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國(guó)產(chǎn)4G芯片從期盼到失落：被拱手讓給高通

沒(méi)有基帶相關(guān)的專(zhuān)利，國(guó)產(chǎn)4G芯片的命運(yùn)始終都掌握在高通手中。要真正想在芯片競(jìng)爭(zhēng)中勝出，可能需要另辟蹊徑。
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聯(lián)芯借三大利器快攻4G市場(chǎng) 細(xì)分布局表現(xiàn)搶眼

　　日前，大唐電信科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：大唐電信)宣布與恩智浦(NXP)組建合資公司--大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司，高調(diào)進(jìn)軍汽車(chē)電子領(lǐng)域，至此，大唐電信完成了包括通信網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信、汽車(chē)電子等在內(nèi)的集成電路業(yè)務(wù)巨幅藍(lán)圖。而作為大唐電信在移動(dòng)通信領(lǐng)域的主力軍--聯(lián)芯科技，正乘著國(guó)內(nèi)4G業(yè)務(wù)飛躍發(fā)展的東風(fēng)，全面布局、多箭齊發(fā)，攜多模Modem芯片LC1761、LTE智能手機(jī)SoC方案LC1860以及全球首款五模六核4GLTE平板方案LC1960三大利器勇闖市場(chǎng)，在國(guó)產(chǎn)LTE芯片陣營(yíng)中表現(xiàn)甚為搶眼。　　
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4G LTE: 助推移動(dòng)寬帶體驗(yàn)升級(jí)

5月17日為世界電信和信息化日，ITU宣布今年的主題為“寬帶促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展”。業(yè)界普遍認(rèn)為，未來(lái)移動(dòng)寬帶普及率...
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高通推出首家汽車(chē)4G LTE解決方案

高通推出了4G LTE汽車(chē)解決方案，要將汽車(chē)打造成智慧終端，你是否看好大力開(kāi)發(fā)汽車(chē)的娛樂(lè)功能呢？我個(gè)人覺(jué)得，汽車(chē)還是要以安全為主，娛樂(lè)功能不可過(guò)于多，否則一些無(wú)用功能的加入只能帶來(lái)累贅。
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國(guó)產(chǎn)商失意4G手機(jī)芯片攻克核心技術(shù)顯迫切

　　隨著4G的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈各方的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，其中，決定終端性能的芯片市場(chǎng)更是競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。據(jù)媒體報(bào)道，盡管中移動(dòng)(47.31,0.42,0.90%)雖不再要求其TD-LTE手機(jī)為5模單芯片，但許多國(guó)產(chǎn)芯片廠商表示，他們依然無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)提供5模10頻芯片，這也意味著未來(lái)的4G芯片市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)廠商只能拱手將之讓給國(guó)外廠商高通。　　國(guó)產(chǎn)4G芯片從期盼到失落　　4G牌照的發(fā)放，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方迎來(lái)了新一輪的發(fā)展機(jī)遇，特別是在中國(guó)大力推進(jìn)信息消費(fèi)戰(zhàn)略的大背景下，這一機(jī)遇更是被無(wú)限放大，作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要一
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4G芯片現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)解讀：看好聯(lián)發(fā)科高通臺(tái)積電

　　近年來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展使移動(dòng)芯片成為集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)創(chuàng)新的熱點(diǎn)，借助于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的有力帶動(dòng)和對(duì)國(guó)際開(kāi)放性技術(shù)成果的積極利用，我國(guó)在移動(dòng)芯片領(lǐng)域已初步實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用的雙重突破。2013年12月4日，工信部正式向三大運(yùn)營(yíng)商發(fā)放4G牌照，標(biāo)志著我國(guó)通信業(yè)進(jìn)入4G新時(shí)代，這為我國(guó)移動(dòng)芯片技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)營(yíng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。　　一、4G時(shí)代，全球移動(dòng)芯片技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 　　(一)移動(dòng)芯片設(shè)計(jì)技術(shù)加速多維度升級(jí)，有力支撐4G發(fā)展需求　　近年來(lái)，移動(dòng)
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國(guó)產(chǎn)商失意4G芯片攻克核心技術(shù)顯迫切

