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各國(guó)運(yùn)營(yíng)商均發(fā)力5G 側(cè)重點(diǎn)有何不同？

關(guān)于5G，除了官方的時(shí)間表外，廠商在部署上也時(shí)間表，而另外還有運(yùn)營(yíng)商，這些運(yùn)營(yíng)商對(duì)于5G除了側(cè)重點(diǎn)不同，對(duì)5G頻譜的爭(zhēng)奪也是花樣翻新。
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Lex專(zhuān)欄：中美5G之爭(zhēng)

　　如果中國(guó)成功在5G專(zhuān)利方面擁有更大份額，美國(guó)芯片集團(tuán)高通將受到?jīng)_擊，中興、華為將受益，而中國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商將為此買(mǎi)單。　　高通(Qualcomm)在移動(dòng)芯片知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)地位，這使它受到了攻擊。周三，這家美國(guó)芯片制造商被臺(tái)灣公平交易委員會(huì)(Fair Trade Commission)罰款234億新臺(tái)幣(合7.74億美元)。　　不過(guò)，一場(chǎng)不那么熱鬧的圍繞5G芯片的爭(zhēng)執(zhí)才是重頭戲——目前5G標(biāo)準(zhǔn)尚未制定出來(lái)。中國(guó)正力爭(zhēng)在下一代移動(dòng)數(shù)據(jù)服務(wù)的設(shè)計(jì)方面占據(jù)更大份額。如果中國(guó)
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華為又獲獎(jiǎng)！這次憑借5G核心網(wǎng)解決方案

　　近日，Layer123舉辦了2017 SDN/NFV世界峰會(huì)，華為5G 核心網(wǎng)解決方案SOC(Service Oriented Core)在峰會(huì)上榮獲“最佳垂直應(yīng)用”獎(jiǎng)。　　　　華為5G 核心網(wǎng)解決方案SOC使能全業(yè)務(wù)、全接入，并以Cloud Native為軟件架構(gòu)使得SOC具備彈性、健壯、高效、敏捷的特點(diǎn)。華為早先將Cloud Native理念引入電信領(lǐng)域，得到產(chǎn)業(yè)界的廣泛認(rèn)同和采納，在保護(hù)運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)有投資的同時(shí)，進(jìn)一步幫助運(yùn)營(yíng)商拓展垂直行業(yè)市場(chǎng)。此
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解析4G至5G無(wú)線通信測(cè)試及射頻儀器的那些事

解析4G至5G無(wú)線通信測(cè)試及射頻儀器的那些事-無(wú)線通信測(cè)試技術(shù)與測(cè)試儀器是通信產(chǎn)業(yè)的重要支撐力量，它滲透于通信芯片、模塊、終端、基站、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等幾乎所有的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，貫穿于設(shè)計(jì)研發(fā)、認(rèn)證驗(yàn)收、生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化等幾乎完整產(chǎn)業(yè)生命周期。
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專(zhuān)家:5G商用至少還需五到十年自動(dòng)駕駛才能走進(jìn)生活

　　10月11日至13日，東南大學(xué)主辦的第九屆無(wú)線通信與信號(hào)處理國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議(WCSP 2017)在南京舉行。　　WCSP是由東南大學(xué)、解放軍理工大學(xué)、南京郵電大學(xué)、浙江大學(xué)和中國(guó)科技大學(xué)等5校于2009年創(chuàng)立、并輪流承辦的國(guó)際學(xué)術(shù)年度會(huì)議。本屆WCSP主題涉及專(zhuān)用傳感器網(wǎng)絡(luò)、通信理論、無(wú)線通信、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等六個(gè)領(lǐng)域，共有來(lái)自15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400余名國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家、研究學(xué)者出席。　　澎湃新聞會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)了解到，作為無(wú)線通信里的熱點(diǎn)話題，5G得到與會(huì)嘉賓的熱切關(guān)注。　　5G，即第五代移動(dòng)通信技術(shù)，是4
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SDN先驅(qū)：5G經(jīng)濟(jì)模式是以SDN/NFV為前提

