20170203 文章進(jìn)入20170203技術(shù)社區(qū)

構(gòu)建下一代802.11ac Wave 3軟件定義調(diào)制解調(diào)器(中)

接上篇3 產(chǎn)品概述CEVA RivieraWaves ?Stream 802.11ac Wave 3 軟件定義調(diào)制解調(diào)器 (SDM) 子系統(tǒng)是一種超高性能的 Wi-Fi 調(diào)制解調(diào)器，支持更廣泛的配置直到非常大的 MIMO 規(guī)格。3.1 功能集CEVA RivieraWaves ?Stream 802.11ac Wave 3 SDM 調(diào)制解調(diào) 器負(fù)責(zé) MAC 接口和 ADC/DAC 之間所有的發(fā)射和接收信號(hào) 處理，包括無(wú)線控制和 AGC 控制。它支持以下功能：? 大部分的 11ac
關(guān)鍵字： 802.11ac Wave 3 解調(diào)器 20170203

有什么是智能做不到的？

作者王瑩　　新春伊始，很多企業(yè)的新事件、新產(chǎn)品如春芽一般萌發(fā)，活動(dòng)會(huì)議頻繁。一天，我從辦公室出發(fā)趕會(huì)時(shí)，卻被地鐵安檢人員攔住了，說(shuō)機(jī)器顯示我的包里有把刀。哦，對(duì)了，頭天晚上我確實(shí)在包里放了一把小刀，想拿到辦公室削水果用，結(jié)果到了辦公室忘了拿出來(lái)。由于時(shí)間緊迫，怎么辦?當(dāng)我乘滾梯徐徐返回地面時(shí)，發(fā)現(xiàn)地鐵站周圍有一片綠植，因此靈機(jī)一動(dòng)，把刀放在綠植的土里，上面還蓋了一些枝葉，旁邊有一個(gè)標(biāo)志物——香煙盒。當(dāng)時(shí)我正在編寫(xiě)人工智能的文章，寫(xiě)到人工智能也將有推理和動(dòng)機(jī)，因此想：未來(lái)的機(jī)器人是否也會(huì)這么做呢?　　最近
關(guān)鍵字：智能汽車，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 20170203

慕尼黑上海電子展“年度汽車技術(shù)日”即將舉辦

作者王瑩　　近幾年，大量資本進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，其發(fā)展速度也早已超乎外界的想象。2017慕尼黑上海電子展主辦方今年在開(kāi)幕前一天隆重舉辦“汽車技術(shù)日Automotive Day”(3月13日)活動(dòng)，吸引了BOSCH、海拉、德?tīng)柛?、TOSHIBA、InvenSense等汽車領(lǐng)域巨頭參會(huì)，眾巨頭不僅將帶來(lái)最新的電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛、車身電子前沿技術(shù)，更將通過(guò)場(chǎng)景化應(yīng)用展示智能汽車各細(xì)分領(lǐng)域的落地情況。電池容量與產(chǎn)能、充電技術(shù)成新能源汽車發(fā)展關(guān)鍵　　據(jù)瑞典咨詢機(jī)構(gòu)EV Volumes提供的數(shù)據(jù)，目前全球鋰電池年產(chǎn)能僅
關(guān)鍵字： 2017慕尼黑上海電子展 BOSCH 海拉德?tīng)柛?/a> TOSHIBA InvenSense 20170203

Nordic藍(lán)牙5 SoC及相關(guān)軟件開(kāi)啟藍(lán)牙5設(shè)備開(kāi)發(fā)序幕

作者王金旺　　隨著藍(lán)牙5技術(shù)的推出，其相關(guān)性能的大幅度提升極大地吸引了眾多開(kāi)發(fā)者的眼球。Nordic作為業(yè)界領(lǐng)先的低功耗藍(lán)牙系統(tǒng)芯片(SoC)供應(yīng)商，推出了支持藍(lán)牙5的nRF52840 SoC，同時(shí)還提供藍(lán)牙5軟件堆棧和藍(lán)牙5 SDK(軟件開(kāi)發(fā)工具包)。另外，Nordic還為其流行的nRF52832 SoC提供軟件支持，使其具有藍(lán)牙5的高速(2Mbps)傳輸特點(diǎn)?！　∷{(lán)牙5相較藍(lán)牙4.2在傳輸速率、傳輸距離、廣播包等方面有了很大的提高，藍(lán)牙5的技術(shù)更新使其更適合智能家居、可穿戴產(chǎn)品和IoT(物聯(lián)網(wǎng))方面
關(guān)鍵字：藍(lán)牙5技術(shù) Nordic 20170203

ROHM新型脈搏傳感器助可穿戴設(shè)備再度升級(jí)

