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對(duì)于PMSM實(shí)現(xiàn)全速范圍無(wú)傳感器控制技術(shù)的混合控制策略研究

　　王?衛(wèi)，陽(yáng)鵬飛，陳?瀚(湖南工業(yè)大學(xué)?電氣與信息工程學(xué)院，湖南?株洲?412008)　　摘?要：對(duì)于在永磁同步電機(jī)（PMSM）中無(wú)傳感器控制技術(shù)調(diào)速范圍具有局限性，提出了一種結(jié)合滑膜觀測(cè)器法和高頻電壓信號(hào)注入法的控制策略，實(shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)（PMSM）在無(wú)傳感器控制技術(shù)下的全速范圍控制。當(dāng)PMSM處于中、高速范圍內(nèi)時(shí)，采用滑膜觀測(cè)器法來(lái)估算轉(zhuǎn)子速度和位置；在零、低范圍內(nèi)時(shí)，采用高頻信號(hào)注入法彌補(bǔ)滑膜觀測(cè)法的不足；當(dāng)?shù)退倥c中高速進(jìn)行切換時(shí)，采用線性加權(quán)平均法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)度。仿真結(jié)果表明：結(jié)合滑膜觀測(cè)器法和高
關(guān)鍵字： 201908 永磁同步電機(jī) 無(wú)傳感器控制技術(shù) 高頻電壓信號(hào)注入法滑膜觀測(cè)法線性加權(quán)平均法

固態(tài)繼電器結(jié)構(gòu)可靠性研究與應(yīng)用

　　李?帥，張秀鳳　?。ǜ窳﹄娖鳎ê戏剩┯邢薰荆不?合肥 230088）　　摘?要：針對(duì)空調(diào)用固態(tài)繼電器因結(jié)構(gòu)不良導(dǎo)致金線彎曲現(xiàn)象，本文從固態(tài)繼電器失效機(jī)理、器件結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)可靠性等方面進(jìn)行分析。通過(guò)器件失效機(jī)理、結(jié)構(gòu)對(duì)比、X-RAY等對(duì)器件進(jìn)行全方位分析論斷，分析結(jié)果表明：固態(tài)繼電器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在質(zhì)量缺陷，在生產(chǎn)過(guò)程中因樹脂注入黏度，造成金線彎曲現(xiàn)象。本次從器件本身可靠性設(shè)計(jì)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)整改，提升器件產(chǎn)品質(zhì)量?！　￡P(guān)鍵詞：固態(tài)繼電器；金線；彎曲；器件結(jié)構(gòu)　　0 引言　　固態(tài)繼電器(Solidst
關(guān)鍵字： 201908 固態(tài)繼電器金線彎曲器件結(jié)構(gòu)

淺談一種綠色節(jié)能超薄超窄液晶電視的實(shí)現(xiàn)方法

　　朋朝明，王玉年　?。ㄉ钲趧?chuàng)維-RGB電子有限公司，廣東??深圳?518108；廣州創(chuàng)維平面顯示有限公司，廣東?廣州?510663）　　摘?要；本論文主要討論一種包括光學(xué)膜片的高集成化及模組結(jié)構(gòu)的一體化創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法，完成光學(xué)膜片系統(tǒng)的優(yōu)化、模組中框與整機(jī)面框、模組背板與整機(jī)后殼的共用，優(yōu)化金屬件表面處理方式，在實(shí)現(xiàn)原材料使用量最小化下，也實(shí)現(xiàn)了超薄超窄的方案，同時(shí)降低原材料的消耗，低碳環(huán)保?！　￡P(guān)鍵詞：綠色節(jié)能；復(fù)合功能膜片；模組一體化設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；超薄超窄　　0 引言　　目前液晶電視都向著綠色節(jié)能的
關(guān)鍵字： 201908 綠色節(jié)能復(fù)合功能膜片模組一體化設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 超薄超窄

