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中國移動明確5G系統(tǒng)概念驗證技術(shù)要求：基于3.5GHz新空口
- 3月9日消息，中國移動的5G計劃一直備受業(yè)界關(guān)注。在今年的巴塞羅那世界移動大會(MWC 2017)期間 ，中國移動面向全球合作伙伴發(fā)布了『3.5GHz 5G系統(tǒng)樣機及測試指導(dǎo)建議書』(以下簡稱指導(dǎo)建議書)，明確了中國移動面向5G商用的分階段試驗計劃，以及針對2017年實驗室和外場試驗的系統(tǒng)樣機技術(shù)要求。 3.5GHz低頻段產(chǎn)業(yè)是我國主推的，中國移動前期積極開展了面向3.5GHz頻段的技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定以及產(chǎn)業(yè)聯(lián)合研發(fā)。指導(dǎo)建議書的發(fā)布，將有助于加速5G產(chǎn)業(yè)成熟，不斷提升5G無線空口及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)
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8.9億美元罰款致中興去年虧23.57億，預(yù)告一季度盈利12億左右
- 3月7日晚間，中興通訊官方宣布，公司已經(jīng)與美國政府就美國政府出口管制調(diào)查案件達(dá)成和解。作為和解主要代價為，中興通訊同意支付近9億美元罰款。 時隔一年，中興危機解除 一年前的2016年3月7日，美國商務(wù)部在其網(wǎng)站發(fā)布消息，以違反美國出口管制法規(guī)為由，將中興通訊等中國企業(yè)列入“實體清單”，對中興采取限制出口措施。禁令生效日期為3月8日。 美國商務(wù)部認(rèn)為，中興通訊因涉嫌違反美國禁止向伊朗出口敏感的電子產(chǎn)品的規(guī)定而受到處罰。此前，美國政府一直對伊朗實施制裁，其中一項就
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3GPP正式通過5G加速提案
- 3GPP的RAN第75次全體大會在克羅地亞的杜布羅夫尼克召開，這是又一次值得載入全球移動通信史冊的“里程碑”式的會議：3GPP通過了5G加速的提案。新的時間節(jié)點是：分別于2017年12月完成、2018年3月凍結(jié)非獨立5G新空口標(biāo)準(zhǔn)。這篇提案得到了產(chǎn)業(yè)界的大部分重量級公司支持，再次顯示了標(biāo)準(zhǔn)界在5G領(lǐng)域展開的通力合作。 3GPP決定提前完成5G新空口標(biāo)準(zhǔn)，有利于推動部分運營商在2019年即可盡早實現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗和部署。 此外，在5G新空口首個版本的標(biāo)準(zhǔn)化工作
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兩會報告提到5G目標(biāo) 將2020年實現(xiàn)商用5G
- 通信技術(shù)的發(fā)展從未停止,自從2013年12月我國第四代移動通信(4G)牌照發(fā)放,4G技術(shù)正式走向商用開始以來,世界對于第五代移動通信(5G)技術(shù)的研究就已經(jīng)展開。知道去年11月份在烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上,美國高通公司帶來的可以實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”的5G技術(shù)原型入選15項“黑科技”,有關(guān)5G技術(shù)的話題熱度開始漸漸提升。 現(xiàn)在兩會正在召開,值得關(guān)注的是本次政府工作報告首次提到了“第五代移動通信技術(shù)(5G)”。整個測試分兩步
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設(shè)備商+運營商 共建更完善的5G生態(tài)系統(tǒng)
- 在全球5G測試峰會上，AT&T、中國移動、NTT、沃達(dá)豐、愛立信、華為、Intel、Keysight、聯(lián)發(fā)科、諾基亞、高通、Rohde & Schwarz、ZTE以及大唐電信宣布將共同推動全球5G測試發(fā)布5G標(biāo)準(zhǔn)。 在本次測試峰會上，電信運營商、廠商和垂直行業(yè)合作伙伴計劃構(gòu)建統(tǒng)一的端到端(E2E)生態(tài)系統(tǒng)。 中國移動執(zhí)行副總裁劉愛力表示：“為了實現(xiàn)在2020奶奶5G的大規(guī)模商業(yè)化，中國移動將加強與全球行業(yè)伙伴的合作，促進(jìn)統(tǒng)一、高質(zhì)量的3GPP
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高通談5G手機：天線設(shè)計復(fù)雜，所有終端廠必須關(guān)心
