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          ATR預(yù)防交通事故出新招,利用傳感器提高駕駛技術(shù)

          • 怎樣才能減少交通事故死亡人數(shù)? 代表性的答案恐怕是令碰撞時可保護乘員的氣囊系統(tǒng),以及減輕碰撞影響的車體結(jié)構(gòu)等的車輛進步吧。日本國內(nèi)的交通事故死亡人數(shù)逐年減少,2009年減少到了5000人以下,被公認是汽車安全系
          • 關(guān)鍵字: ATR  交通事故  傳感器  駕駛    

          基于ATR4251的汽車天線研究

          • 現(xiàn)代汽車天線的發(fā)展前景向人們提出了一些更難應(yīng)對的技術(shù)要求和約束條件。其中,最重要也是最富挑戰(zhàn)性的要求是縮小天線的尺寸;其次是連接電纜長 (尤其是在SUV (Sport Utility Vehicle) 運動型休旅車型中)。其它的要求
          • 關(guān)鍵字: 4251  ATR  汽車天線    

          基于ATR4251放大器的汽車天線設(shè)計

          • 近年來,拍照手機、電腦攝像頭 (PC-CAM)、監(jiān)控等領(lǐng)域飛速發(fā)展,需求量日漸增長,CMOS圖像傳感器(CIS)作為這些應(yīng)用的核心元件,其市場需求也越來越大。CIS芯片集光電、模擬電路和數(shù)字電路于一體,其設(shè)計、生產(chǎn)、測試、
          • 關(guān)鍵字: 4251  ATR  放大器  汽車    

          在DSP處理器上并行實現(xiàn)ATR算法

          • 在DSP處理器上并行實現(xiàn)ATR算法, 自動目標識別(ATR)算法通常包括自動地對目標進行檢測、跟蹤、識別和選擇攻擊點等算法。戰(zhàn)場環(huán)境的復(fù)雜性和目標類型的不斷增長使ATR算法的運算量越來越大,因此ATR算法對微處理器的處理能力提出了更高的要求。由于
          • 關(guān)鍵字: ATR  算法  實現(xiàn)  并行  處理器  DSP  

          DSP在自動目標識別中的應(yīng)用

          •   自動目標識別(ATR)算法通常包括自動地對目標進行檢測、跟蹤、識別和選擇攻擊點等算法。戰(zhàn)場環(huán)境的復(fù)雜性和目標類型的不斷增長使ATR算法的運算量越來越大,因此ATR算法對微處理器的處理能力提出了更高的要求。由于通用數(shù)字信號處理芯片能夠通過編程實現(xiàn)各種復(fù)雜的運算,處理精度高,具有較大的靈活性,而且尺寸小、功耗低、速度快,所以一般選擇DSP芯片作為微處理器來實現(xiàn)ATR算法的工程化和實用化。   為了保證在DSP處理器上實時地實現(xiàn)ATR算法,用算法并行化技術(shù)。算法并行化處理的三要素是:①并行體系結(jié)構(gòu);②并行
          • 關(guān)鍵字: DSP  自動目標識別  ATR  微處理器  

          ATR分析師:Nvidia可能并購AMD

          •   2月15日消息,據(jù)國外媒體報道,美國知名調(diào)研機構(gòu)ATR分析師DougFreedman近日表示,出于多種因素,Nvidia很可能并購AMD。   ATR分析師DougFreedman稱,Nvidia首席執(zhí)行官Jen-HsunHuang是使AMD重新振作的完美候選人。但Huang又不可能離開Nvidia而投奔AMD,因此,合理的選項就是Nvidia并購AMD。   此外,英特爾和AMD的CPU/GPU融合戰(zhàn)略也將對Nvidia構(gòu)成潛在威脅。而并購AMD之后,憑借Huang的出色能力,Nvidia將成為
          • 關(guān)鍵字: ATR Nvidia   

          ATR調(diào)降半導(dǎo)體設(shè)備股評級

          • ? 近日以應(yīng)用材料(AMAT)為首的芯片設(shè)備制造股普跌。稍早時一家研究公司的分析師宣布,將該板塊的評級從“超持”降至“中立”。 ???????? 美國科技研究公司(簡稱ATR)的分析師Bill Ong宣布,調(diào)降半導(dǎo)體資本設(shè)備類股的整體評級,理由是市場對芯片制造工具的需求疲軟。 ??????&nb
          • 關(guān)鍵字: 半導(dǎo)體設(shè)備 應(yīng)用材料 ATR  
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