- COMSOL 于2023 年11 月7 日發布了COMSOL Multiphysics? 6.2 版本，新增的數據驅動代理模型為仿真 App 和數字孿生模型提供了強大的支持。新版本軟件的仿真能力得到了進一步提升，增加了專為電機仿真打造的高性能多物理場求解器，湍流CFD 仿真的計算速度提升了40%，室內聲學和車內聲學的脈沖響應計算速度提升了10 倍。此外，在聲學和電磁方向，邊界元算法的集群計算速度提升了7 倍。圖1 湍流問題的計算速度提升了40%，上圖顯示了通過沖壓噴氣嘴的高馬赫數流動仿真結果。1 快速計算
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202312
- 近年來，激光雷達技術得到了廣泛的關注和提及，但在實際應用中，其效果似乎尚未完全達到預期。雖然有些汽車已經配備了激光雷達，但其潛在的效用尚未得到充分發揮。在汽車領域，如何充分利用激光雷達為自動駕駛或輔助駕駛帶來優勢仍是一個挑戰，產業還在摸著石頭過河。作為LiDAR 技術的領導者，艾邁斯歐司朗從實際應用出發，深入洞察激光雷達的場景需求?；诖?，艾邁斯歐司朗提供了一系列針對性的激光器解決方案建議，旨在為客戶提供最佳的激光雷達解決方案。圖1 激光雷達應用場景（圖片來源：艾邁斯歐司朗）1 激光雷達最原始的應用場景：
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202312 激光器 激光雷達 LiDAR 艾邁斯歐司朗 EEL VCSEL
- 1 背景同步整流作為目前開關電源輸出端整流常用的電路，具有提升效率、減小產品體積等明顯優勢。在對某機殼系列產品進行國產同步整流IC 的產品改良中發現：將同步整流IC 替換原IC 后，樣機啟機后效率只有77%，相較于原樣機83% 的規格值降低6%。本文將針對此問題進行分析和解決，并分享一些關于同步整流芯片參數適配的經驗。2 問題描述在更換同步整流控制IC 后啟機效率明顯降低，首先從同步整流工作異常開始著手測量。如圖1 所示，在同步整流驅動波形測量的同時用熱成像儀測量同步整流MO 管的溫度，結果顯示器件在常溫
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202312 同步整流芯片 誤關斷
- 要讓人們認識到汽車網絡安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡，汽車主機廠 (OEM) 越來越關注汽車網絡安全問題。對汽車網絡實施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統）之外沒有人可以控制車輛。2021 年，聯合國歐洲經濟委員會 (UNECE) 工作組發布了 UN-R155，這是一項針對 OEM 的網絡安全法規，旨在應對日益嚴重的網絡威脅。自 2022 年 7 月起，該法規對 UNECE 成員國生產的新車型的審批具有約束力。這意味著汽車供應商必須遵守 ISO
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202312 ADAS 車艙監控系統 網絡安全 圖像傳感器
- 如果說電子工程師最離不開的測試儀器，除了萬用表之外第二位的就是示波器，而示波器也是臺式儀器中市場份額最大的一款產品，更是絕大多數電子工程師接觸的第一種臺式測試儀器。所以當我們回顧電子測試儀器的歷史時，示波器是我們不可避免的首選儀器，而全世界第一臺真正意義上的觸發式示波器就誕生于今天我們要跟大家介紹的泰克科技。作為一家成立于美國俄勒岡州的電子測試儀器公司，泰克科技于1946 年由C.Howard Vollum 和Melvin J.Murdock 創立，鑒于其在示波器領域的卓越貢獻和示波器對電子信息技術不可磨
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202312 泰克 示波器 電子測試方案
- 1 前言上一期所刊登的《從CLIP 應用領會隱空間的魅力》一文里，就是一個典型的范例：從Github 網頁下載OpenAI 公司的CLIP 源代碼(Source code)，然后搭配自己收集的小數據來訓練一個給超市商家使用的小模型( 圖1)。圖1 Github上的免費CLIP源碼那么，這大模型與小模型，兩者的代碼之間，有何不同呢？ 這可能會出乎您的預料，其核心模型的代碼，大多是一致的、相容的。常常僅是大模型的參數量很大，而小模型參數量較少而已。于是就能免費拿來大模型的開源代碼，把其參數量調小，搭配企業自有
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202312 大模型代碼 自用小模型
- 2023 年10 月26 日，在沈陽召開的CNCC2023（2023年中國計算機大會）上，院士專家們進行了一場“工業IT 與OT 融合”的圓桌討論，主要圍繞三個問題：未來會形成什么樣的生態圈，是像安卓一樣開放的開源圈，還是像蘋果一樣高效一致的封閉生態圈？在IT（信息技術）和OT（操作技術）融合下，IT 人和OT 人可能會具備什么樣的思維模式，二者要在什么地方進行溝通和聯絡？工業知識軟件化的路徑是什么？論壇主席：劉云浩：CNCC2022 程序委員會主席、CCF2022 王選獎獲得者、清華大學教授嘉賓：鄭緯民
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202312 IT和OT
- 2023 年10 月，CNCC2023（2023 中國計算機大會）在沈陽召開，中國工程院院士、之江實驗室主任、阿里云創始人王堅博士做了“計算驅動的科學發現和科技創新”主旨講演，認為20 世紀是電驅動的時代，現在是計算驅動的時代。云計算將是未來趨勢，于是王堅院士等人當年創辦了阿里云。過去的很多思想是靠假設來驅動的，數據最重要的作用是幫助人們產生新的假設。計算驅動是計算密集型、數據驅動和基于模型的完美結合。1 20世紀是電氣化驅動的之前的科學發現和創新是被什么驅動的？圖1是美國工程院對20 世紀最偉大的工程技