蜂鳴器抗耐熱性失效研究與應(yīng)用

　　陳明軒，張秀鳳，項(xiàng)永金（格力電器（合肥）有限公司，安徽?合肥?230088）　　摘?要：空調(diào)主板或顯示板上在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程反饋蜂鳴器發(fā)聲不良、工作失效問(wèn)題突出，且大部分與蜂鳴器耐熱有關(guān)導(dǎo)致塑殼熔化，塑殼熔化為蜂鳴器耐熱性能低，通過(guò)對(duì)大量失效蜂鳴器分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究，發(fā)現(xiàn)蜂鳴器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷以及引腳材質(zhì)的選型存在問(wèn)題，該缺陷主要集中在蜂鳴器塑殼結(jié)構(gòu)和引腳材質(zhì)兩個(gè)部分造成，主要質(zhì)量投訴問(wèn)題為引腳與蜂鳴片接觸不良產(chǎn)生聲音嘶啞、無(wú)聲音、塑殼熔化導(dǎo)致引腳下沉與蜂鳴片接觸開路，通過(guò)重新設(shè)計(jì)蜂鳴器底部塑殼結(jié)
關(guān)鍵字： 201908 壓電式蜂鳴器結(jié)構(gòu) 引腳材質(zhì) 塑殼熔化

基于STM32和Onenet的智能健康管家的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　楊裴裴，李勝嵐，石恒瑞(鄭州工商學(xué)院河南,河南鄭州 450000)　　摘?要：基于STM32單片機(jī)和Onenet平臺(tái)，設(shè)計(jì)了一款智能健康管家。在設(shè)計(jì)中結(jié)合了打印機(jī)、心率模塊、OLED顯示模塊、WiFi通信模塊等一些市面上常見(jiàn)的傳感器，提出并設(shè)計(jì)出一款專門針對(duì)空巢老人使用的且操作簡(jiǎn)單、使用方便、快速準(zhǔn)確測(cè)量心率的儀器　　關(guān)鍵詞：STM32；Onenet；心率測(cè)量?jī)x；物聯(lián)網(wǎng)；智能健康管家　　0 引言　　改革開放以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，人們生活條件越來(lái)越好，人們的追求開始逐漸改變，從以前只需要
關(guān)鍵字： 201908 STM32 Onenet 心率測(cè)量?jī)x 物聯(lián)網(wǎng) 智能健康管家

基于量子糾纏弱測(cè)量的超光速通信方案探究

　　王?楠（西安科技大學(xué)，西安?710054）　　摘?要：由于量子信道的糾纏特性在量子通信方面沒(méi)有很好的發(fā)揮，本文提出了一種測(cè)量量子信息改變量的量子通信方式，該方法能夠繞過(guò)量子通信中的經(jīng)典信道部分，并借助弱測(cè)量的方法使得其在試驗(yàn)中有極大可能可以實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)超光速通信。　　關(guān)鍵詞：量子糾纏；弱測(cè)量；通信　　0 引言　　隨著量子力學(xué)的發(fā)展，量子糾纏特性越來(lái)越成為量子信息領(lǐng)域中不可替代的重要資源，它己被廣泛應(yīng)用于量子通訊、量子密鑰分發(fā)和量子隱形傳態(tài)等各種量子處理過(guò)程中 [1-2] 。量子糾纏體現(xiàn)出的多個(gè)量子系
關(guān)鍵字： 201908 量子糾纏弱測(cè)量通信

智能車混合控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　梁家泰，程麗平　?。ㄉ綎|科技大學(xué),山東?泰安?271019）　　摘?要：以全國(guó)大學(xué)生“恩智浦杯”智能車競(jìng)賽為研究背景，為解決單一傳感器的智能車系統(tǒng)可靠性低和準(zhǔn)確性不足的問(wèn)題，提出了一種采用多種傳感器混合控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)將電磁引導(dǎo)技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)、超聲波檢測(cè)技術(shù)與PID算法相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)智能車方向的實(shí)時(shí)控制。同時(shí)該控制系統(tǒng)采用分段的模糊PID控制算法控制車速，根據(jù)賽道的情況實(shí)現(xiàn)速度的實(shí)時(shí)控制。在保證穩(wěn)定性的前提下提高了平均速度，實(shí)現(xiàn)了對(duì)智能車的精確控制。本文從智能車的整體方案、硬件電路、控制策
關(guān)鍵字： 201908 智能車自動(dòng)檢測(cè) 尋跡混合控制速度控制

