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5G“升級版”：5G-A正當(dāng)其時

5G商用五年來，全球5G用戶規(guī)模已經(jīng)突破15億，相當(dāng)于4G九年的發(fā)展成果；同時，5G用20%的全球移動用戶占比，貢獻了30%的移動流量與40%的移動業(yè)務(wù)收入。而2月26日-29日在西班牙巴塞羅那舉辦的世界移動通信大會（MWC24）上，5G-A成了最被熱議的話題。無論是運營商、通信設(shè)備廠商，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都不得不開始重視這一技術(shù)趨勢。5G-A（5G-Advanced，也稱5.5G）是5G網(wǎng)絡(luò)在功能和覆蓋上的部分升級：據(jù)華為介紹，5G-A能提供下行10Gbps的速率，相當(dāng)于從原來5G的1Gbps提高至10倍
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Ceva加入Arm Total Design加速開發(fā)面向基礎(chǔ)設(shè)施和非地面網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星的端到端5G SoC

幫助智能邊緣設(shè)備更可靠、更高效地連接、感知和推斷數(shù)據(jù)的全球領(lǐng)先硅產(chǎn)品和軟件IP授權(quán)許可廠商Ceva公司近日宣布加入Arm Total Design，旨在加速開發(fā)基于Arm? Neoverse?計算子系統(tǒng)(CSS)和Ceva PentaG-RAN 5G平臺的端到端5G定制SoC，用于包括5G基站、Open RAN設(shè)備和5G非地面網(wǎng)絡(luò)(NTN)衛(wèi)星在內(nèi)的無線基礎(chǔ)設(shè)施。Neoverse CSS 是經(jīng)過優(yōu)化、集成和驗證的平臺，能夠以更低成本和更快上市時間實現(xiàn)定制硅片設(shè)計。它與Ceva PentaG-RAN(全面的
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紫光展銳與中興通訊完成業(yè)界首個5G N102芯網(wǎng)一體方案聯(lián)調(diào)

近日，紫光展銳攜手中興通訊成功完成業(yè)界首個5G N102頻段的芯網(wǎng)一體方案聯(lián)調(diào)，包括5G NR數(shù)據(jù)呼叫、時延和峰值速率測試等用例。據(jù)官方介紹，上述方案聯(lián)調(diào)基于紫光展銳推出的業(yè)界首款全面支持5G R16寬帶物聯(lián)網(wǎng)特性的芯片平臺V620。該芯片平臺具備強勁的射頻能力和全網(wǎng)通特性，最高支持NR 2CC和LTE 5CC；支持HPUE PC1.5；支持5G TSN、5G室內(nèi)高精度定位等業(yè)界領(lǐng)先的5G R16特性；擁有超級上行技術(shù)，支持豐富的NUL和SUL組合；搭載4核Arm?Cortex?-A55 CPU，算力相比
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風(fēng)河攜手Encora在MWC上展示AI自動化5G Open RAN運營

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司在世界移動大會上與Encora數(shù)字化工程服務(wù)公司聯(lián)合演示5G Open RAN運營系統(tǒng)。Gartner的報告指出，到2025年，通信服務(wù)提供商(CSP)至少將有40%的BU運營采用人工智能(AI)和機器學(xué)習(xí)(ML)解決方案來實現(xiàn)數(shù)字化和自動化，而這一比例在2022年底僅有15%。?電信行業(yè)在分析與機器學(xué)習(xí)等技術(shù)領(lǐng)域所積累的經(jīng)驗已經(jīng)十分豐富，采用人工智能和大語言模型(LLM)來提高運行自動化水平將會帶來更大的活力，從而降低大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)的運營成本，縮短解決現(xiàn)
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是德科技成功完成Autotalks 5G新空口車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級芯片驗證

●? ?解決方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink標(biāo)準(zhǔn)物理層驗證測試●? ?能夠執(zhí)行嚴(yán)格的物理層測試，對系統(tǒng)級芯片設(shè)計進行驗證，確?？煽?、抗擾的通信是德科技成功完成 Autotalks 5G新空口車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級芯片驗證是德科技支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對 TEKTON3 車聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統(tǒng)級芯片（SoC）進行驗證，確保其符合 3GPP 5G 新空口（NR）第 16 版（Rel-16）Sidelink標(biāo)準(zhǔn)的物理層規(guī)范。
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華為：全球 5G 用戶規(guī)模五年突破 15 億，相當(dāng)于 4G 九年發(fā)展成果

