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愛立信CEO：已獲全球約一半5G合同 成功扭轉(zhuǎn)無線市場下滑趨勢
- 據(jù)外媒報(bào)道，愛立信公司CEO鮑毅康(Borje Ekholm)表示，該公司目前為止已經(jīng)獲得了全球大約一半的5G合同。他還表示，愛立信已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了其在全球無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)市場中的下滑趨勢，并且在2017年下半年已經(jīng)重新在該領(lǐng)域贏得市場份額。 “我們一直在努力扭轉(zhuǎn)發(fā)展趨勢。”鮑毅康在該公司的一份新聞發(fā)布中表示。“因此，在經(jīng)歷了多年的市場份額下降之后，這一扭轉(zhuǎn)令我們感到欣慰，我們看到了市場份額的增長，同時毛利率也在提高。” 他補(bǔ)充道：“201
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5G時代安全是頭等大事
- 在這個數(shù)字時代，設(shè)備和應(yīng)用不僅需要速度快的無線網(wǎng)絡(luò)接入，而且還需要其具有彈性、安全并能夠保護(hù)個人隱私權(quán)。而5G系統(tǒng)則將這一切放在了首位。 愛立信最新發(fā)表的白皮書5G安全 - 實(shí)現(xiàn)可信的5G系統(tǒng)，描述了5G NR和核心網(wǎng)絡(luò)的安全性。該白皮書概述了構(gòu)建5G系統(tǒng)可信度的五個核心要素，即：彈性;通信安全;身份管理;隱私;安全保障。這些方面使5G成為一個可靠的平臺，可以創(chuàng)建一系列新服務(wù)，例如各種物聯(lián)網(wǎng)用例。 正如4G一樣，5G有望成為互聯(lián)社會的不可或缺的一部分。5G安全提
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全球首創(chuàng)：中國聯(lián)通完成4G網(wǎng)絡(luò)中遠(yuǎn)程無人機(jī)飛行測控試驗(yàn)
- 來自中國聯(lián)通官方消息，日前中國聯(lián)通研究院與云南聯(lián)通共同完成基于4G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程高空工業(yè)無人機(jī)飛行測控試驗(yàn)，成功實(shí)現(xiàn)了利用運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)測控?zé)o人機(jī)在云南高原山地的超視距飛行。 飛行高度海拔3，000米，巡航速度120公里/小時，在300公里飛行過程中，無人機(jī)與北京、云南兩地?cái)?shù)據(jù)中心之間的遙控遙測數(shù)據(jù)、高清視頻、高分辨率影像等數(shù)據(jù)實(shí)時交互。 據(jù)悉，本次該解決方案繼衛(wèi)星通信、點(diǎn)對點(diǎn)測控接力后的第三種中遠(yuǎn)程工業(yè)無人機(jī)測控手段，在全球運(yùn)營商和無人機(jī)行業(yè)中屬首
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羅德與施瓦茨公司：生活互聯(lián)互通以及安全需求日益增長的趨勢，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的動力
- 羅德與施瓦茨公司的訂單額再次超過20億歐元。總金額高達(dá)20.6億歐元，較前一年增長14%;凈營收19.1億歐元，較前一年保持穩(wěn)定。員工人數(shù)繼續(xù)增長，截止2017年6月30日，員工人數(shù)從去年的10,000人增加到10,500 人。所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域均對公司在本財(cái)年的出色業(yè)績作出了貢獻(xiàn)。業(yè)務(wù)增長主要?dú)w功于數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及在專業(yè)和日常生活領(lǐng)域的逐步網(wǎng)絡(luò)化?！ ?nbsp; 5G和智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來測試與測量業(yè)務(wù)增長 憑借其出色的無線應(yīng)用測試與測量解決方案，羅德與施瓦茨公司在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和
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美國再次出新招 誓要抑制中國半導(dǎo)體和5G崛起
- 最新消息指出，美國可能動用《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》遏制中國收購敏感技術(shù)。外電援引知情人士表示，美國財(cái)政部官員正在制定計(jì)劃，中國企業(yè)將被禁止投資的技術(shù)領(lǐng)域，包括半導(dǎo)體和5G無線通信。稍早美商務(wù)部長羅斯表示，美方會有限制中國投資行動。不過分析指出，這項(xiàng)新的限制措施一旦成真，可能會加劇中國未來對美國投資的放緩，并進(jìn)一步傷害美國公司籌集資金和降低估值的能力。 這項(xiàng)投資限制，將是川普在中美貿(mào)易糾紛中所采取的最新舉措。今年2月，英國金融時報(bào)就指出，川普政府一直在考慮援引常用于實(shí)施制裁的《國際緊急狀態(tài)經(jīng)濟(jì)權(quán)力法
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5G高頻讓氮化鎵放光彩 硅基氮化鎵將進(jìn)入量產(chǎn)