一種基于運(yùn)放失調(diào)補(bǔ)償?shù)腃MOS傳感讀出電路

　　錢瑩瑩(電子科技大學(xué)?電子科學(xué)與工程學(xué)院，四川?成都?610054）　　摘?要：在CMOS傳感讀出系統(tǒng)中，噪聲不僅來(lái)自于周圍環(huán)境，圖像傳感器自身的噪聲成為影響信噪比的一個(gè)重要因素，相關(guān)雙采樣電路是一種能夠有效消除圖像傳感器中的低頻噪聲的技術(shù) [1] 。由于工藝生產(chǎn)的非均勻型，圖像傳感器列級(jí)讀出電路之間的差異會(huì)引入額外的噪聲，其中主要是固定模式噪聲。本文基于GSMC 0.13μm標(biāo)準(zhǔn)CMOS工藝，設(shè)計(jì)了基于運(yùn)放失調(diào)補(bǔ)償?shù)腃MOS傳感讀出電路，大大降低了固定模式噪聲?！　￡P(guān)鍵詞：CMOS；固定模式噪聲；相
關(guān)鍵字： 201908 CMOS 固定模式噪聲相關(guān)雙采樣失調(diào)補(bǔ)償讀出電路

基于嵌入式算法容噪技術(shù)的低功耗近似乘法器

　　何?進(jìn)，衣溪琳，張子驥，賀雅娟（電子科技大學(xué)?電子科學(xué)與工程學(xué)院，四川?成都?610054）　　摘?要:本文提出一種可靠的低功耗近似乘法器設(shè)計(jì)方案，該方案基于嵌入式算法容噪技術(shù)，并且通過(guò)閾值的合理選擇簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)嵌入式容噪方案中的檢錯(cuò)糾錯(cuò)模塊。我們根據(jù)這樣的思路基于SMIC 180 nm工藝設(shè)計(jì)了相應(yīng)的8比特乘8比特的近似乘法器。該乘法器在450 MHz的工作頻率最低可以工作在1.2 V的電源電壓下。與傳統(tǒng)的陣列乘法器相比，在相同的工作頻率和MSE條件下，傳統(tǒng)乘法器可以工作在1.6 V左右，該乘法器可以
關(guān)鍵字： 201908 低功耗低壓乘法器算法容噪技術(shù) 閾值選擇

一種可靠的OFDM-WALN信號(hào)解調(diào)算法

　　陳鳳林 1,2，陳?亮 3，劉小剛 1,2　（1.中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第四十一研究所，安徽?蚌埠?233010；2.電子信息測(cè)試技術(shù)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，安徽?蚌埠?233010；3.安徽省科學(xué)技術(shù)研究院，安徽?合肥?230031）　　摘?要：本文針對(duì)OFDM-WLAN基帶信號(hào)提出了一種可靠的解調(diào)算法，OFDM-WLAN信號(hào)經(jīng)過(guò)變速率采樣后，運(yùn)用了時(shí)頻域相結(jié)合頻偏矯估計(jì)方法，準(zhǔn)確地矯正頻偏，進(jìn)而根據(jù)導(dǎo)頻點(diǎn)去除相偏，并成功應(yīng)用于不同調(diào)制方式基帶信號(hào)的解調(diào)。　　關(guān)鍵詞：OFDM；信號(hào)
關(guān)鍵字： 201908 OFDM 信號(hào)同步頻偏矯正相偏矯正星座圖

基于空中接口的LTE解密方法研究

　　王嘉嘉，楊傳偉，吳?磊，宋加齊　　(中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第四十一研究所，中電科儀器儀表(安徽)有限公司，電子信息測(cè)試技術(shù)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，安徽蚌埠 233010)　　摘?要：針對(duì)3GPP LTE標(biāo)準(zhǔn)，研究了LTE系統(tǒng)安全體系架構(gòu)。首先介紹了LTE系統(tǒng)中的密鑰層次架構(gòu)，針對(duì)加密和完整性保護(hù)過(guò)程分別進(jìn)行了詳細(xì)介紹，然后基于LTE空中接口對(duì)解密和完整性保護(hù)驗(yàn)證方法進(jìn)行了設(shè)計(jì)和詳細(xì)分析，最后對(duì)本文方法適用場(chǎng)景作出總結(jié)?！　￡P(guān)鍵詞：LTE；加密；完整性保護(hù)　　*項(xiàng)目基金：安徽省重點(diǎn)研究和開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(1804
關(guān)鍵字： 201908 LTE 加密完整性保護(hù)