　　10月12日消息，作為SDN的先驅(qū)之一，斯坦福大學(xué)教授Nick McKeown非常相信SDN和NFV都是5G的基礎(chǔ)。“我認(rèn)為5G的整體經(jīng)濟(jì)模式是基于SDN和NFV的前提是在商業(yè)上可行和實(shí)用和部署。“除非基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分是以SDN和NFV為基礎(chǔ)，否則很難想像經(jīng)濟(jì)學(xué)工作。” 　　“雖然它在標(biāo)準(zhǔn)工作中仍然被正式定義，但預(yù)計(jì)5G將支持廣泛的應(yīng)用，如果要這樣做，那么，期望它將能力和靈活性提供我們所需要的，在任何給定的時(shí)間無(wú)需運(yùn)營(yíng)商過(guò)度服務(wù)。”N
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華為盧鑫剛：2018年是5G承載從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化元年

　　如何解決5G承載運(yùn)維的問(wèn)題，是現(xiàn)在很多運(yùn)營(yíng)商非常關(guān)注的問(wèn)題。　　而華為的5G承載解決方案X-Haul可以幫助運(yùn)營(yíng)商應(yīng)對(duì)來(lái)自5G承載網(wǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，引領(lǐng)5G走向商用：通過(guò)接口技術(shù)解決大帶寬問(wèn)題，通過(guò)FlexE解決多業(yè)務(wù)承載的問(wèn)題，通過(guò)OTN Lite解決前傳問(wèn)題之外，在架構(gòu)上也要做比較大的創(chuàng)新和優(yōu)化。　　　　“5G承載正走在一個(gè)從標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化到預(yù)商用的非常關(guān)鍵階段。2018年對(duì)于承載來(lái)說(shuō)將是里程碑式的一年，是從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化的元年。”華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)
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韓國(guó)三大電信公司布局5G網(wǎng)絡(luò) 迎合自動(dòng)駕駛及互聯(lián)車(chē)輛需求

　　據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)各大電信公司正加快與車(chē)企及5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)商的合作，旨在迎合目前大熱的互聯(lián)車(chē)輛及自動(dòng)駕駛車(chē)輛的需求，或?qū)㈤_(kāi)拓新財(cái)源?！　』ヂ?lián)車(chē)輛集安全、便捷、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)與一身，將車(chē)輛與信息技術(shù)相結(jié)合，上述功能的實(shí)現(xiàn)需要借助5G網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而傳輸并處理車(chē)倆與基礎(chǔ)設(shè)施所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)?！　№n國(guó)三大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商韓國(guó)電信公司(KT)、SK電訊(SK Telecom)與LG Uplus紛紛與韓國(guó)及全球車(chē)企開(kāi)展合作?！　T與現(xiàn)代汽車(chē)合作其互聯(lián)車(chē)輛系統(tǒng)Blue Link，使駕駛員
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5G啟用毫米波頻譜：哪些頻率會(huì)被采用？

5G啟用毫米波頻譜：哪些頻率會(huì)被采用？-隨著世界標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)著手定義下一代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，5G的愿景正在迫使研究人員改變他們的思考方式。
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毫米波（mmWave）：頻段之戰(zhàn)

毫米波（mmWave）：頻段之戰(zhàn)-無(wú)線設(shè)備和其處理的數(shù)據(jù)量每年都呈指數(shù)遞增(53% 復(fù)合年增長(zhǎng)率[1])。隨著這些設(shè)備產(chǎn)生并處理的數(shù)據(jù)量越來(lái)越多，連接這些設(shè)備的無(wú)線通信基礎(chǔ)設(shè)施也必須持續(xù)發(fā)展才能滿(mǎn)足需求。
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Xilinx宣布集成RF信號(hào)鏈的Zynq UltraScale+ RFSoC系列開(kāi)始發(fā)貨，全面加速5G無(wú)線、有線Remote-PHY及其它應(yīng)用

　　All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX))今天宣布其Zynq UltraScale+ RFSoC系列開(kāi)始發(fā)貨，該系列是通過(guò)一個(gè)突破性的架構(gòu)將RF信號(hào)鏈集成在一個(gè)單芯片SoC中，致力于加速5G無(wú)線、有線Remote-PHY及其它應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)?；?6nm UltraScale+ MPSoC架構(gòu)的All Programmable RFSoC在單芯片上
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英特爾：加速智能化網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，迎接5G 到來(lái)

