防滑控制是保障鐵道車輛制動(dòng)安全，提高制動(dòng)效率的有效手段。特別是隨著貨運(yùn)速度的提高，一旦發(fā)生滑行，可能造成更大的危害，因此，我國的快速貨車上應(yīng)考慮安裝防滑裝置[1]。齊車裝備有限公司和眉山車輛有限公司在研
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F2812 2812 320F TMS
標(biāo)簽：模擬 電子 IT 電路稀土超磁致伸縮換能器是利用超磁致伸縮材料將電磁能轉(zhuǎn)換為機(jī)械振動(dòng)的器件，與目前廣泛使用的壓電陶瓷換能器相比，具有工作范圍廣、轉(zhuǎn)換效率高、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用在水聲、超聲和主
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0 引言隨著電力系統(tǒng)的迅速發(fā)展，我國電網(wǎng)規(guī)模越來越大，結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜，對于線路保護(hù)裝置的性能提出了更高的要求[1~2]。傳統(tǒng)的基于單片機(jī)的微處理器結(jié)構(gòu)和基于RS485、CAN 總線的通信方案已經(jīng)無法滿足系統(tǒng)的需要。數(shù)
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摘要：泄漏電流是電氣安全性能測試最關(guān)鍵的參數(shù)，為了設(shè)計(jì)滿足多標(biāo)準(zhǔn)、多種類型泄漏電流測試系統(tǒng)的要求，主要介紹了以TMS320F2812為核心的泄漏電流測試系統(tǒng)，講述了泄漏電流的測試原理和測試方法，詳細(xì)講述了采取單一
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TMS320F2812是主頻最高可達(dá)150 MHz的32位高性能數(shù)字信號(hào)處理器（DSP），內(nèi)部集成了ADC轉(zhuǎn)換模塊。ADC模塊是一個(gè)12位、具有流水線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，內(nèi)置雙采樣保持器（S/H），可多路選擇16通道輸入，快速轉(zhuǎn)換時(shí)間運(yùn)行
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摘要：S-Function有兩種形式，一種是M文件，另一種是C-MEX文件，前者支持功能強(qiáng)大的工具箱，后者支持C、C++等語言，并且在仿真上更快速有效?；赥MS320C2812的SVPWM算法在TI的CCS軟件中實(shí)現(xiàn)，并且支持C、C++語言，這
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S-Function F2812 SVPWM 2812
引言 電力電子元器件等大量非線性設(shè)備在電力系統(tǒng)中的投入使用，使得電網(wǎng)的諧波污染給電網(wǎng)和用電設(shè)備帶來了安全隱患，所以對諧波進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，確切掌握系統(tǒng)諧波狀況，對防止諧波危害、維護(hù)電網(wǎng)的安全運(yùn)行十分必
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F2812 2812 320F TMS
本系統(tǒng)的開發(fā)采用了 DSP+CPLD 的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)將DSP 較強(qiáng)的數(shù)據(jù)運(yùn)算能力與CPLD 的高集成性、硬件可重復(fù)編程性結(jié)合在一起，使系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程更加的合理、緊湊和簡化
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F2812 CPLD 2812 320F
摘要：設(shè)計(jì)了一種專門用于物探測量且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的GPS接收機(jī)。該接收機(jī)采用TI公司的TMS320F2812芯片為核心處理器，對GPS-OEM板進(jìn)行二次開發(fā)，給出了詳細(xì)的軟硬件設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方案。測試結(jié)果表明，在天氣情況良好的條件
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F2812 2812 320F TMS
TMS320F2812是主頻最高可達(dá)150 MHz的32位高性能數(shù)字信號(hào)處理器（DSP），內(nèi)部集成了ADC轉(zhuǎn)換模塊。ADC模塊是一個(gè)12位、具有流水線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，內(nèi)置雙采樣保持器（S/H），可多路選擇16通道輸入，快速轉(zhuǎn)換時(shí)間運(yùn)行
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摘要：針對以往礦用帶式輸送機(jī)滾筒溫度檢測系統(tǒng)的不足，本文設(shè)計(jì)了一種新型帶式輸送機(jī)滾筒溫度檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)以TMS320F2812芯片為控制核心，將紅外熱電偶探測器獲取的溫度，處理后通過CAN總線與上位機(jī)通信。研究結(jié)
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2812 DSP 帶式輸送機(jī) 多路
本文在分析TMS320F2812 SPI模塊的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，描述了SPI各個(gè)控制寄存器的作用。通過與EEPROM25LC040通信的實(shí)例，給出了SPI口的軟硬件設(shè)計(jì)方法，并對其中需要注意的關(guān)鍵問題進(jìn)行了分析討論。
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如今，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)很多，有基于數(shù)字信號(hào)處理器DSP設(shè)計(jì)的，也有基于現(xiàn)場可編程門陣列FPGA設(shè)計(jì)的，這些采集系統(tǒng)盡管采集處理數(shù)據(jù)能力不差，但大多都采用傳統(tǒng)授時(shí)模式。 而異地同步測量是工程中經(jīng)常用到的方
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F2812 2812 320F GPS
結(jié)合三相電機(jī)的調(diào)速控制原理，對高速數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)TMS320F2812和三菱智能功率模塊DIP-IPM進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，提出了完整的的通用變頻電路設(shè)計(jì)方案。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法控制精度高，工作穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)多種類型變頻調(diào)速。
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DIP-IPM 2812 TMS 32
柴油發(fā)電機(jī)組做為備用電機(jī)電源或移動(dòng)電站廣泛用于高層建筑、銀行、機(jī)場和油田等場合。應(yīng)用中需控制柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和電壓，使其具有良好的電氣性能。采用TMS320F2812 DSP捕獲單元處理柴油發(fā)電機(jī)組的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)，實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速數(shù)字控制器的轉(zhuǎn)速測量功能。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測試，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)測速精度較高，有較強(qiáng)的實(shí)用性。
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