作者喬北　　在光學(xué)傳感器方面有多年經(jīng)驗(yàn)的ROHM近日推出一款適用于運(yùn)動(dòng)手環(huán)等可穿戴設(shè)備的脈搏傳感器“BH1790GLC”。BH1790GLC的基本工作原理圖如圖1所示，該傳感器主要由左側(cè)的綠色LED發(fā)射器和右側(cè)的信號(hào)接收器組成，其中，左側(cè)綠色的LED發(fā)射綠光到人體，人體心臟在收縮和舒張的過(guò)程中，血管中的血流體積會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)血流體積變多的時(shí)候(血紅蛋白含量多)，反射回來(lái)的綠光就會(huì)變少;血流體積變小的時(shí)候(血紅蛋白含量少)，反射回來(lái)的綠光也就會(huì)變多，最終右側(cè)的信號(hào)接收器接收到發(fā)射回來(lái)的綠光并以一個(gè)脈沖信號(hào)
關(guān)鍵字：光學(xué)傳感器 ROHM 脈搏傳感器 BH1790GLC 20170203

英飛凌2016全球增長(zhǎng)12%，“與中國(guó)共贏”戰(zhàn)略奏效

作者王瑩英飛凌全球業(yè)務(wù)增12%　　在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會(huì)”上，英飛凌大中國(guó)區(qū)總裁蘇華博士稱，2016年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)與上一年基本持平，但英飛凌增長(zhǎng)了12%，達(dá)64.73億歐元。汽車電子保持第二位，安全芯片保持第二位?！　」酒囯娮?ATV)增長(zhǎng)13%，含ADAS等。目前每輛車的半導(dǎo)體含量是350~400美元，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)接近700美元，可見(jiàn)汽車電子對(duì)半導(dǎo)體的需求很大。去年購(gòu)買了荷蘭公司Innoluce，可以完善和加強(qiáng)其ADAS傳感器和激光雷達(dá)等業(yè)務(wù)?！　PC(工業(yè)功率控制)增長(zhǎng)11%，PMM(
關(guān)鍵字：英飛凌蘇華 ATV ADAS 20170203

ADI正在向云端與系統(tǒng)布局

作者王瑩　　在“ADI 2016年媒體答謝會(huì)”上，ADI副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理Jerry Fan稱：“ADI正在轉(zhuǎn)型，漸漸從芯片轉(zhuǎn)到云端。通過(guò)軟件對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)和軟件/云的交互，即把智能從云端傳到傳感器端?！薄　∵@兩三年，通過(guò)兼并和收購(gòu)一系列公司，ADI正增強(qiáng)從芯片到軟件、再到云的能力。如圖1，收購(gòu)Hittite微波公司和擅長(zhǎng)高性能電源的Linear Technology公司，在最下層的模擬域夯實(shí)基礎(chǔ);收購(gòu)Innovastic，ADI可掌握一整套多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)解決方案;收購(gòu)瑞士的SNAP S
關(guān)鍵字： ADI 2016年媒體答謝會(huì) Jerry Fan 20170203

三大FPGA廠商競(jìng)相發(fā)新品，應(yīng)用點(diǎn)各有側(cè)重

作者王瑩　　2017年2月，春節(jié)剛過(guò)，三大FPGA公司不約而同地在京舉辦新聞發(fā)布會(huì)，宣布它們或顛覆或創(chuàng)新的產(chǎn)品，例如Xilinx宣布面向5G推出RFSoC，把ADC模擬等功能也集成進(jìn)SoC，16nm工藝;被Microsemi收購(gòu)7年的原Actel公司FPGA業(yè)務(wù)部門推出了28nm中密度FPGA，進(jìn)軍接入網(wǎng)、無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施等市場(chǎng);2015年底被Intel收購(gòu)的原Altera部門推出了Cyclone 10，支持10G收發(fā)器，20nm工藝，面向汽車、工業(yè)自動(dòng)化等。Xilinx發(fā)布射頻級(jí)模擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5G無(wú)線顛覆
關(guān)鍵字： Xilinx Microsemi Intel 5G無(wú)線顛覆性技術(shù) 多功能FPGA 20170203

無(wú)內(nèi)定位的小尺寸板外型尺寸精度改善研究

無(wú)內(nèi)定位孔的PCB鑼板因受力的影響，PCB加工至收刀處出現(xiàn)較明顯的凸點(diǎn)，影響尺寸，凸點(diǎn)需100%人工修刮或研磨，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低、修理良率低、外觀、尺寸不良等問(wèn)題。本文針對(duì)無(wú)內(nèi)定位孔PCB鑼板工藝進(jìn)行深入研究、實(shí)驗(yàn)、批量生產(chǎn)驗(yàn)證，找出一種高精度、高品質(zhì)、高效率的PCB鑼板制作工藝。
關(guān)鍵字：外形尺寸無(wú)內(nèi)定位孔精度 20170203

