揭秘特斯拉Model 3生產(chǎn)延誤：手工組裝惹的禍
- 特斯拉(Tesla Inc. ,TSLA)稱，由于生產(chǎn)瓶頸問題，其生產(chǎn)1,500輛Model 3的目標(biāo)只完成了一小部分。這家豪華電動(dòng)汽車生產(chǎn)商希望通過起價(jià)為35,000美元的Model 3打入主流市場。 據(jù)知情人士透露，都到9月初了，Model 3的主件還是由手工組裝，而不是在自動(dòng)化的生產(chǎn)線上完成。這是分析人士、投資者以及數(shù)十萬預(yù)訂了這款車的消費(fèi)者所不知道的。 這些人士稱，雖然這款車從7月初開始生產(chǎn)，但特斯拉曾夸耀的先進(jìn)組裝線在幾周前仍沒有完全準(zhǔn)備好。他們表示，特斯拉的工廠工人在一個(gè)特別區(qū)
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USB 3.2標(biāo)準(zhǔn)正式公布：最高傳輸速率可達(dá)2GB/s
- USB Promoter Group聯(lián)盟正式推出了USB 3.2規(guī)范，由于支持雙通道操作，最高數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)2GB/s，如果現(xiàn)有的USB Type-C已經(jīng)支持雙通道，用戶在升級相關(guān)設(shè)備時(shí)就無需更換線纜。 7月底的時(shí)候USB Promoter Group聯(lián)盟宣布推出USB 3.2規(guī)范，不過當(dāng)時(shí)還在審查階段，聯(lián)盟稱USB 3.2只屬于增量更新，兼容現(xiàn)在的USB 3.1規(guī)范。在最終審查階段過后，聯(lián)盟正式在北美USB開發(fā)者大會(huì)上推出了USB 3.2規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 USB
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【E課堂】音樂設(shè)備上常見的接口、插頭
- 現(xiàn)在大家休閑娛樂基本離不開音樂，可是對與音樂設(shè)備的各種接口插頭是否了解呢，今天就帶領(lǐng)大家熟悉一下常見的各種接口及插頭?！ ∫弧?.5mm耳機(jī)接口 這個(gè)比較常見而且經(jīng)常用到的，大家比較熟悉，可是也有一些區(qū)別，相信在使用中可能也遇到了一些問題。比如 國標(biāo)3.5mm定義 美標(biāo)3.5mm定義 美標(biāo)和國標(biāo)的差別就在于最后兩個(gè)的MIC和地線的位置不同，這也就導(dǎo)致了錯(cuò)位，然后在聽音樂時(shí)就像在聽卡拉OK伴奏一樣，只有音樂沒有人聲，只有按住接聽鍵才正常。美標(biāo)的中間三節(jié)隔離絕緣圈，
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USB 3.2規(guī)范即將定稿 將比前一代快兩倍
- 據(jù)《Anandtech》報(bào)導(dǎo)，USB 3.0 推廣單位已發(fā)表了一項(xiàng)新的 USB 3.1 更新，來增加目前 USB 的 200% 傳輸速度，從 10 Gbps 到 20 Gbps。 USB 3.2 已經(jīng)在最后校稿階段，而也有向下兼容 (backward compatible)的功能。 據(jù)新數(shù)據(jù)顯示，USB 3.2 將保持原有的 USB 3.1 物理層數(shù)據(jù)傳輸率與編碼技術(shù)，傳輸速度的翻倍是由「雙信道」的使用來達(dá)成。 目前的第一代及第二代 USB 3.1 只使用一個(gè)信道，如需使用雙信道，雙方設(shè)備都需具
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特斯拉的冰與火：贏史上最大訂單 股價(jià)卻大跌
- 特斯拉股價(jià)跌了。 Musk公布Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃以及2季度交付成績之后，特斯拉的股價(jià)從周三開始大跌，本周累跌約15%，而相較6月23日的最高峰則跌去19%，市值蒸發(fā)超過120億，把美國市值第一OEM的寶座重又還給了通用。 Model 3保守計(jì)劃引評級下調(diào) 股價(jià)大跌的導(dǎo)火索在于高盛資本近日對特斯拉做出的估值報(bào)告中將其評定為賣出，并將6個(gè)月內(nèi)股價(jià)估值由190美元下調(diào)到180美元。高盛方面估值的依據(jù)是特斯拉公布的Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃，以及公布的上半年產(chǎn)
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馬斯克坦言“過于自負(fù)” 開發(fā)Model 3犯過錯(cuò)
- 讓特斯拉(Tesla)CEO感到舒服的一件事情，就是承認(rèn)自己犯過錯(cuò)。上周二，埃隆?馬斯克第二次在特斯拉董事會(huì)上，承認(rèn)了其電動(dòng)汽車與能源公司過去曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤，以及他計(jì)劃未來如何避免這些錯(cuò)誤。 特斯拉即將在7月份交付低價(jià)車型Model 3的首批訂單，不過預(yù)計(jì)消費(fèi)者不會(huì)像之前幾款車型一樣，擁有那么多的花哨選擇。事實(shí)上，馬斯克表示，Model 3的買主初期只有兩種定制選擇：顏色和車輪尺寸。 特斯拉CEO表示，由于“過于自負(fù)”，他在特斯拉SUV Model X上犯了許多
