5g o-ran 文章 進(jìn)入5g o-ran技術(shù)社區(qū)
通信處理器穩(wěn)步發(fā)展，但是5G需求顯著成長
- 數(shù)十億位元LTE蜂巢式通信系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)展順利，預(yù)示數(shù)據(jù)傳輸率實現(xiàn)數(shù)量級成長，并且5G緊隨其后。小型蜂巢式基地臺存取節(jié)點將構(gòu)成兩個系統(tǒng)的重要組成部分，但是需要新的通信處理器才能實現(xiàn)。 若有移動通信革命得以證實的證據(jù)，則肯定是人們喜愛數(shù)據(jù)。我們無法消費足夠多的數(shù)據(jù)。我們想要在不同地點和環(huán)境中借由各種裝置裝置存取數(shù)據(jù)。 這種情況為網(wǎng)路設(shè)備提供商和營運商提供了豐富的商機和等量的技術(shù)挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有4G世代裝置借由部署小型蜂巢式基地臺無線存取節(jié)點解決這些技術(shù)挑戰(zhàn)，例如微型蜂巢式基地臺、微微型蜂巢式基地臺和
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2022年每輛車將搭載高達(dá)6000美元電子元件
- IHS Markit預(yù)測，在未來五年內(nèi)，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子商機。 根據(jù)IHS Markit汽車電子首席分析師Luca De Ambroggi預(yù)測，在未來五年內(nèi)，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子市場商機。 預(yù)計與車子有關(guān)的所有汽車電子產(chǎn)品都將發(fā)生巨大變化。根據(jù)IHS預(yù)測，到2022年，車用半導(dǎo)體市場將成長超過7%，超越同期整體汽車電子系統(tǒng)約4.5%
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5G未來已來：承載先行 時不我待
- 7月13日早間綜述，在剛剛結(jié)束的MWC上海上，5G無疑成為展會中最為搶眼的亮點，同時5G也是各大廠商展示的重中之重。從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)到組網(wǎng)、原型機等整個產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)為5G商用做好了準(zhǔn)備。 而中國移動還在展會上了5G外場視頻通話等5G真實場景應(yīng)用。這無疑讓人們感受到，5G未來已來。 由于5G需要解決的不僅僅是人與人的鏈接，更需要解決物與物、物與人的鏈接問題。這就對5G延時、帶寬提出了更高的要求。這也就意味著其對承載提出了更高的要求。承載能否滿足網(wǎng)絡(luò)要求，將直接影響到5G商用進(jìn)程。 華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品
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MVG舉辦5G天線測試技術(shù)研討會，積極推動5G技術(shù)發(fā)展
- 日前，MVG聯(lián)合中國通信業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)在北京舉辦了以“5G測試技術(shù)：領(lǐng)跑無線連接最前沿” 為主題的5G天線測試技術(shù)研討會。5G技術(shù)并不是“一個人在奮斗”，而是由整個生態(tài)圈的通力合作與推進(jìn)，完成研發(fā)測試與商用需求充分對接。其中，測試測量技術(shù)是5G實現(xiàn)商用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在此次研討會上，雙方精英團隊從不同角度介紹了5G天線測試技術(shù)的最新進(jìn)展，以及其對5G商用部署的影響和意義。當(dāng)天，法國MVG集團ORBIT/FR歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理Aleksis Anterow和全球銷售總監(jiān)Gianni Barone接受了媒體采訪
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世界運營商5G實力排名 中國移動第四
- 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，研究顯示，到2019年，移動運營商在5G通信服務(wù)上的營收將達(dá)8.51億美元，并且未來將維持每年161%的增長速度。研究結(jié)果還顯示，到2025年，66%的5G服務(wù)營收，都將來自北美、中東和中國移動運營商。 此外，分析師還根據(jù)運營商在推廣方面所花力度，制定了在5G服務(wù)上最有前景運營商排行榜，前五依次是韓國SK電訊公司、日本NTT Docomo、韓國電信、中國移動、美國AT&T Mobility公司。 研究指出，通過5G網(wǎng)絡(luò)，人們可以在移動設(shè)備上觀看4K甚至是
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愛立信：2022年約每六人就有一人使用5G