IT之家 2 月 26 日消息，在今日開幕的 MWC24 期間，華為舉辦了一場“5G Beyond Growth Summit”峰會，華為公司高級副總裁、ICT 銷售與服務(wù)總裁李鵬出席并發(fā)表演講。他先是向大家分享了運營商在 5G 時代取得的商業(yè)成功：商用五年來，全球 5G 用戶規(guī)模已經(jīng)突破 15 億，相當(dāng)于 4G 九年的發(fā)展成果。同時，5G 用 20% 的全球移動用戶占比，貢獻了 30% 的移動流量與 40% 的移動業(yè)務(wù)收入。他還指出，“2024 年是 5G-A 商用元年，結(jié)合云和 AI 技術(shù)的
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高通發(fā)布驍龍 X80 旗艦 5G 調(diào)制解調(diào)器：集成 AI 技術(shù)，支持衛(wèi)星通信

IT之家 2 月 26 日消息，高通今日發(fā)布了其最新的旗艦級 5G 調(diào)制解調(diào)器 —— 驍龍 X80。這款第七代 5G 調(diào)制解調(diào)器不僅擁有超快的速度，還融入了人工智能技術(shù)，并拓展了對衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的支持。X80 5G 調(diào)制解調(diào)器專為智能手機、擴展現(xiàn)實 (XR) 設(shè)備、個人電腦、車輛和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而設(shè)計，其特色之一是搭載了專門的 AI 處理器。這款處理器配備張量加速器 (tensor accelerator)，可提升數(shù)據(jù)傳輸速度、覆蓋范圍和效能，同時降低延遲。此外，新款調(diào)制解調(diào)器還集成了第三代 5G A
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中國移動：爭取到 2026 年底實現(xiàn) 5G-A 全量商用，今年推出更多裸眼 3D 終端

IT之家 2 月 26 日消息，據(jù)《科創(chuàng)板日報》報道，北京時間今天，中國移動方面在 2024 年世界移動通信大會上表示，在 23 年底業(yè)務(wù)上市以來，已有超過 400 萬的用戶使用了新通話業(yè)務(wù)。中國移動方面表示，2024 年將推出更多裸眼 3D 終端，并持續(xù)豐富 3D 內(nèi)容、推動 3CC + 大帶寬全國重點城市商用，促進 RedCap、通感一體、無源物聯(lián)等新技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)成熟。2024 年是 5G-A 的商用元年，中國移動將從今年開始構(gòu)建 5G-A 商業(yè)模式，完善 5G-A 基礎(chǔ)設(shè)施，推廣 5
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AMD 擴展電信合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，亮相 MWC 2024 展示 5G 與 6G、vRAN、Open RAN 領(lǐng)域先進技術(shù)

對于通信服務(wù)提供商（ CSP ）而言，5G 無線接入網(wǎng)（ RAN ）領(lǐng)域向開放和虛擬化網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展勢頭持續(xù)強勁。其中大有裨益，包括能夠輕松構(gòu)建、定制和管理網(wǎng)絡(luò)，從而滿足不同需求。與傳統(tǒng) RAN 相比，基于 vRAN 和 OpenRAN 的系統(tǒng)還提供了通向云原生技術(shù)的途徑以及供應(yīng)商靈活性。因此，包括 AMD 在內(nèi)的越來越多的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)正在提供支持當(dāng)今 5G 開放和虛擬專網(wǎng)的解決方案也就不足為奇了。AMD 持續(xù)關(guān)注電信產(chǎn)業(yè)未來，將于 2 月 26 日至 28 日重返巴塞羅那舉行的世界移動通信大會，展示包括“
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是德科技成功驗證3GPP Release 16 16/32通道發(fā)射機性能增強測試用例

●? ?本次驗證涵蓋單個和多個預(yù)編碼矩陣指示符測試用例，主要面向在頻分雙工和時分雙工頻段上運行的 16/32 通道發(fā)射機●? ?針對 3GPP Release 17 增強型節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的首批測試用例涵蓋網(wǎng)絡(luò)尋呼減少和 RedCap 設(shè)備非連續(xù)接收周期延長等場景●? ?在西班牙馬拉加召開的一致性協(xié)議工作組第 77 次會議上，是德科技測試用例成功通過驗證是德科技成功驗證3GPP Release 16 16/32通道發(fā)射機性能增強測試用例是德科技首批 3G
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5G互聯(lián)汽車的未來