- 5G 預(yù)計 2020 年可望進(jìn)入正式商用，而 5G 時代也將迎來低時延、高網(wǎng)速的使用體驗，有助于關(guān)鍵型機器(例如無人機駕駛)與大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)裝置應(yīng)用發(fā)展。不過，5G 的天線設(shè)計將更為復(fù)雜，尤其是在毫米波頻段，對于現(xiàn)今強調(diào)輕薄的智能型手機來說會是很大的挑戰(zhàn)，不只體積，就連機身材質(zhì)的選用也要規(guī)避或改善干擾問題。 高通公司(Qualcomm)研發(fā)部門副總裁范明熙表示，“5G 天線復(fù)雜，對手機終端的設(shè)計是項挑戰(zhàn)，是所有終端廠商必須關(guān)心的問題。”范明熙指出，目前透過 4 x 4 M
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車聯(lián)網(wǎng)真的就在眼前了嗎？
- 車聯(lián)網(wǎng)讓車廠與半導(dǎo)體業(yè)者趨之若鶩，起因為該產(chǎn)業(yè)可以帶來許多過去想不到的新商機。
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) 5G
“非獨立5G”到底是什么東西？
- 在今年的世界移動通訊大會(MWC 2017)期間，產(chǎn)業(yè)界關(guān)于5G的對話不只會回溯到4G，也悄悄地從5G的“核心網(wǎng)路”轉(zhuǎn)向“新無線電技術(shù)”… 在2016年，世界移動通訊大會(MWC)充斥著與5G通訊網(wǎng)路相關(guān)的承諾，當(dāng)時的供應(yīng)商們都說5G與4G不會一樣，將為電信營運商開啟全新商機;隨著像是軟件定義網(wǎng)路(SDN)、網(wǎng)路功能虛擬化(NFV)等元素導(dǎo)入核心網(wǎng)路，他們承諾電信業(yè)者將可以在相同的基礎(chǔ)建設(shè)上提供多種形態(tài)的差異化網(wǎng)路服務(wù)，在2016年M
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5G要大規(guī)模普及 先解決這幾個問題
- 小型基站的概念并不新，且業(yè)界一直對其發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)看好，但到目前為止，小型基站的表現(xiàn)仍不如預(yù)期。不過由于5G訊號特性，勢必得靠小型基站來組成異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，因此在邁向IMT-2020的目標(biāo)中，小型基站將是值得持續(xù)聚焦的一大重點。 由3GPP發(fā)布的5G技術(shù)發(fā)展使用情境，可區(qū)分為提供更高頻寬的eMBB，專為大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而發(fā)展的mMTC，以及能滿足各種即時通訊需求，且可靠度更高的URLLC。由于三種應(yīng)用場景鎖定的情境皆不相同，未來電信商的營運模式與發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，勢必也將有所不同。 構(gòu)筑5G藍(lán)圖e
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2020年5G商用！中國躋身世界第一集團(tuán)
- 2030年，世界杯決賽，二十架無人機盤旋于草坪上方，三十輛機器人攝像車奔馳在場邊，看臺上數(shù)千攝像頭……幾十張現(xiàn)場圖像攤開在地球另一端的客廳電視，沒有延遲，每一個小窗口都可以擴大到整個屏幕，而且是高清畫質(zhì)。現(xiàn)場的風(fēng)速、溫度、濕度、場上球員的速度、心率，即刻由傳感器發(fā)往全世界。 5G時代，這樣的直播將成為日常。無人駕駛車、無人操作的流水線和遍布街頭的傳感器，都嵌入了5G芯片，由5G基站天線交換信息。 2月22日通信巨頭高通公司在年度5G峰會上發(fā)布說：5G產(chǎn)業(yè)鏈將在全
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5G時代華為會被愛立信和英特爾狂虐么？
- 作為科技行業(yè)的三大頂級展會之一的世界移動通信大會(2017MWC)27日在西班牙巴塞羅那開幕。在這次大會上5G成了一大看點，無論芯片廠商、電信運營商還是設(shè)備終端商都借助這個平臺展現(xiàn)自己的新產(chǎn)品。正因如此，業(yè)界認(rèn)為今年是5G進(jìn)入商用產(chǎn)品和現(xiàn)場試驗的一年。 去年一條“華為Polar編碼方案被采用”的消息曾讓大江南北眾多不明真相的吃瓜群眾瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，都認(rèn)為中國人民開始站起來了，從此之后再也不怕帝國主義通信壟斷……其實科技是沒有國界的，這個編碼首先是
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從2015到2017 車聯(lián)網(wǎng)是如何步步為營攻陷MWC的？
- 車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛已經(jīng)演變成未來出行的主流趨勢。傳統(tǒng)車企和通信公司、互聯(lián)網(wǎng)公司都在下一盤大棋。未來，汽車將會和手機一樣成為互聯(lián)網(wǎng)新入口，其將會整合各種服務(wù)和功能，今天我們就來回顧一下汽車是如何一步步從打醬油、蹭熱點晉升到MWC當(dāng)家花旦的!
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