abs系統(tǒng) 文章 進(jìn)入abs系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
時(shí)速20kmh 蒙迪歐ABS系統(tǒng)突然奇怪啟動(dòng)
- 一輛長(zhǎng)安福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程16，000km，用戶反映該車在平坦路面制動(dòng)時(shí)一切正常，但車輛在進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)彎或在顛簸路面上輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)ABS系統(tǒng)過早起動(dòng)的現(xiàn)象，因?yàn)榇藭r(shí)的車速才20kmh左右。
- 關(guān)鍵字： 蒙迪歐 ABS系統(tǒng)
采用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)提高摩托車安全性
- 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)可減少事故發(fā)生并幫助挽救生命。對(duì)于雙輪或四輪機(jī)車來說，這一點(diǎn)已廣為人知并久經(jīng)驗(yàn)證。雖然目前雙輪摩托車和滑板車還未像四
- 關(guān)鍵字： ABS系統(tǒng) 安全性 汽車電子
解析汽車ABS系統(tǒng)中的速度傳感器
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
- 關(guān)鍵字： ABS系統(tǒng) VRS 速度傳感器
電子控制ABS系統(tǒng)的非線性理論分析
- 在駕駛員、汽車和環(huán)境三者組成的系統(tǒng)中，汽車和環(huán)境之間的最基本的聯(lián)系是輪胎與地面之間的作用力。由于汽車行駛狀態(tài)主要是由輪胎與地面之間的縱向作用力和橫向作用力決定的，因此車輪與地面之間的作用力必然要受到輪胎與路面之間附著力的限制。abs系統(tǒng)可最大限度地利用輪胎與路面之間的縱向和橫向附著系數(shù)，從而在制動(dòng)過程中增強(qiáng)汽車的穩(wěn)定性，防止側(cè)滑和擺尾，同時(shí)在緊急制動(dòng)過程中保持轉(zhuǎn)向操作的穩(wěn)定性能，有效利用縱向附著力可以縮短汽車制動(dòng)距離，減輕輪胎磨損。隨機(jī)電子控制abs系統(tǒng)可根據(jù)其所處的狀態(tài)將車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與路面的附著聯(lián)系進(jìn)
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)控制 ABS系統(tǒng) 傳感器 傳感器
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abs系統(tǒng)介紹
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