　　隨著4G的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈各方的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，其中，決定終端性能的芯片市場(chǎng)更是競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。據(jù)媒體報(bào)道，盡管中移動(dòng)(47.31,0.42,0.90%)雖不再要求其TD-LTE手機(jī)為5模單芯片，但許多國(guó)產(chǎn)芯片廠商表示，他們依然無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)提供5模10頻芯片，這也意味著未來(lái)的4G芯片市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)廠商只能拱手將之讓給國(guó)外廠商高通(79.33,0.02,0.02%)。　　國(guó)產(chǎn)4G芯片從期盼到失落　　4G牌照的發(fā)放，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方迎來(lái)了新一輪的發(fā)展機(jī)遇，特別是在中國(guó)大力推進(jìn)信息消費(fèi)戰(zhàn)略的大背景下，這一機(jī)
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積極面對(duì)4G商用帶給測(cè)試測(cè)量行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

編者按：隨著中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商分別公布了其4G資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)示著又一場(chǎng)移動(dòng)通訊的盛宴已經(jīng)開(kāi)席。4G通訊對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施和終端設(shè)備開(kāi)發(fā)工程師來(lái)說(shuō)，其高速高帶寬的特征是又一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，而對(duì)于面向4G的測(cè)試測(cè)量解決方案供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，則是又一次令人驚喜的市場(chǎng)機(jī)遇。無(wú)論是運(yùn)營(yíng)商還是芯片、終端、系統(tǒng)設(shè)備、認(rèn)證測(cè)試等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都將從融合的LTE時(shí)代中找到巨大商機(jī)。
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面對(duì)4G盛宴，你是否因產(chǎn)能不足而被擋在門(mén)外?

　　4G技術(shù)正式商用后，我國(guó)通信行業(yè)將進(jìn)入新一輪的投資高峰期和消費(fèi)快速增長(zhǎng)期，通信制造行業(yè)既面臨著新的機(jī)遇，也蘊(yùn)含著產(chǎn)業(yè)格局變革的可能。4G牌照的發(fā)放開(kāi)啟的是一場(chǎng)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)的盛宴，我國(guó)射頻器件廠商、主設(shè)備商、傳輸配套廠商、無(wú)線終端天線廠商、移動(dòng)終端廠商必將加快步伐、搶占4G市場(chǎng)。　　面對(duì)大規(guī)模集中到來(lái)的生產(chǎn)訂單，各個(gè)生產(chǎn)廠商在看到4G這塊大蛋糕的同時(shí)是否會(huì)遇到產(chǎn)能不足的問(wèn)題呢??如接下訂單，逾期未能完成又將面對(duì)客戶高額的違約金處罰及企業(yè)信譽(yù)受損?！　∧诳紤]采購(gòu)生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備來(lái)提高產(chǎn)能嗎?　　面對(duì)昂
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國(guó)產(chǎn)手機(jī)Q1全球市占率達(dá)25% 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)差異

中國(guó)內(nèi)地品牌合計(jì)占全球手機(jī)出貨量25%以上，質(zhì)量過(guò)“硬”，價(jià)格低廉已成為吸引消費(fèi)者的法寶。但是，提升品牌價(jià)值是手機(jī)廠商的當(dāng)務(wù)之急。
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開(kāi)車(chē)誰(shuí)還玩手機(jī) 汽車(chē)電子“駛?cè)搿?G時(shí)代

　　雖然每一屆車(chē)展都人潮涌動(dòng)、新車(chē)涌現(xiàn)，發(fā)布會(huì)與模特的肉色齊飛，但本屆北京國(guó)際車(chē)展不論從場(chǎng)內(nèi)還是場(chǎng)外都傳達(dá)出一個(gè)信息，那就是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代又近了一步。　　也許“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)詞聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)虛，如果用俗話解釋一下就是“讓汽車(chē)上網(wǎng)，給交通參與者都裝上傳感器”。聽(tīng)上去這似乎是個(gè)遙不可及，甚至有點(diǎn)科幻的事情，但車(chē)展當(dāng)中每一款汽車(chē)中控臺(tái)那個(gè)屏幕的背后，其實(shí)都潛在著這樣一個(gè)未來(lái)的趨勢(shì)。　　“搶奪”車(chē)內(nèi)屏幕，汽
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汽車(chē)電子“駛?cè)搿?G時(shí)代開(kāi)車(chē)誰(shuí)還玩手機(jī)