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特斯拉宣布再投2.16億美元 擴(kuò)充Model 3電池產(chǎn)能
- 5月27日消息，電動(dòng)汽車廠商特斯拉宣布再次投入2.16億美元，用于擴(kuò)充特斯拉Model 3的電池產(chǎn)能。 馬斯克本周已在推特上宣布首輛特斯拉Model 3將在下月交付用戶，但按計(jì)劃特斯拉Model 3是在7月份量產(chǎn)，因而目前是否量產(chǎn)還不得而知，而從過往來看，特斯拉的產(chǎn)量一直以來就不容樂觀。 目前特斯拉正在其超級電池工廠生產(chǎn)Model 3所需要的電池，共有150名工人分兩班輪番24小時(shí)作業(yè)，但Model 3所需要的電池有7個(gè)部分組成，目前一天僅能生產(chǎn)20組Model 3所需要的電池，這樣完
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注意了！USB 3.1與USB Type-C是兩碼事
- 現(xiàn)如今USB3.1已經(jīng)成為主板和移動(dòng)SSD的標(biāo)配接口了,但是很多同學(xué)對USB 3.1接口還不是很了解,所以今天筆者就和大家聊聊USB 3.1的話題。 USB 3.1是基于USB的最新傳輸規(guī)范,新的USB 3.1介面將把頻寬再翻倍,提升至10Gbps,同時(shí)值得注意的是,編碼率也再度提升。 USB 3.0為8b10b編碼,也就是每傳送10bit資料中,只有8bit是真實(shí)的資料,剩余的2bit是做為檢查碼,因此整個(gè)頻寬會(huì)有高達(dá)20%(2/10)的損耗,而新的USB 3.1則是使用128b/132
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中國5G發(fā)展思路：向大規(guī)模商用推進(jìn)
- 在未來移動(dòng)通信論壇主辦的第二屆“5G和未來網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略研討會(huì)”上,高通最新的一份報(bào)告被多位演講者提及。報(bào)告顯示,到2013年5G相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)會(huì)高達(dá)12萬億美元,到2035年中國5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造9840億美元的產(chǎn)出,全球5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造3.5萬億美元產(chǎn)出;到2035年,中國5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造950萬個(gè)工作崗位,全球5G價(jià)值鏈會(huì)創(chuàng)造2200萬個(gè)工作崗位。這份報(bào)告顯示出一個(gè)驚人的比例:中國5G價(jià)值鏈創(chuàng)造的產(chǎn)出將占全球5G產(chǎn)出的1/4。在5G全球熱度不斷攀升之際,中國做對了哪些事情,讓這份
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中國市場需要?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用
- 中國光伏市場的起步略滯后與國際上領(lǐng)先的歐美國家，但發(fā)展迅猛，在相當(dāng)短的時(shí)間里集中式逆變器技術(shù)和電站安裝量都處于世界領(lǐng)先地位。集中式逆變器技術(shù)發(fā)展來自于專業(yè)的光伏逆變器企業(yè)，以及來自不間斷電源和風(fēng)電變流器企業(yè)。他們在市場迅猛發(fā)展靠的是以前的技術(shù)積累，而且這些年輕的企業(yè)有著很強(qiáng)的創(chuàng)新精神，沒有沿襲國外逆變器的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，而采用了來自英飛凌的新技術(shù)，如PrimePACK?3和 EconoDUAL?3等功率半導(dǎo)體新技術(shù)，使得中國光伏逆變器的市場競爭能力前所未有的強(qiáng)大。
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5G頻譜牌照費(fèi)多少？能夠賣出天價(jià)？
- 據(jù)國外媒體報(bào)道，電信公司除了要面臨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推出的大額賬單外，還在擔(dān)心獲得新的頻譜牌照將使其成本負(fù)擔(dān)愈加沉重。在上周的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，德國電信首席執(zhí)行官Timotheus H?ttges呼吁監(jiān)管機(jī)構(gòu)以“合理的價(jià)格”提供5G頻譜。 歐洲運(yùn)營商的擔(dān)心是可以理解的——在2000年的3G拍賣期間，德國運(yùn)營商為獲得頻譜牌照支出462億美元的天價(jià)，而英國運(yùn)營商也為此付出了大約354億美元。雖然運(yùn)營商支出在多年后的4G拍賣中受到更多限制，但德國服務(wù)提供商
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