5g cpe 文章進(jìn)入5g cpe技術(shù)社區(qū)

羅德與施瓦茨信號發(fā)生器和分析儀被高通批準(zhǔn)用于測試符合O-RAN標(biāo)準(zhǔn)的5G RAN平臺

羅德與施瓦茨的R&S SMW200A和R&S SMM100A矢量信號發(fā)生器以及R&S FSW和R&S FPS信號和頻譜分析儀已被高通批準(zhǔn)用于測試高通? QRU100 5G RAN平臺—這是一個(gè)符合O-RAN標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，并具有靈活的架構(gòu)，旨在促進(jìn)可擴(kuò)展和高性價(jià)比的5G網(wǎng)絡(luò)部署。采用高通QRU100 5G RAN平臺為O-RAN基礎(chǔ)設(shè)施提供RU的OEM廠商可以相信，羅德與施瓦茨的相關(guān)解決方案符合設(shè)計(jì)驗(yàn)證和生產(chǎn)所需的sub-6 GHz測試要求。圖： R&S SMW20
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貿(mào)澤開售適用于IoT的TE Connectivity/Laird 5G Phantom無需接地平面天線

2023年6月20日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售TE Connectivity/Laird External Antennas的5G Phantom無需接地平面天線。此系列天線為工程師提供多功能的全球性蜂窩天線選項(xiàng)，適用于物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、貨運(yùn)和交通運(yùn)輸環(huán)境以及公共安全等應(yīng)用。貿(mào)澤電子供應(yīng)的TE Connectivity (TE)/Laird External Antennas 5G Phantom無需接地平面天線覆
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Qorvo為5G mMIMO無線系統(tǒng)帶來下一代PA模塊

中國北京，2023年6月15日——全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo?（納斯達(dá)克代碼：QRVO）宣布，擴(kuò)展其 5G 基站產(chǎn)品系列。Qorvo 的 QPB3810 是一款基于氮化鎵（GaN）的功率放大器模塊（PAM），集成適用于 5G 大規(guī)模 MIMO（mMIMO）應(yīng)用的偏置控制；Qorvo 的全新 QPB9362 作為一款高度集成的前端低噪聲放大器（LNA）模塊，針對 5G TDD 系統(tǒng)。這些器件擴(kuò)展了 Qorvo 面向 mMIMO 應(yīng)用的廣泛產(chǎn)品組合，是全新 RF 前端參考設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵構(gòu)件
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R&S在GCF認(rèn)證的5G RedCap一致性測試用例數(shù)量上處于優(yōu)勢地位

近期，在GCF CAG第74次會(huì)議上，羅德與施瓦茨基于R&S CMX500一體化信令綜測儀和R&S TS8980一致性測試系統(tǒng)成功認(rèn)證了5G RedCap（輕量化終端)測試用例，全球認(rèn)證論壇(GCF)已經(jīng)在其設(shè)備認(rèn)證計(jì)劃中啟用相應(yīng)的工作項(xiàng)目。物聯(lián)網(wǎng)芯片組、調(diào)制解調(diào)器和終端設(shè)備的制造商以及認(rèn)證實(shí)驗(yàn)等，現(xiàn)在可以使用久經(jīng)考驗(yàn)的羅德與施瓦茨解決方案，來測試387個(gè)5G RedCap測試用例，該方案可覆蓋產(chǎn)品從早期研發(fā)到型號合規(guī)一致性認(rèn)證測試的所有階段。圖：R&S CMX500 OBT的硬件
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更強(qiáng)大的5G，需要更小的連接器！

我們正在加速進(jìn)入5G時(shí)代，這是一個(gè)不爭的事實(shí)。根據(jù)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)（GSMA）的研究數(shù)據(jù)，5G連接數(shù)在2022年超過10億個(gè)，到2025年將超過20億個(gè)，屆時(shí)5G連接將占總移動(dòng)連接的五分之一以上。這一滲透速度遠(yuǎn)超之前的3G和4G。之所以受到如此追捧，是因?yàn)?G在定義之初，就被賦予了更強(qiáng)大的能力——它不僅能夠提供更大的帶寬，支持VR、超高清視頻等eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）應(yīng)用，還可以實(shí)現(xiàn)更低的傳輸時(shí)延，滿足無人駕駛、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域uRLLC（超可靠低時(shí)延通信）連接的要求，同時(shí)又適用于mMTC（大連接物聯(lián)
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英特爾x聯(lián)想：以創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)解決方案解鎖智慧交通新體驗(yàn)