- 愛立信發(fā)布最新「行動趨勢報告」，揭示有關(guān)全球行動網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)及數(shù)據(jù)流量成長的最新統(tǒng)計。 隨著行動通訊技術(shù)的精進(jìn)與持續(xù)快速成長，將網(wǎng)絡(luò)時代推向更高速的發(fā)展，該報告預(yù)估到2022年，全球行動寬帶用戶數(shù)將暴增，相當(dāng)于每天新增100萬人，且全球的行動數(shù)據(jù)流量將增加為目前的八倍。 眾所關(guān)注的5G，則是預(yù)估用戶數(shù)將超過5億、人口覆蓋率將達(dá)15%。 臺灣愛立信總經(jīng)理何可申指出，行動裝置的普及讓消費者隨時隨地都能「上網(wǎng)」，以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要大量連網(wǎng)技術(shù)支持，來自于這兩大成長動力，促使全球持續(xù)推動行動通訊技術(shù)的發(fā)展，
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5G：發(fā)展中的革新
- 根據(jù)德勤全球的預(yù)測，我們將在2017年看到5G的部署采取重大、切實的舉措。 首先，擁有5G網(wǎng)絡(luò)許多核心要素的增強型4G網(wǎng)絡(luò)LTEAdvanced(簡稱“LTE-APro”)將推出商用版：截至2017年年底，超過200家運營商有可能推出LTE-A，其中超過20家應(yīng)已擁有LTE-A Pro網(wǎng)絡(luò)。 其次，將繼續(xù)制定5G標(biāo)準(zhǔn)。5G是多項技術(shù)集成的一個框架。關(guān)于5G標(biāo)準(zhǔn)的制定，已經(jīng)有達(dá)成一致的計劃，從今年起至2020年，每一年都將有既定的重大步驟實施，到2020年的時候，數(shù)十
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ASR買Marvell MBU 芯片企業(yè)該如何為5G蓄力？
- 2017年6月，翱捷科技(上海)有限公司(ASR)宣布于近期完成了對Marvell(美滿電子科技)MBU(移動通信部門)的收購，成為了繼華為海思之后，國內(nèi)第二家擁有全網(wǎng)通技術(shù)(TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、CDMA、WCDMA、GSM六種不同的通信模式)的公司，為未來進(jìn)入5G時代的通訊芯片競爭打下堅實基礎(chǔ)。 5G之爭已成分秒必爭之勢 2020年以后，5G將主導(dǎo)通信網(wǎng)絡(luò)市場發(fā)展。目前，5G通信網(wǎng)絡(luò)正處在一個技術(shù)轉(zhuǎn)折點，各大芯片廠商僅剩兩到三年的時間進(jìn)行技術(shù)儲備。
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你要知道的通信新應(yīng)用 5G自動駕駛在路上
- IT巨頭們正在加快無人駕駛布局，可也許你不知道，我們電信業(yè)的5G自動駕駛也已經(jīng)上路了... 這是中國移動、上汽集團和華為在上海共同完成的中國首個5G遠(yuǎn)程駕駛演示。 下面就來了解一下一篇來自華為的5G自動駕駛介紹吧! 自動駕駛與無人駕駛，無疑是目前最炙手可熱的詞匯。車聯(lián)網(wǎng)被看作是未來跨界最多、市場最大、技術(shù)最復(fù)雜的領(lǐng)域，很誘人卻又荊棘叢生。傳統(tǒng)車商猶如名門正派一身武功已修煉到極致，但是面對如特斯拉、Google、百度等異軍突起的互聯(lián)網(wǎng)新秀，也是身不由己，紛紛投入到自主駕駛平
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手機內(nèi)外各有機遇 高通撒網(wǎng)5G
- 5G對全球經(jīng)濟發(fā)展的影響力不可估量。6月28日，高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科夫在世界移動大會上海站做主題演講，他強調(diào)，5G將為全球帶來高達(dá)12萬億美元的經(jīng)濟機遇和1250萬個就業(yè)機會，而中國和日韓將獨占1.6萬億的5G經(jīng)濟體量。 對于高通來說，除了手機和網(wǎng)絡(luò)，5G的外延還有很多、很廣，除了在芯片、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)跑姿態(tài)外，高通在5G核心價值鏈外圍的廣闊生態(tài)圈中正試圖釋放出更多的技術(shù)儲備和更大的影響力。 撒網(wǎng)5G “每一部3G、4G手機中，都有我們的發(fā)明。
- 關(guān)鍵字： 高通 5G
諾基亞把希望寄托于5G技術(shù)
- 諾基亞(Nokia)是工業(yè)4.0創(chuàng)新的領(lǐng)頭羊之一，正以產(chǎn)品工業(yè)化、引進(jìn)合作型機器人和加速5G布局，在芬蘭北部奧盧(Oulu)打造智慧工廠，甚至放眼“無人”工廠。 根據(jù)福布斯(Forbes)報導(dǎo)，2014年芬蘭手機廠商諾基亞將手機品牌事業(yè)售予微軟(Microsoft)，至今仍是全球第二大移動設(shè)備制造商，僅次于瑞典的愛立信(Ericsson)。諾基亞為加速5G布局購并法國電訊設(shè)備公司Alcatel-Lucent后，旗下員工約有10萬人。 諾基亞脫手手機事業(yè)，連帶釋出上百
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