精確性、可靠性及靈活性等方面進(jìn)行了大量的研究，并根據(jù)被測(cè)件特點(diǎn)，提出了適宜的解決方案。首先，根據(jù)被測(cè)件對(duì)測(cè)試環(huán)境溫度的苛刻要求(高溫、恒溫)，系統(tǒng)的終檢測(cè)試腔體采用雙層封閉式設(shè)計(jì)，不僅可以對(duì)被測(cè)件進(jìn)行預(yù)熱，而且也可保證精確的被測(cè)溫度環(huán)境要求;多信號(hào)點(diǎn)定位設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)288個(gè)信號(hào)點(diǎn)同時(shí)被準(zhǔn)確定位，保證數(shù)據(jù)采集
關(guān)鍵字：泛華測(cè)控傳感器測(cè)試系統(tǒng) 200911

Freescale高效能儀表控制處理器

　　Freescale推出經(jīng)濟(jì)高效的16位元微控制器系列，專為入門級(jí)汽車的電子儀表板而設(shè)計(jì)。入門級(jí)汽車應(yīng)用，是汽車業(yè)發(fā)展最為迅速的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。作為Freescale陣容不斷擴(kuò)大的16位元MCU系列的最新成員，最新S12HY系列集經(jīng)濟(jì)實(shí)用的16位元性能和最佳化功能于一身，非常適合于新興汽車市場(chǎng)中成本敏感型儀表板應(yīng)用。　　汽車儀表盤控制系統(tǒng)是汽車儀表板的大腦，控制著各種模擬儀表、顯示幕、LED指示燈和音響信號(hào)。其主要功能是與外部資料源通信，控制資料輸出設(shè)備。隨著資料源的數(shù)量和車載資料連接使用的增加，儀表
關(guān)鍵字： Freescale 微控制器電子儀表板 200911

Aptina CMOS sensor MT9V126倒車影像方案

　　MT9V126 是Aptina 針對(duì)車載倒車影像市場(chǎng)推出的高靈敏度CMOS sensor產(chǎn)品，其主要特性：內(nèi)部集成overlay(on chip)功能;Lens Distortion correction(鏡頭光學(xué)變形校正); Vertical Perspective Adjustment 感光能力可達(dá)11.5V/lux-s(55onm); 動(dòng)態(tài)范圍pixel Dynamic Range 大于82db;可對(duì)客戶為開(kāi)發(fā)應(yīng)用于低照，強(qiáng)眩光等嚴(yán)苛條件下的倒車影像產(chǎn)品，并同時(shí)降低客戶整體開(kāi)發(fā)成本提供強(qiáng)有力的幫
關(guān)鍵字： Aptina CMOS MT9V126 倒車影像 200911

基于EPCS-500的攪拌站控制系統(tǒng)

　　引言　　EPCS-500是廣州致遠(yuǎn)采用Intel x86架構(gòu)的最新片上系統(tǒng)EP80579 (開(kāi)發(fā)代號(hào)：Tolapai)處理器設(shè)計(jì)的工控機(jī)。　　自帶兩路獨(dú)立的CAN-bus接口，省去了傳統(tǒng)x86工控機(jī)需要額外增加CAN-bus擴(kuò)展卡的麻煩，不單降低了成本，同時(shí)極大的提高了系統(tǒng)可靠性和極具良好的兼容性。因此非常適合應(yīng)用在攪拌站控制系統(tǒng)。　　EPCS-500的硬件資源　　性能: 處理器:Intel EP80579， 600MHz/1.2GHz。內(nèi)存：1 x 20
關(guān)鍵字：致遠(yuǎn)電子工控機(jī) EPCS-500 攪拌站控制系統(tǒng) 200911

如何使用負(fù)載分擔(dān)方法提升輸出電流能力

詳述設(shè)計(jì)帶2個(gè)并聯(lián)DC-DC轉(zhuǎn)換器的電源的方法和技巧。探討一種高性價(jià)比和高效率的解決方案及其應(yīng)用設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：安森美 DC-DC轉(zhuǎn)換器負(fù)載分擔(dān) NCP1532 200911

