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          預補償方法以減少Class D功率放大器的爆裂噪聲

          • 1 ?摘要如今,Class D功率放大器在音頻系統(tǒng)中被廣泛使用。?然而,在放大器啟動或關閉時,以及在靜音 / 取消靜音??切換期間,揚聲器中經(jīng)常會出現(xiàn)爆裂聲或點擊聲。這些 ?噪音可能會被聽到,并使用戶感到不適。在音頻系統(tǒng)中???靜音功率放大器是避免在啟動或關閉期間出現(xiàn)爆裂聲的??有效方法。此外,音頻系統(tǒng)有時播放音樂,有時停止播 ?放,這需要頻繁地靜音或取消靜音放大器。因此,爆裂 ?聲是頻
          • 關鍵字: 202409  預補償  Class D  功率放大器  爆裂噪聲  

          燦芯半導體推出高性能4.5Gbps/lane MIPI D-PHY IP

          • 近日,一站式定制芯片及IP供應商——燦芯半導體(上海)股份有限公司(燦芯股份,688691)宣布推出高性能4.5Gbps/lane MIPI D-PHY IP。該IP支持4條數(shù)據(jù)通道(lane),每條通道的數(shù)據(jù)傳輸速率高達4.5Gbps, 總數(shù)據(jù)傳輸速率可達18Gbps,此解決方案可以滿足各種高速通信的需求。燦芯半導體的MIPI D-PHY IP具有高速率、低功耗和小面積的優(yōu)點,可以配置為MIPI主機模式和MIPI從機模式,支持攝像頭接口CSI-2和顯示接口DSI-2,并向下兼容各規(guī)范。該IP還符合MIP
          • 關鍵字: 燦芯  MIPI D-PHY  

          上海電信、中興通訊和高通攜手完成基于5G-A高低頻NR-DC專網(wǎng)的多路并發(fā)VR業(yè)務演示

          • 近日,上海電信、中興通訊與高通技術公司合作完成了5G Advanced(5G-A)高、低頻NR-DC專網(wǎng)下的多路并發(fā)VR業(yè)務演示,為現(xiàn)場體驗VR游戲的用戶帶來畫面質量優(yōu)秀、流暢無卡頓的5G-A VR體驗。此次演示,是三方共同將先進5G-A技術應用于實際場景、面向復雜網(wǎng)絡環(huán)境下的大帶寬、多用戶VR業(yè)務展開的全新嘗試,并將在ChinaJoy驍龍主題館作為技術亮點之一向觀眾展示。在此次演示中,三方在網(wǎng)絡環(huán)境復雜、人流量密集的ChinaJoy主場館中,將搭載驍龍?X80 5G調制解調器及射頻系統(tǒng)的智能手機形態(tài)終端
          • 關鍵字: 上海電信  中興通訊  高通  5G-A  NR-DC專網(wǎng)  VR業(yè)務  

          聚焦MIPI:解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY

          • 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準,專為汽車應用設計的高速串行器-解串器(SerDes)物理層接口,正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟(Mobile Industry Processor Interface)開發(fā),A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接,以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰栏褚?。CASE、MASS意為何物? 
          • 關鍵字: 汽車高速連接標準  A-PHY  MIPI  

          解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY

          • 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準,專為汽車應用設計的高速串行器-解串器(SerDes)物理層接口,正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟(Mobile Industry Processor Interface)開發(fā),A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接,以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰栏褚?。CASE、MASS意為何物? 
          • 關鍵字: 汽車高速連接標準  A-PHY  

          系列之一:解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY

          • 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準,專為汽車應用設計的高速串行器-解串器(SerDes)物理層接口,正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟(Mobile Industry Processor Interface)開發(fā),A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝像頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接,以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰栏褚蟆ASE、MASS意為何物?汽車的許多應用
          • 關鍵字: 汽車高速連接標準  A-PHY  

