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新技術(shù)：小芯片讓5G手機(jī)“全球通”

　　目前不同國(guó)家應(yīng)用于5G通信的頻段各不相同，我國(guó)是24.75—27.5GHz和37—42.5GHz頻段，歐洲是24.25—27.5GHz頻段，日韓則采用26.5—29.5GHz。在這種情況下，如果手機(jī)芯片不支持這么多不同頻段，出國(guó)旅游時(shí)手機(jī)就無(wú)法正常通信了。究竟能否研發(fā)一款寬頻帶“通用芯片”全部覆蓋以上各個(gè)不同頻段呢? 　　科技日?qǐng)?bào)記者從電子科技大學(xué)獲悉，該校電子科學(xué)與工程學(xué)院(示范性微電子學(xué)院)博士生張凈植，在日前召開(kāi)的2018
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華為不看好5G前景放棄爭(zhēng)取美國(guó)市場(chǎng)

　　風(fēng)口浪尖上的中國(guó)大型技術(shù)公司華為，再次對(duì)外界釋放消極信號(hào)。　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4月18日?qǐng)?bào)道，華為輪值首席執(zhí)行官徐直軍在17日的華為全球分析師大會(huì)上表示，雖然5G技術(shù)更快、更可靠，但消費(fèi)者不會(huì)發(fā)現(xiàn)“5G與4G技術(shù)之間存在實(shí)質(zhì)性差異”。　　5G技術(shù)一直被視為自動(dòng)駕駛時(shí)代以及構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的互連設(shè)備的必要條件。但徐直軍說(shuō)，“即便在當(dāng)下，我們也有能夠支持自動(dòng)駕駛的技術(shù)”。　　《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，事實(shí)上，電信運(yùn)營(yíng)商及設(shè)備制造商早就對(duì)該領(lǐng)域態(tài)度悲觀。
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三大運(yùn)營(yíng)商集中啟動(dòng)5G試點(diǎn) 手機(jī)網(wǎng)速至少快10倍

　　記者近日從三大運(yùn)營(yíng)商處證實(shí)，國(guó)家發(fā)改委等有關(guān)部門(mén)已批準(zhǔn)聯(lián)通、電信、移動(dòng)在北京等部分城市試點(diǎn)建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。手機(jī)網(wǎng)速至少快10倍，自動(dòng)駕駛汽車(chē)，更逼真的AR和VR，還有萬(wàn)物互聯(lián)下的智能家居，一系列嶄新的體驗(yàn)已經(jīng)來(lái)到了你我的家門(mén)口。　　哪些城市的居民今年就可以首批“嘗鮮”5G的強(qiáng)大功能，目前已經(jīng)有了答案。　　中國(guó)聯(lián)通方面披露，結(jié)合發(fā)改委批復(fù)的12座試點(diǎn)城市，以及工信部批復(fù)可以在4座城市進(jìn)行5G重大專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)，中國(guó)聯(lián)通將在北京、天津、青島、杭州、南京、武漢、貴陽(yáng)、成都、深圳、福州
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美國(guó)CTIA發(fā)布研究報(bào)告：中國(guó)5G整體準(zhǔn)備領(lǐng)先全球

　　據(jù)外媒報(bào)道，CTIA(美國(guó)無(wú)線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì))通過(guò)領(lǐng)先電信咨詢(xún)公司Analysys Mason對(duì)全球5G競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀進(jìn)行了研究和分析，分析師們?cè)趯?duì)美國(guó)、加拿大、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、俄羅斯、新加坡、韓國(guó)和英國(guó)等國(guó)的發(fā)展情況進(jìn)行比較后，得出了“目前美國(guó)在5G整體準(zhǔn)備方面落后于中國(guó)”的結(jié)論。　　不過(guò)，CTIA表示，如果美國(guó)政府在2018年采取行動(dòng)對(duì)一些法規(guī)進(jìn)行改革并且開(kāi)放中頻頻段的接入，那么美國(guó)仍然可以改變現(xiàn)狀。　　據(jù)悉，此次研究比較了美國(guó)與其他市場(chǎng)在5G準(zhǔn)備方面的情況，重
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華為獲得全球首張CE-TEC商用5G證書(shū)