信息技術(shù)設(shè)備的受限制電源

本文結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC60950-1(2001版和2005版)，對(duì)信息技術(shù)設(shè)備的受限制電源的分類和判定進(jìn)行了闡述。
關(guān)鍵字：信息技術(shù)設(shè)備電源保護(hù)裝置受限制電源過(guò)流保護(hù)裝置 IEC60950-1 200911

車載雷達(dá)機(jī)電式自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的方案

本文首先介紹了車載平臺(tái)的四點(diǎn)式調(diào)平原理，然后介紹了一種基于單片機(jī)和可編程邏輯器件(CPLD)的車載平臺(tái)機(jī)電式自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，并說(shuō)明其工作流程。
關(guān)鍵字：雷達(dá) 伺服控制水平傳感器壓力傳感器機(jī)電式自動(dòng)調(diào)平 200911

通過(guò)初級(jí)端調(diào)節(jié)提高HB LED照明效率

傳統(tǒng)的LED驅(qū)動(dòng)器方案采用次級(jí)反饋電路來(lái)驅(qū)動(dòng)LED的電壓和電流，而次級(jí)反饋電路會(huì)導(dǎo)致成本和尺寸的增加。本文將介紹一種 “初級(jí)端調(diào)節(jié)” (Primary Side Regulation, PSR) 專利技術(shù)。這種PSR控制器無(wú)需次級(jí)端反饋電路，即能夠精確調(diào)節(jié)變壓器初級(jí)端中LED驅(qū)動(dòng)器的電壓和電流。
關(guān)鍵字： Fairchild PWM LED驅(qū)動(dòng)器初級(jí)端調(diào)節(jié) 隔離反激式轉(zhuǎn)換器 200911

基于ZigBee/IEEE 802.15.4的低成本輔助駕駛系統(tǒng)

本文提出一個(gè)完整的基于ZigBee的駕駛輔助系統(tǒng)解決方案，該方案充分利用了具有低成本、低功耗和安全無(wú)線網(wǎng)絡(luò)功能等特性的ZigBee協(xié)議。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 ZigBee IEEE802.15.4 MC1322x 200911

基于賽靈思FPGA的數(shù)字頻域干擾抵消器

在第二屆賽靈思開(kāi)放源碼硬件設(shè)計(jì)大賽舉辦之際，本文回顧了在第一屆大賽中榮獲一等獎(jiǎng)的項(xiàng)目，即WCDMA系統(tǒng)中的自適應(yīng)數(shù)字頻域干擾抵消器。簡(jiǎn)要介紹了項(xiàng)目背景、系統(tǒng)方案、算法設(shè)計(jì)、仿真和測(cè)試結(jié)果等，以期給參賽者們提供一定的經(jīng)驗(yàn)借鑒。
關(guān)鍵字： Xilinx WCDMA 干擾抵消頻域賽靈思開(kāi)放源碼硬件設(shè)計(jì) 200911

PSRR：關(guān)于開(kāi)環(huán)閉環(huán)D類放大器的真實(shí)故事

本文將討論傳統(tǒng)的 PSRR 規(guī)范和測(cè)量方法，并解釋其未能充分捕獲放大器電源抑制性能的原因。之后，我們介紹另一種研究電源紋波對(duì)放大器音頻性能影響的方法。
關(guān)鍵字： TI D類放大器電源抑制比 PSRR 200911

基于電磁場(chǎng)檢測(cè)的尋線智能車設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)以“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽為背景，提出了一種根據(jù)電磁場(chǎng)信號(hào)引導(dǎo)小車循跡行駛的方案。本文介紹了這一方案的基本思想，所依據(jù)的物理原理，給出了對(duì)電感線圈得到的信號(hào)進(jìn)行調(diào)理放大和控制小車舵機(jī)運(yùn)行的電路，并根據(jù)方案實(shí)際制作了小車。實(shí)踐證明該方案是可行的。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車磁場(chǎng) 線圈磁感應(yīng)強(qiáng)度感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) 200911

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