　　一年一度的中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)9月27日在北京開(kāi)幕。該展覽會(huì)由國(guó)家工業(yè)和信息化部主辦，被譽(yù)為信息通信行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”之一。5G 技術(shù)無(wú)疑成為了本屆展會(huì)的最大亮點(diǎn)，幾乎所有廠商都拿出了自己在5G領(lǐng)域的最新技術(shù)。作為通信行業(yè)重量級(jí)企業(yè)英特爾也出席了本次展會(huì)ICT領(lǐng)袖論壇并發(fā)表了主題演講。　　據(jù)悉，目前英特爾保持著在5G 方面的領(lǐng)先地位。就在本月初英特爾剛剛正式發(fā)布業(yè)界首款支持5G NR(新空口)的試驗(yàn)平臺(tái)——第三代英特爾 5G移動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)(MTP)。據(jù)
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中興通訊：空分復(fù)用是實(shí)現(xiàn)5G的關(guān)鍵

　　頻譜是無(wú)線通信最為寶貴的資源，無(wú)線技術(shù)發(fā)展至今，頻譜利用率已經(jīng)遇到技術(shù)瓶頸。面對(duì)流量飛速增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，頻譜利用率緊張成為亟待解決的難題。　　形象的講，通信技術(shù)的升級(jí)換代本質(zhì)上類(lèi)似于要提升高速公路(即通信管道)的流量--即單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)更多的車(chē)輛(數(shù)據(jù)),想要做到這一點(diǎn)有幾種方法:一是對(duì)高速公路進(jìn)行擴(kuò)建,例如將兩車(chē)道的高速擴(kuò)建成八車(chē)道,或是將原來(lái)兩車(chē)道的高速公路修建成上下兩層的立體車(chē)道。將這個(gè)例子對(duì)應(yīng)到通信領(lǐng)域,擴(kuò)建就相當(dāng)于重新部署新設(shè)備、鋪設(shè)新網(wǎng)絡(luò),成本極高。二是修改汽車(chē),讓汽車(chē)變小,或是將汽車(chē)的最
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Wi-Fi聯(lián)盟埃德加·菲格諾：Wi-Fi將與5G相融

　　近日消息，目前5G無(wú)疑是業(yè)界熱點(diǎn)，更低的延時(shí)，更快的速度讓不少人感到5G要取代Wi-Fi的可能。但事實(shí)上，成本、速率、覆蓋等讓5G與Wi-Fi還有著不小的差距。不過(guò)，隨著技術(shù)的發(fā)展，Wi-Fi與5G正在相融，從而提升用戶(hù)網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。　　在Wi-Fi聯(lián)盟媒體見(jiàn)面會(huì)上，Wi-Fi 聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官埃德加·菲格諾表示，Wi-Fi和5G網(wǎng)絡(luò)并非只能二選一，實(shí)際應(yīng)用中Wi-Fi會(huì)和5G網(wǎng)絡(luò)深度融合，未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)容量會(huì)更大、更高效。　　Wi-Fi幫助運(yùn)營(yíng)商提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力
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愛(ài)立信呈現(xiàn)基于5G空口的多應(yīng)用演示

　　在2017年中國(guó)國(guó)際通信展上，愛(ài)立信通過(guò)5G空口，同步演示多類(lèi)型應(yīng)用，包括需要超低時(shí)延和高可靠的關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用——遠(yuǎn)程遙控機(jī)械臂，以及需要大帶寬支持的4K視頻下載與播放。　　5G遠(yuǎn)程遙控機(jī)械臂　　5G遠(yuǎn)程遙控機(jī)械臂演示基于5G高頻測(cè)試床，控制器的手勢(shì)信息先上傳到5G網(wǎng)絡(luò)并實(shí)時(shí)通過(guò)5G空口傳輸?shù)綑C(jī)械臂上，機(jī)械臂可以根據(jù)手勢(shì)的不同動(dòng)作實(shí)時(shí)進(jìn)行靈活動(dòng)作的演示。　　高可靠和超低延遲的網(wǎng)絡(luò)是保證人機(jī)互動(dòng)良好體驗(yàn)的關(guān)鍵。采用以用戶(hù)為中心的5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，可以有效進(jìn)行業(yè)務(wù)感知和分發(fā)，
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