近年來，互聯(lián)汽車的使用顯著增長。這些車輛配備了各種傳感器，用來收集性能、位置和其他關(guān)鍵參數(shù)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)被發(fā)送到中央設(shè)備進行處理，從而提高車輛的性能和可靠性。傳統(tǒng)的車輛跟蹤和診斷系統(tǒng)在速度、數(shù)據(jù)容量和連接性方面極具挑戰(zhàn)，難以收集實時數(shù)據(jù)。因此，它們的效力受到了限制。此外，使用傳統(tǒng)的蜂窩網(wǎng)絡(luò)可能會導(dǎo)致通信不可靠。5G通信技術(shù)具有很大優(yōu)勢，它為實時車輛跟蹤和診斷提供更快、更穩(wěn)定的連接?；ヂ?lián)汽車以下是不同類型的互聯(lián)汽車技術(shù)：車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）：包括車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，用以改善交通流量和安全性。車
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芯原與新基訊聯(lián)合推出5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器解決方案

2024年2月7日，中國上海——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布與無線通信技術(shù)和通信芯片提供商新基訊科技有限公司（簡稱“新基訊”）共同推出5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器（Modem）解決方案。新基訊基于該方案的芯片已完成流片和芯片驗證并投入量產(chǎn)，即將面向全球市場正式上市。5G RedCap是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP在5G Release 17版本中，面向中高速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景所定義的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與4G LTE共同構(gòu)建成了完整的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系。?芯原與
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康普觀點：5G室外無線連接的“綠芽”正在萌發(fā)

康普運營商網(wǎng)絡(luò)東北亞區(qū)無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)銷售總監(jiān)&亞太區(qū)全球OEM銷售負(fù)責(zé)人林海峰近來的全球經(jīng)濟放緩不可避免地阻礙了5G網(wǎng)絡(luò)的投資和鋪設(shè)。眾所周知，5G網(wǎng)絡(luò)的部署需要大量資金，其運行又需要消耗大量電力。在全球經(jīng)濟景氣時，這些成本可以通過增加用戶為獲得高性能網(wǎng)絡(luò)而額外支付的費用來收回。但在當(dāng)今的經(jīng)濟形勢下，用戶自己也面臨著成本削減壓力。因此，關(guān)于移動網(wǎng)絡(luò)運營商推遲5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及縮減計劃的報道不斷。盡管如此，我并不想在這里贅述這些不利因素，因為我對5G未來一年的發(fā)展充滿信心。5G整體建設(shè)可能會
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一文讀懂網(wǎng)絡(luò)切片

在各種新興業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)的今天，現(xiàn)有的4G LTE網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)無法滿足日益增多的業(yè)務(wù)需求，因此未來的網(wǎng)絡(luò)需要通過網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)從“one size fits all”向“one size per service”過渡。在《網(wǎng)絡(luò)切片“火鍋論”：同一口鍋，不同的夢想》一文中，我們解釋了網(wǎng)絡(luò)切片是什么。那么端到端網(wǎng)絡(luò)切片究竟是如何實現(xiàn)的？在不同的網(wǎng)絡(luò)域，切片到底切的是什么？終端用不用切？這些切片又是如何管理的呢？5G端到端網(wǎng)絡(luò)切片是指將網(wǎng)絡(luò)資源靈活分配，按需組網(wǎng)，基于5G網(wǎng)絡(luò)虛擬出多個具有不同特點且互相隔離的邏輯子網(wǎng)，
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華為 Mate 60 銷量破 3000 萬臺，Meta 70 與 iPhone 16 同期發(fā)布

1 月 30 日消息，據(jù)外媒GSMArena報道，自 2023 年 8 月以來，華為在全球范圍內(nèi)已售出了 3000 萬臺 Mate 60 手機。該公司計劃在今年 9 月推出 Mate 70 系列手機，意在中國等市場與蘋果iPhone 16系列手機發(fā)起直接競爭。而在Mate 70方面，外媒聲稱該機將配備1英寸傳感器，并具有“更窄、更均勻”的邊框。另據(jù)IT之家先前報道，去年 10 月有兩位行業(yè)高管告訴《日經(jīng)亞洲》，華為的目標(biāo)是在今年出貨6000萬至7000萬部手機，計劃相比2023年出貨量“翻一倍”。多位供應(yīng)
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