繼電器和保險(xiǎn)絲的理想替代品——全新大電流半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)

本文介紹了英飛凌的可作為機(jī)電式繼電器和保險(xiǎn)絲的替代品的全新的Power PROFET產(chǎn)品，并介紹了其在配電架構(gòu)中的應(yīng)用。
關(guān)鍵字：繼電器保險(xiǎn)絲大電流半導(dǎo)體開(kāi)關(guān) 20170203

用于精準(zhǔn)測(cè)量和快速信號(hào)跟蹤的高準(zhǔn)確度 SAR ADC

如今，高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 市場(chǎng)主要由 ΔΣ ADC 提供支持，這得益于其高動(dòng)態(tài)范圍、精準(zhǔn)DC性能及合理的價(jià)格。按照設(shè)計(jì)，ΔΣ ADC采用一個(gè)ΔΣ調(diào)制器和一個(gè)位于該調(diào)制器之后的數(shù)字抽取濾波器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行過(guò)采樣，因而產(chǎn)生低噪聲、但緩慢的輸出數(shù)據(jù)速率。過(guò)采樣的一個(gè)額外優(yōu)勢(shì)是能夠極大地簡(jiǎn)化外部模擬抗混疊濾波器，從而依賴數(shù)字濾波器以決定通帶中的頻率響應(yīng)。
關(guān)鍵字：高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器 ΔΣ ADC 凌力爾特 20170203

多負(fù)載磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸特性分析與仿真

針對(duì)磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸中多負(fù)載的情況，在傳統(tǒng)的四線圈單負(fù)載磁諧振耦合式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，研究了多負(fù)載情況下的負(fù)載傳輸特性。運(yùn)用電路模型分析出傳輸系統(tǒng)線圈耦合系數(shù)和負(fù)載對(duì)輸出電壓、傳輸效率的影響。最后通過(guò)有限元軟件建立3D模型對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合仿真，仿真結(jié)果驗(yàn)證了理論的正確性，結(jié)果證明了在多負(fù)載情況下，負(fù)載合理的選擇對(duì)系統(tǒng)的輸出電壓、傳輸效率有很大的影響，且總有一個(gè)最佳負(fù)載使系統(tǒng)的傳輸效率最大。
關(guān)鍵字：無(wú)線電能傳輸磁耦合諧振多負(fù)載傳輸特性 20170203

辦公樓變風(fēng)量新風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文采用SIMATIC S7-200 PLC、WINCC 6.0和PC Access等產(chǎn)品設(shè)計(jì)了變風(fēng)量辦公樓新風(fēng)控制系統(tǒng)，并建立了其主從網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu)。采用總風(fēng)量控制方法，基于限幅PID控制算法對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，得到了系統(tǒng)送風(fēng)量的最優(yōu)控制策略。通過(guò)Simulink進(jìn)行了仿真，仿真實(shí)驗(yàn)表明，該控制方法簡(jiǎn)單、易行，可以快速穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)新風(fēng)控制。
關(guān)鍵字：變風(fēng)量控制系統(tǒng) 限幅PID控制主從控制 20170203

某型導(dǎo)彈自動(dòng)駕駛儀動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

為了滿足某型號(hào)導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)自動(dòng)駕駛儀的動(dòng)態(tài)測(cè)試要求，分析了該自動(dòng)駕駛儀的測(cè)試需求，設(shè)計(jì)了自動(dòng)駕駛儀單通道定點(diǎn)半實(shí)物仿真試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)。本文介紹了系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)及功能，應(yīng)用LabVIEW軟件編寫(xiě)測(cè)試程序，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理和保存等功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)操作方便、擴(kuò)展性能強(qiáng)，完全能滿足動(dòng)態(tài)自動(dòng)駕駛儀的測(cè)試需求。
關(guān)鍵字：動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng) 自動(dòng)駕駛儀數(shù)據(jù)采集 20170203

大功率儲(chǔ)能型有源箝位反激變換器的研究

本設(shè)計(jì)主要適用于蓄電池與逆變器直流母線之間的變換器，接受逆變器的調(diào)度，實(shí)現(xiàn)蓄電池的充、放電功能。主要分析了輸入(或輸出)300V，輸出(或輸入)48V的有源箝位雙向反激DC-DC變換器的電路設(shè)計(jì)原理，闡述了能量正向傳遞時(shí)的工作過(guò)程，并對(duì)主電路參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。通過(guò)搭建模型進(jìn)行仿真，得出工作過(guò)程波形。通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論與仿真的正確性，以及實(shí)現(xiàn)了該反激變換器的主開(kāi)關(guān)管的零電壓開(kāi)通(Zero Voltage Switch，ZVS)。
關(guān)鍵字：有源箝位 DC-DC 反激變換器 20170203

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