          華為 Apollo Version 官宣 7 月 5 日發(fā)布,首個基于 R18 協(xié)議的 5G-A 版本

          • IT之家 7 月 1 日消息,華為官方今日預熱,第十六屆華為用戶大會將于 7 月 5 日在土耳其伊斯坦布爾舉行,揭曉 Apollo Version。據(jù)介紹,華為 Apollo Version 是“首個基于 R18 協(xié)議的 5G-A 版本發(fā)布”。官方暫未透露關于 Apollo Version 的更多信息。IT之家注:5G-A 全稱為 5G-Advanced,也稱 5.5G,是 5G 的技術演進,相較于 5G 能夠在容量、速率、時延、定位、可靠性等方面實現(xiàn)大幅提升。5G-A 的第
          • 關鍵字: 華為  5G-A  無線通信  

          比5G快10倍 華為發(fā)布5G-A商用領航計劃!全球領先運營商共同參與

          • 6月25日消息,在2024年世界移動通信大會(MWC)期間,華為聯(lián)合全球領先運營商,發(fā)布了以“先鋒引領,共贏5G-A時代”為主題的5G-A商用領航計劃。據(jù)了解,5G-A也被稱為5.5G,是5G向6G過渡的關鍵階段,其速率比現(xiàn)行5G快了10倍,下行峰值從1Gbps升級到10Gbps,上行峰值從0.1Gbps上升到1Gbps。華為常務董事汪濤在主題演講中強調,5G-A是確定性的產(chǎn)業(yè)路徑,它不僅可以保護已有投資,還能帶來新的商業(yè)機會,拓寬商業(yè)邊界。汪濤表示:“華為期待與產(chǎn)業(yè)界攜手,共建5G-A健康生態(tài),共推5G
          • 關鍵字: 5G-A  無線連接  華為  MWC  

          中國聯(lián)通研究院聯(lián)合高通完成首次5G-A高低頻NR-CA新技術現(xiàn)場驗證

          • 近日,在成都新技術測試現(xiàn)場,中國聯(lián)通研究院與高通技術公司展示了5G Advanced(5G-A)技術的新里程碑。雙方聯(lián)合部署了創(chuàng)新5G-A高低頻多載波聚合方案,首次成功驗證了新型NR-CA組網(wǎng)架構下的高速率體驗。此次驗證利用了高頻段的800MHz帶寬與3.5GHz低頻段的100MHz帶寬進行載波聚合,在采用搭載驍龍?X80調制解調器及射頻系統(tǒng)的智能手機形態(tài)終端上實現(xiàn)了超過8.5Gbps的單用戶下行峰值速率,為5G-A時代XR、裸眼3D等5G-A大帶寬新業(yè)務提供了沉浸式體驗的保障。5G-A高低頻新型載波聚合
          • 關鍵字: 5G-A  NR-CA  

          華為宣布參加2024 MWC上海大會!官方首次公布5GA網(wǎng)絡標識

          • 6月20日消息,2024年世界移動通信大會·上海(MWC上海)將于6月26日至28日在上海新國際博覽中心和上海浦東嘉里大酒店舉行,華為已確認將參加本次大會。值得一提的是,在華為MWC上海的預熱視頻中,首次出現(xiàn)了華為“5GA”網(wǎng)絡標識(視頻中機型為華為Pura70系列),這也意味著華為手機已做好升級5G-A網(wǎng)絡的準備。據(jù)了解,5G-A,簡稱5G-Advanced,也稱為5.5G,是5G向6G發(fā)展的關鍵階段。相較于5G,5G-A具備更高速率、更大連接、更低時延等特點,峰值速率最高可達5G的10倍。目前,我國運
          • 關鍵字: 5G-A  無線連接  華為  MWC  

          我國移動通信技術里程碑:5G-A首個版本標準凍結!