英特爾與聯(lián)想攜手合作伙伴持續(xù)服務(wù)于智慧交通行業(yè)建設(shè)，共同推動(dòng)5G+智能算力應(yīng)用落地5G+智能算力技術(shù)已在城市道路、物流園區(qū)和高速公路等多種場景進(jìn)行了部署。實(shí)踐表明，大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發(fā)生率。在智慧園區(qū)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)亦可為自動(dòng)駕駛及園區(qū)智慧化管理保駕護(hù)航。重慶以道路情況復(fù)雜、氣候多變而著稱，當(dāng)?shù)卣陙硪恢狈e極推動(dòng)構(gòu)建完善的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)智慧交通體系。重慶兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)按照分區(qū)分級建設(shè)的理念，聯(lián)合聯(lián)想、希迪、中國電信等多
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人工智能在5G和6G網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

人工智能（AI）革命已經(jīng)到來。隨著ChatGPT等應(yīng)用的公開發(fā)布，人們得以利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）的力量和潛力獲得親身體驗(yàn)。ChatGPT是一個(gè)語言模型，該模型使用來自互聯(lián)網(wǎng)和書籍的海量文本數(shù)據(jù)進(jìn)行了訓(xùn)練，能夠生成類似真人撰寫的文本。這種類型的應(yīng)用完美體現(xiàn)出了人工智能的優(yōu)勢。它可以通過大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化在復(fù)雜場景下的輸出。無線網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上是復(fù)雜的，會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，并且隨著每一代新技術(shù)的引入，其復(fù)雜性也在不斷增加。這些特性使得人工智能成為優(yōu)化無線網(wǎng)絡(luò)的理想工具。AI在5G網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用隨著5
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蘋果與博通達(dá)成新協(xié)議開發(fā)5G射頻組件

蘋果宣布與博通建立新的重要合作伙伴關(guān)系，稱這是一項(xiàng)“多年期、數(shù)十億美元的協(xié)議”，博通將在美國開發(fā)和生產(chǎn)一些關(guān)鍵的5G射頻組件。同時(shí)，蘋果表示“通過與美國供應(yīng)商的直接支出、數(shù)據(jù)中心投資、美國的資本支出和其他國內(nèi)支出，該公司正按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)”，這項(xiàng)投資是2021年蘋果宣布在未來五年內(nèi)向美國經(jīng)濟(jì)投資4300億美元計(jì)劃的一部分。根據(jù)新協(xié)議，博通將負(fù)責(zé)開發(fā)包括FBAR濾波器在內(nèi)的5G射頻組件以及尖端無線連接組件。FBAR過濾器將在幾個(gè)關(guān)鍵的美國制造和技術(shù)中心設(shè)計(jì)和制造，包括博通位于科羅拉多州柯林斯堡的一個(gè)主要工廠
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十四部門：推進(jìn)“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌集約建設(shè)，支持 5G 接入網(wǎng)共建共享

IT之家 5 月 25 日消息，IT之家從工信部官網(wǎng)獲悉，近日，工業(yè)和信息化部、教育部、公安部、民政部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、文化和旅游部、國家衛(wèi)生健康委員會(huì)、國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、國家市場監(jiān)督管理總局、國家體育總局、國家能源局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司等十四部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步深化電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享促進(jìn)“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》），部署推進(jìn)新一輪電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享工作?！秾?shí)施意見》明確，要進(jìn)一步強(qiáng)化電信基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略性、基
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稜研推出5G毫米波部署XRifle Reflector反射技術(shù)

與 NI 聯(lián)合展示 FR2 頻段多角度點(diǎn)對點(diǎn)無線傳輸稜研科技推出 5G 毫米波部署 XRifle Reflector 反射技術(shù)與 mmW-Coverage 解決方案，協(xié)助克服基地臺覆蓋率及室內(nèi)訊號死角問題。2023年5月24日臺北訊稜研科技在日本著名的無線通訊展 Wireless Japan 2023（展位號碼：W-16）上發(fā)表毫米波部署最新方案 XRifle Reflector 反射面技術(shù)和 5G mmW-Coverage 毫米波覆蓋方案，提供了 5G FR2 在室內(nèi)外通訊部署最佳的解決方法，能協(xié)助克
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基于PCIe+X86系統(tǒng)的毫米波信號實(shí)時(shí)處理研究及FPGA實(shí)現(xiàn)*