- 5G高頻率特性讓氮化鎵(GaN)半導(dǎo)體制程成為功率放大器(PA)市場主流技術(shù)，同時，GaN功率元件也開始被大量應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)及電動車領(lǐng)域。看好GaN市場強(qiáng)勁成長爆發(fā)力，世界先進(jìn)(5347)經(jīng)過3年研發(fā)布局，今年硅基氮化鎵(GaN-on-Si)制程將進(jìn)入量產(chǎn)，成為全球第一家提供8吋GaN晶圓代工的業(yè)者，大啖5G及車電市場大餅。 臺積電及世界先進(jìn)近年來積極投入GaN制程研發(fā)，今年可望開花結(jié)果，合力搶進(jìn)快速成長的GaN晶圓代工市場。臺積電與德商戴樂格(Dialog)等客戶合作，已開始提供6吋GaN晶圓代
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5G的興起不會拯救正在消失的無線連接服務(wù)收益增長
- Strategy Analytics服務(wù)運(yùn)營商團(tuán)隊(duì)發(fā)布的最新研究報(bào)告《全球蜂窩用戶預(yù)測2018-2023》指出，到2023年，無線服務(wù)用戶賬號將達(dá)到90億，高于現(xiàn)今的77億。報(bào)告預(yù)測，5G的采用將與4G LTE發(fā)展路徑相似;但告誡服務(wù)運(yùn)營商，連接性服務(wù)收益增長將很有限。 報(bào)告中的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)包括： 無線服務(wù)收益規(guī)模將以8810億美元在2021年達(dá)到頂峰，僅比2018年的預(yù)測高3%。 用戶關(guān)聯(lián)的移動5G連接數(shù)將從2019年的500萬增長到2023年的5.77億(不包括固定無線應(yīng)用和工業(yè)物聯(lián)
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中國市場銷量慘淡，三星被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在背后
- “逆水行舟，不進(jìn)則退”，這句話用來形容三星最適合不過。從2014年開始，三星因糟糕的財(cái)報(bào)就引來了衰聲一片。時隔四年，盡管三星手機(jī)在全球仍排名第一。但由于公司內(nèi)部混亂，外部營銷乏善可陳，加之中國品牌的崛起，三星當(dāng)下面臨的困境十分嚴(yán)重。高端市場受蘋果甚至華為的牽制，中低端市場又有中國品牌圍堵。三星這幾年在中國似乎節(jié)節(jié)敗退，其全球手機(jī)老大地位有被取代之風(fēng)險。 中國市場表現(xiàn)太差 目前來看，雖然三星短期很難被對手超越，但如果三星不能開發(fā)出具有顯著競爭優(yōu)勢的
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特朗普阻擊“通通”合并后，5G競購開啟下半場
- 一個超千億美元金額的半導(dǎo)體巨頭連環(huán)并購故事，已經(jīng)被美國總統(tǒng)特朗普以“國家安全”名義終止了上半場;但下半場的硝煙，才剛剛開始。 3月12日晚，紐約投行圈資深人士布萊恩(Brian)獲知了一個震驚業(yè)界的消息：經(jīng)過三輪出價和清理董事會的反復(fù)較量，全球半導(dǎo)體排名前十的博通(Broadcom)對排名前三的高通公司(Qualcomm)的總計(jì)1420億美元惡意收購，最終被美國總統(tǒng)特朗普以國家安全為由終止了動議。然而，就在當(dāng)天早晨，響應(yīng)特朗普號召，博通剛剛宣布，將于5月之前完成回遷總部至
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中國計(jì)劃10年內(nèi)部署3000萬輛自動駕駛汽車 采用自主芯片
- 據(jù)外媒報(bào)道，中國希望在十年內(nèi)部署3000萬輛自動駕駛汽車，這在中國催生了一個新興的芯片行業(yè)，涌現(xiàn)出地平線機(jī)器人(Horizon Robotics)等致力于為這些汽車打造“大腦”的公司。 眼下，自動駕駛時代已是大勢所趨，但同時國際貿(mào)易爭端也帶來了不確定性?？偛课挥诒本┑牡仄骄€公司希望瞄準(zhǔn)英偉達(dá)和Mobileye等國際競爭對手，來為中國的自動駕駛汽車供應(yīng)芯片。據(jù)研究公司Gartner的數(shù)據(jù)，到2021年，全球自動駕駛汽車芯片行業(yè)的年?duì)I收將增長超過一倍，至50億美元。 中
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中國移動完成首次在雄安的5G遠(yuǎn)程自動駕駛行駛測試
- 近日，中國移動完成在雄安新區(qū)的首次5G-V2X自動駕駛遠(yuǎn)程啟動及行駛測試，實(shí)現(xiàn)了通過5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制20公里以外的車輛，并完成啟動、加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作。同時，操作過程中的網(wǎng)絡(luò)延遲保持在6毫秒以內(nèi)，僅為4G網(wǎng)絡(luò)的延遲的十分之一。 本次5G遠(yuǎn)程自動駕駛測試中，測試人員在5G核心網(wǎng)側(cè)連接車輛模擬控制器，下發(fā)操縱指令，通過5G新空口與相應(yīng)的傳輸專線，將轉(zhuǎn)向、加速等指令傳輸給遠(yuǎn)程車輛。車內(nèi)的模塊接收信號并指揮車輛完成相應(yīng)動作。 中國移動遠(yuǎn)程自動駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，這次測試項(xiàng)目
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