　　華為宣布，經(jīng)過(guò)多輪的嚴(yán)格測(cè)試評(píng)估，華為今年即將全球商用上市的5G NR(第五代移動(dòng)通信技術(shù)NR)產(chǎn)品順利通過(guò)歐盟專(zhuān)業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證核查，獲得了全球第一張5G產(chǎn)品CE-TEC(歐盟無(wú)線設(shè)備指令型式認(rèn)證)證書(shū)。　　　　此次證書(shū)的獲取，表明華為5G產(chǎn)品正式獲得市場(chǎng)商用許可，向5G規(guī)模商用又成功邁了一大步。
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標(biāo)準(zhǔn)先行技術(shù)跟進(jìn) 2018年5G列車(chē)加速駛?cè)肷逃脮r(shí)代

　　自2017年底，5G NR標(biāo)準(zhǔn)的第一稿正式推出以來(lái)，5G商用進(jìn)程向前邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，那一刻起，全球越來(lái)越多的半導(dǎo)體及終端廠商都爭(zhēng)先恐后地開(kāi)始基于該草案研發(fā)各種商用化的產(chǎn)品和技術(shù)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。隨著2018年下半年的漸行漸近，備受關(guān)注的Phase 2的一些草案也被提上日程，Phase 2將真正確定關(guān)于5G SA的獨(dú)立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，5G技術(shù)躍入商用化時(shí)代又將邁出關(guān)鍵一步。　　那么，關(guān)于5G獨(dú)立組網(wǎng)(SA)和非獨(dú)立組網(wǎng)(NSA)兩種不同的組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，全球主流運(yùn)營(yíng)商都作何選擇?它們各自在技術(shù)和市場(chǎng)化層面上
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人民日?qǐng)?bào)評(píng)論：強(qiáng)起來(lái)離不開(kāi)自主創(chuàng)“芯”

　　面對(duì)技術(shù)差距，既不能盲目悲觀，也不能被非理性情緒裹挾，而應(yīng)該激發(fā)理性自強(qiáng)的心態(tài)與能力，通過(guò)自力更生掌握核心技術(shù)。　　美國(guó)商務(wù)部日前宣布，今后7年內(nèi)，將禁止該國(guó)企業(yè)向中國(guó)電信設(shè)備制造商中興通訊出售任何電子技術(shù)或通訊元件。這一事件在輿論場(chǎng)上引發(fā)深入討論，出口禁運(yùn)觸碰到了中國(guó)通信產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù)的痛點(diǎn)。“缺芯少魂”的問(wèn)題，再次嚴(yán)峻地?cái)[在人們面前。　　禁售7年對(duì)應(yīng)的正是2025年，美國(guó)如此行事，真正的用意昭然若揭。如《紐約時(shí)報(bào)》所說(shuō)，美國(guó)的真正考量是要遏制中國(guó)制造業(yè)升級(jí)，拖慢&
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中國(guó)移動(dòng)：升級(jí)5G不需更換SIM卡流量消耗不會(huì)加快

使用5G，提升的是通信帶寬，5G速率的提升讓下載時(shí)間減少為4G的1/10左右，但總流量不變。
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5G商用對(duì)下一代網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型提出明確步驟要求

　　當(dāng)你在使用高速寬帶的時(shí)候是否遇到過(guò)偶爾的網(wǎng)速不給力?其中很大的原因則是目前縫縫補(bǔ)補(bǔ)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)亟待以NFV/SDN技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，而隨著5G上線時(shí)間的來(lái)臨，正在逼迫網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。　　　　實(shí)際上，盡管現(xiàn)在隨著光纖入戶(hù)，以及4G的廣泛覆蓋，用戶(hù)的網(wǎng)速越來(lái)越快，但還是會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)速不足的問(wèn)題，究其原因就在現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)不夠靈活，利用率較低。首先是業(yè)務(wù)上線慢，現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)通和上線周期長(zhǎng)，業(yè)務(wù)能力高度綁定平臺(tái)，無(wú)法靈活編程;其次是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備豎井化，CT設(shè)備專(zhuān)用化高，資源無(wú)法共享;第三是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
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三大運(yùn)營(yíng)商分別公布5G試點(diǎn)城市包括各個(gè)一線大城市