          • 6月20日消息,近日在上海舉行的3GPPRAN(無線接入網(wǎng)絡項目)第104次會議上,3GPPRelease18(R18)標準被正式凍結。R18標準從立項到凍結歷時3年多,是5G-Advanced(5G-A/5.5G)的第一個版本。據(jù)悉,今年是我國5G商用的第五年,過去五年期間5G技術發(fā)展經(jīng)歷了R15、R16和R17三個標準版本。其中,R15作為5G的首個完整版本,于2019年正式凍結,它奠定了5G技術的基礎,為后續(xù)的演進提供了堅實的基礎。而R18標準為被視作5G下半場的5G-A,提供了第一個版本的國際標準
          • 關鍵字: 5G-A  無線連接  R18標準  

          英飛凌通過HighTec的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器等解決方案擴大AURIX? Rust生態(tài)系統(tǒng)

          • Rust編程語言憑借其獨特的內存安全特性,已經(jīng)成為汽車軟件開發(fā)中C/C++的有效補充和潛在替代品。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手,進一步擴展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統(tǒng)。HighTec近期發(fā)布了首款適用于AURIX??TC3x?和?TC4x的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器,能夠確保軟件的可靠性和性能滿足汽車行業(yè)
          • 關鍵字: 英飛凌  HighTec  ISO 26262 ASIL D  Rust編譯器  AURIX  

          基礎知識之D/A轉換器

          • 什么叫A/D轉換,D/A轉換1. D/A轉換器D/A轉換器(Digital-to-Analog Converter, DAC)是指將數(shù)字(Digital)量轉換為模擬(Analog)量的元器件。數(shù)字量相同間隔不連續(xù)的量時間上離散、量方面離散模擬量(自然界的現(xiàn)象)大小連續(xù)的量時間上連續(xù)、量方面離散2. A/D轉換器A/D轉換器(Analog-to-Digital Converter, ADC)與D/A轉換器相反,是指將模擬量轉換為數(shù)字量的元器件。A/D轉換,D/A轉換的必要性1. IC動向電氣高精度處理、高
          • 關鍵字: D/A轉換器  模數(shù)轉換  數(shù)字電路  模擬電路  

          基礎知識之A/D轉換器

          • A/D轉換器A/D轉換器是從自然界的現(xiàn)象(各種各樣的應用)產(chǎn)生的模擬信號變換為數(shù)字信號(A/D變換)的東西。這個工作是指由模擬信號經(jīng)過采樣→量化→編碼變換為數(shù)字信號的一系列步驟?;静僮鰽/D轉換器的基本操作請參見下方A/D轉換器實例。A/D轉換器在離散周期內切出模擬信號的幅度,變換為用符號表示的數(shù)字信號。A/D轉換了的數(shù)字信號位數(shù)叫做分辨率(這個情況下是3bit),最高位叫做MSB(Most Significant Bit),最低位叫做LSB(Least Significant Bit)。下方的圖片展示
          • 關鍵字: A/D轉換器  數(shù)模轉換  數(shù)字電路  模擬電路  

          5G“升級版”:5G-A正當其時

          • 5G商用五年來,全球5G用戶規(guī)模已經(jīng)突破15億,相當于4G九年的發(fā)展成果;同時,5G用20%的全球移動用戶占比,貢獻了30%的移動流量與40%的移動業(yè)務收入。而2月26日-29日在西班牙巴塞羅那舉辦的世界移動通信大會(MWC24)上,5G-A成了最被熱議的話題。無論是運營商、通信設備廠商,還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),都不得不開始重視這一技術趨勢。5G-A(5G-Advanced,也稱5.5G)是5G網(wǎng)絡在功能和覆蓋上的部分升級:據(jù)華為介紹,5G-A能提供下行10Gbps的速率,相當于從原來5G的1Gbps提高至10倍
          • 關鍵字: 5G-A  6G  5G  5.5G  通信  
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          a-d介紹

          Analog-Digital--模數(shù) 模數(shù):齒輪的分度圓是設計、計算齒輪各部分尺寸的基準,而齒輪分度圓的周長=πd=zp,于是得分度圓的直徑d=zp/π,由于在上式中π為一無理數(shù),不便于作為基準的分度圓的定位.為了便于計算,制造和檢驗,現(xiàn)將比值p/π人為地規(guī)定為一些簡單的數(shù)值,并把這個比值叫做模數(shù)(module),以m表示,即令其單位為mm.于是得: 模數(shù)m是決定齒輪尺寸的一個基本參數(shù).齒數(shù)相 [ 查看詳細 ]

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