車用元件的新動(dòng)向及產(chǎn)品

　　白?柴，毛?爍?（《電子產(chǎn)品世界》，北京，100036）　　摘?要：部分車用元件領(lǐng)軍廠商及代理商介紹了車用元件的新動(dòng)向及其新產(chǎn)品?！　￡P(guān)鍵詞：傳感器；電容器；電感器；二極管；觸控　　1 村田不斷為汽車行業(yè)供應(yīng)可靠產(chǎn)品　　村田高度重視汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)，積極布局，從提供零部件逐步涉及到提供模塊產(chǎn)品，子系統(tǒng)等，不斷為汽車行業(yè)供應(yīng)更可靠、出色的產(chǎn)品。目前，村田的汽車產(chǎn)品主要分為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、信息通信、車輛控制駕駛安全三大部分。村田在車載市場(chǎng)不僅關(guān)注汽車本身，還著眼于通過(guò)通信技術(shù)與汽車和交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行協(xié)調(diào)的領(lǐng)域
關(guān)鍵字： 201908 傳感器電容器電感器二極管觸控

車用芯片的IP趨勢(shì)及新方案

　　迎?九，貝?克?（《電子產(chǎn)品世界》，北京，100036）　　摘?要：計(jì)算機(jī)視覺(jué)、AI、圖形處理、加速和連接等需要高效的IP，CEVA和Imagination Technologies介紹了相關(guān)芯片IP的動(dòng)向及其解決方案?！　￡P(guān)鍵詞：IP；汽車；計(jì)算機(jī)視覺(jué)；AI；圖形處理　　1 CEVA注重計(jì)算機(jī)視覺(jué)和AI解決方案　　從趨勢(shì)來(lái)看，我們駕駛的汽車正在變得更加智能、連接和安全。這種趨勢(shì)正在各種不同檔次的汽車中全面發(fā)生，某些過(guò)往僅見(jiàn)于高端車輛品牌的功能，現(xiàn)在正在走向中檔甚至低端車型。智能連接車輛的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力，
關(guān)鍵字： 201908 IP 汽車計(jì)算機(jī)視覺(jué) AI 圖形處理

汽車電子為半導(dǎo)體帶來(lái)的挑戰(zhàn)

摘?要：ADAS/自動(dòng)駕駛、新能源汽車驅(qū)動(dòng)了汽車電子的變革，MCU、雷達(dá)、攝像頭/圖像傳感器、AI芯片、電池/電源管理器件、功率器件、存儲(chǔ)器、接口等技術(shù)產(chǎn)品在不斷迭代出新。本文采訪了部分業(yè)內(nèi)有代表性的廠商，從中可以了解到相關(guān)領(lǐng)域的半導(dǎo)體創(chuàng)新動(dòng)向。關(guān)鍵詞：ADAS；雷達(dá)；MCU；電池；電源；存儲(chǔ)器1 ?雷達(dá)與攝像頭1.1 用于ADAS和自動(dòng)駕駛的雷達(dá)與攝像頭大概十年前，恩智浦需要交付的是三十個(gè)大客戶，其中包括十大車企、二十家tier 1（一級(jí)供應(yīng)商）。但是如今在美國(guó)灣區(qū)以及在中國(guó)，整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)在不
關(guān)鍵字： 201908 ADAS 雷達(dá) MCU 電池電源存儲(chǔ)器

汽車電子發(fā)展概覽

　　李?丹?（賽迪顧問(wèn)?集成電路首席分析師，北京?100048）　　摘?要：汽車電子成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長(zhǎng)點(diǎn)，向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化“三化”發(fā)展，汽車電子滲透率及單車價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升?！　￡P(guān)鍵詞：汽車電子；無(wú)人駕駛；新能源汽車　　1 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概述　　自改革開放以來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了從初期高速增長(zhǎng)-中期增量爆發(fā)-現(xiàn)階段平穩(wěn)增長(zhǎng)逐漸轉(zhuǎn)型的過(guò)程。2018年，由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出以及宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、產(chǎn)業(yè)環(huán)境的不確定性影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初
關(guān)鍵字： 201908 汽車電子無(wú)人駕駛新能源汽車

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