為了滿足毫米波5G信號采集傳輸控制系統(tǒng)中對前端射頻芯片的控制以及5G數(shù)據(jù)到上位機(jī)的高速傳輸?shù)男枨?，設(shè)計(jì)了一套基于FPGA的高速采集系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了基帶數(shù)據(jù)的高速傳輸，測試結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的可行性。該系統(tǒng)可允許用戶通過PCIe總線訪問FPGA中的用戶配置寄存器，同時(shí)該系統(tǒng)可對前端射頻產(chǎn)生的不高于4 GB/s的連續(xù)或非連續(xù)上行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，同時(shí)可以將上位機(jī)中的下行數(shù)據(jù)以不少于4 GB/s的速率寫入FPGA側(cè)的DDR4。
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不自研了？蘋果官宣與博通長期合作在美研發(fā)生產(chǎn)5G射頻組件

①蘋果官宣與博通達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值數(shù)十億美元的協(xié)議； ②博通將負(fù)責(zé)開發(fā)包括FBAR濾波器在內(nèi)的5G射頻組件。財(cái)聯(lián)社5月23日訊（編輯趙昊）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（5月23日），蘋果在官網(wǎng)宣布，公司與博通達(dá)成了一項(xiàng)多年期的、價(jià)值數(shù)十億美元的協(xié)議。通過這項(xiàng)合作，博通將負(fù)責(zé)開發(fā)包括FBAR濾波器在內(nèi)的5G射頻組件，以及尖端的無線連接組件。另外，博通位于科羅拉多州柯林斯堡的一個(gè)主要生產(chǎn)設(shè)施，將負(fù)責(zé)部分FBAR濾波器的設(shè)計(jì)和制造。蘋果CEO蒂姆·庫克表示，“我們很高興與博通做出承諾，利用美國制造業(yè)的獨(dú)創(chuàng)性、創(chuàng)造力和創(chuàng)新精神?！?/li>
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英特爾攜手聯(lián)想：5G+智能算力賦能智慧交通

5G+智能算力技術(shù)已在城市道路、物流園區(qū)和高速公路等多種場景進(jìn)行了部署。實(shí)踐表明，大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發(fā)生率。在智慧園區(qū)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)亦可為自動(dòng)駕駛及園區(qū)智慧化管理保駕護(hù)航。重慶以道路情況復(fù)雜、氣候多變而著稱，當(dāng)?shù)卣陙硪恢狈e極推動(dòng)構(gòu)建完善的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)智慧交通體系。重慶兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)按照分區(qū)分級建設(shè)的理念，聯(lián)合聯(lián)想、希迪、中國電信等多家企業(yè)，對總里程約55公里的道路進(jìn)行了智能化升級，實(shí)現(xiàn)了主
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中國移動(dòng)攜手高通及多家手機(jī)廠商完成基于IMS DC的5G新通話端到端業(yè)務(wù)驗(yàn)證

2023年5月16日，北京——中國移動(dòng)攜手高通技術(shù)公司今日宣布，雙方已經(jīng)聯(lián)合包括vivo、小米和中興在內(nèi)的領(lǐng)先手機(jī)廠商，在實(shí)驗(yàn)室和外場環(huán)境下完成了基于IMS Data Channel（數(shù)據(jù)通道，以下簡稱DC）的5G新通話端到端業(yè)務(wù)驗(yàn)證，并首次利用驍龍?5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)在基帶側(cè)實(shí)現(xiàn)完整的新通話IMS DC底層協(xié)議棧。此次合作將助力推動(dòng)中國移動(dòng)5G新通話業(yè)務(wù)的商用，為5G發(fā)展和創(chuàng)新注入新活力。此次驗(yàn)證，在中國移動(dòng)新通話實(shí)驗(yàn)室和外場環(huán)境下，來自高通技術(shù)公司、vivo、小米和中興通訊的工程技術(shù)
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5G 手機(jī)更費(fèi)電？別慌，UAI 會(huì)出手

信息化時(shí)代，我們工作、出行、購物、娛樂都越來越依賴于手機(jī)。特別是出門在外時(shí)，一旦手機(jī)顯示電量低，文檔君的心就懸了起來，總覺得缺乏安全感。而 5G 的大帶寬、多天線等特性在提升速率體驗(yàn)的同時(shí)，也導(dǎo)致了基帶芯片和射頻的功耗大幅增加，使得 5G 手機(jī)耗電更快，常常一天還未結(jié)束，手機(jī)電量卻已所剩無幾。要提升 5G 手機(jī)的續(xù)航能力，最簡單的方法當(dāng)然是增大電池容量，但在電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展之前，增大電池容量，手機(jī)也會(huì)更大更重，與輕薄便攜的目標(biāo)相背離。正所謂開源節(jié)流，除了通過增大電池容量來提升手機(jī)續(xù)航能力，5G 在終
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