　　雖然每一屆車(chē)展都人潮涌動(dòng)、新車(chē)涌現(xiàn)，發(fā)布會(huì)與模特的肉色齊飛，但本屆北京國(guó)際車(chē)展不論從場(chǎng)內(nèi)還是場(chǎng)外都傳達(dá)出一個(gè)信息，那就是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代又近了一步。　　也許“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)詞聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)虛，如果用俗話解釋一下就是“讓汽車(chē)上網(wǎng)，給交通參與者都裝上傳感器”。聽(tīng)上去這似乎是個(gè)遙不可及，甚至有點(diǎn)科幻的事情，但車(chē)展當(dāng)中每一款汽車(chē)中控臺(tái)那個(gè)屏幕的背后，其實(shí)都潛在著這樣一個(gè)未來(lái)的趨勢(shì)。　　“搶奪”車(chē)內(nèi)屏幕，汽
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起底4G/LTE芯片廠商：高通領(lǐng)跑聯(lián)發(fā)科追

　　去年此時(shí)是聯(lián)發(fā)科的四核3G套片狂缺，今年此時(shí)高通4G/LTE套片狂缺，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，真可謂年年歲歲景相似，歲歲年年人不同。唯智能手機(jī)市場(chǎng)就這樣一年又一年的保持著狂熱的熱度，終久不衰。因?yàn)椋瑳](méi)有哪一個(gè)電子市場(chǎng)有手機(jī)市場(chǎng)的體量和刺激，這是一個(gè)無(wú)數(shù)人為之瘋狂的市場(chǎng)。　　現(xiàn)在能夠穩(wěn)定供應(yīng)多模多頻4G/LTE套片的就是高通，聯(lián)發(fā)科的4GSoC還沒(méi)有量產(chǎn)(MODEM剛剛量產(chǎn))，最快要到下半年。Marvell的LTE/4GSoC已有量產(chǎn)，但據(jù)說(shuō)也供不應(yīng)求，博通的LTESoC比高通與Marvell要慢一拍，他們
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小蜂窩容納大智慧

　　小基站勢(shì)如破竹　　最近，中國(guó)三大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商鋪天蓋地的4G廣告讓人感覺(jué)到4G時(shí)代真的來(lái)臨，而且來(lái)的比3G更猛烈些。隨著4G的普及，4G網(wǎng)絡(luò)中傳播的數(shù)據(jù)量是不可估量的，基站作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，其規(guī)模、形式、性能也需要進(jìn)一步革新。大型基站固然重要，如目前最普遍的宏基站以及大為熱門(mén)的云RAN，而現(xiàn)在的手機(jī)基站網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越復(fù)雜，基站形態(tài)越來(lái)越多，3G和4G的發(fā)展催生了大量對(duì)小型基站的需求，它們?cè)趲椭苿?dòng)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)容量挑戰(zhàn)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。小型化的基站主要有城域基站、微微蜂窩基站(Picocell
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2030年聯(lián)發(fā)科看準(zhǔn)50億中產(chǎn)階級(jí)大商機(jī)

　　今(2014)年在海南島舉行的「博鰲亞洲論壇」上，蔡明介在《4G：布局真正的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代》論壇上直接點(diǎn)出，2030年全球中產(chǎn)階級(jí)50億人口將啟動(dòng)一波新商機(jī)! 　　此話一出，也為兩岸科技業(yè)點(diǎn)燃新希望。蔡明介在接受本報(bào)專(zhuān)訪亦強(qiáng)調(diào)，對(duì)臺(tái)灣科技產(chǎn)業(yè)的未來(lái)并不悲觀。　　蔡明介指出，從未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)觀察，全球中產(chǎn)階級(jí)的總?cè)丝跀?shù)，將自2009年的18億人一路成長(zhǎng)，預(yù)估到2030年時(shí)，總數(shù)將高達(dá)50億人口!這段中產(chǎn)階級(jí)人口快速成長(zhǎng)的期間，全球區(qū)域性經(jīng)濟(jì)版圖亦產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性改變，同時(shí)，也因?yàn)樽兓a(chǎn)生商機(jī)。
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