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202312 計算驅動 CNCC
- 轉眼之間又到了一年之中的最后一個月，每到這個歲末年初的時刻，自然是回望與展望的日子?；仡櫼呀浕咀咄甑?023 年，全球半導體市場可謂是“至暗時刻”，這一年中，高庫存、低需求、降投資、減產能持續在各個細分板塊輪動，各種裁員的消息此起彼伏。在馬上就要到來的2024 年，半導體市場還會更糟嗎？很可能已經不會了，我們已經處在了黎明到來之前的最黑暗的時刻，太陽在2024 年很可能會升起。誠然，中美之間的貿易摩擦和科技競爭加劇了全球半導體產業的緊張局勢，導致市場的不確定性增加。其次，全球經濟下行壓力增大，消費電子市
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202312 半導體市場
- 1 歐盟反補貼調查風暴今年9 月在德國慕尼黑車展上，新能源汽車的展區幾乎成了中國汽車的主場，場面極其熱鬧，各家車企都使出72 般變化，無論是整車展示、技術宣講、產品介紹還是現場體驗各種手段齊上陣。觀眾們確實熱情昂揚，讓不少海外參展觀眾了解到了中國新能源汽車品牌。但在別人的地盤不能風頭過盛，不久之后歐盟就掀起了對中國電動車的反補貼調查風暴。很難講歐盟這一舉措是不是因為被刺激到了，但過去三年中國純電汽車在歐洲市場的份額在不到兩年的時間里，增加了一倍多。施密特（SAR）汽車研究公司的數據顯示，中國汽車品牌在歐盟
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202312 國產新能源車
- 作為連接真實物理世界和數字世界橋梁，模擬芯片是幾乎所有電子產品之中都會用到的元器件。它是集成電路領域中的一個重要組成部分，其生命周期通常較長，品類繁多且復雜。與數字芯片注重運算性能和追求運算速度不同，模擬芯片更注重在高信噪比、低失真、高可靠性和穩定性等其他各種參數中取得平衡。模擬芯片的設計目標一旦達成，通常具備較長的生命力，大部分產品的生命周期可長達10 年以上。由于自然界中的模擬信號種類多樣，同時模擬產品需要與對應的模擬信號種類相匹配，因此模擬芯片通常需要進行定制開發，具有產品種類多、客戶多樣化的特點。
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202312 模擬芯片
- 最近幾年，因5G、人工智能、消費電子、汽車電子等需求拉動，全球半導體材料市場規模呈現波動并整體向上的趨勢。并且隨著工業自動化、電力和新能源、電機驅動與控制、機器人、安防監控等應用市場需求的爆發，工業級半導體市場規模更是成爆發式增長。根據權威機構提供的數據，在全球工業數字化及智能化轉型升級的大環境下，預計到2023 年底，市場規模將達到480 億美元；中國市場方面，2020 年中國工業半導體市場規模為118.39 億美元（金額約1050 億元），占全球的比例為30% 左右，預計到2023 年底，將增長至14
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202312 工業半導體
- 安森美總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury從2022 年到2023 年，整個半導體供應鏈迎來了前所未有的市場急劇震蕩，很多企業都面臨著從2022 的業績屢創新高到2023 年的艱難前行。面對這樣迷霧重重的市場前景，安森美總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury近日在接受中國媒體采訪時表示：“2023 年盡管在全球范圍內國際背景下都是一個比較有挑戰性的一年，但是我們還是實現了新的轉型，駕馭了不確定性，將可靠的解決方案交付給我們的客戶?！逼嚭凸I是安森美最為看重的兩大應用市場，在汽車
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202312 安森美
- 汽車正成為令人興奮的潮品，被譽為“帶輪子的手機”，正從交通出行工具轉變為大型移動智能終端。這場顛覆性革命促使新能源車企、造車新勢力的不斷涌入，加上傳統車企的急速反攻，激發出這個風口浪尖的巨大活力，更炫酷的功能、更快的上市時間成為了車企吸睛的花式玩法。在汽車的各種功能中，車身控制和舒適度是重要的創新點，往往需要更多的傳感器，因此也需要越來越多的MCU（微控制器）及信號鏈芯片配套。為此這兩年MCU新產品迭出。但今年車用MCU供應充足，且面臨著車市降價的現象，使得車規MCU市場很“卷”。從汽車產品開發者角度看，
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202312 車身控制 車規級MCU MSPM0-Q1 德州儀器
- 本文將介紹模擬真無線立體聲(TWS)耳機應用電源架構的參考設計。它能將應用的快速充電速度提高近4倍，同時優化解決方案尺寸和系統BOM成本。使用熱敏電阻和熱成像測量得出的測試結果顯示，與傳統解決方案相比溫度更低。該設計展示了采用單電感、多輸出(SIMO)架構且具有自動裕量跟蹤功能的解決方案所提供的眾多優勢。
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電池充電 可穿戴設備 202312
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