哪些城市的居民今年就可以首批“嘗鮮”5G的強(qiáng)大功能，目前已經(jīng)有了答案。
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NI針對(duì)5G新要求的測(cè)試解決方案

隨著2017年12月 3GPP第一版NR部分sub-6GHz部分草案落地，以及接下來(lái)Phase2的部分草案逐步落地，半導(dǎo)體廠商及終端廠商開(kāi)始基于相關(guān)草案快速進(jìn)行商用化。在快速商用化過(guò)程中必然會(huì)在軟件及測(cè)試方面存在諸多難題，如何解析當(dāng)下局面，在軟件及測(cè)試上實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)成為5G發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。
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技術(shù)解析：蘋(píng)果5G毫米波八木天線專(zhuān)利

　　毫米波技術(shù)在移動(dòng)通信中應(yīng)用還包括一系列的技術(shù)問(wèn)題，包括毫米波的傳播損耗大，容易受到環(huán)境因素的影響等，而這些技術(shù)問(wèn)題蘋(píng)果希望通過(guò)毫米波八木天線來(lái)克服。　　2017年底美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布了蘋(píng)果公司的第一款八木天線(Yagi Antenna)專(zhuān)利。毫米波天線很可能會(huì)應(yīng)用在蘋(píng)果下一代5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中，如果一切順利，毫米波5G網(wǎng)絡(luò)將在2020年至2021年之間在美國(guó)推出。　　然而毫米波技術(shù)在移動(dòng)通信中應(yīng)用還包括一系列的技術(shù)問(wèn)題，包括毫米波的傳播損耗大，容易受到環(huán)境因素的影響等，而這些技術(shù)問(wèn)題蘋(píng)果希望通過(guò)毫
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華為全球分析師大會(huì)：2019年下半年出5G手機(jī)

　　4月18日消息，在昨天的華為全球分析師大會(huì)上，華為宣布將在2019年下半年推出5G手機(jī)。　　有外媒猜測(cè)華為Mate 30很可能將成為華為首款支持5G的設(shè)備。　　在今年年初MWC2018上，華為發(fā)布了旗下首款5G商用芯片——巴龍5G01。　　據(jù)悉，華為Balong 5G01是全球首款基于3GPP(移動(dòng)通信的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu))標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片。Balong 5G01支持全球主流的5G頻段，包括Sub6GHz(低頻)和mmWave(高頻)，理論上可實(shí)現(xiàn)最高
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未來(lái)AI智能芯片將運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域

　　具有人工智能的處理器大部分都會(huì)融入到汽車(chē)，PC，安全攝像頭，智能音箱，機(jī)器人等相關(guān)科技設(shè)備，但是最初AI芯片一直都在手機(jī)中研發(fā)，曾經(jīng)眾多科技產(chǎn)品都圍繞著PC領(lǐng)域轉(zhuǎn)，現(xiàn)在眾多科技產(chǎn)品已經(jīng)圍繞著手機(jī)領(lǐng)域。　　　　從去年開(kāi)始，AI芯片的領(lǐng)域讓智能手機(jī)變的更加聰明，我們用戶(hù)真正意義上最離不開(kāi)的設(shè)備肯定就是手機(jī)，但是大多數(shù)高端手機(jī)都會(huì)擁有一個(gè)AI加速器，比如說(shuō)iPhone X的Apple A11芯片和Galaxy S9的三星Exynos 9810等等。　　但是AI芯片的加入讓手機(jī)
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華為5G路線圖：2019年下半年推出5G手機(jī)

　　最近不斷有華為手機(jī)的消息，在17日的華為全球分析師大會(huì)上，華為宣布將在2019年下半年推出5G手機(jī)。　　有外媒猜測(cè)華為Mate 30很可能將成為華為首款支持5G的設(shè)備。　　在今年年初MWC2018上，華為發(fā)布了旗下首款5G商用芯片——巴龍5G01。　　據(jù)悉，華為Balong 5G01是全球首款基于3GPP(移動(dòng)通信的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu))標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片。Balong 5G01支持全球主流的5G頻段，包括Sub6GHz(低頻)和mmWave(高頻)，理論
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