av-iptv 文章進(jìn)入av-iptv技術(shù)社區(qū)

專業(yè)音視頻領(lǐng)域中，Pro AV 的崛起之路

編者按：在技術(shù)進(jìn)步的加持下，AV行業(yè)發(fā)展得如何了？本文采訪了兩位深耕于廣播電視行業(yè)的技術(shù)人，為我們介紹了專業(yè)音視頻的進(jìn)展：一位冉冉升起的新星：Pro AV以及FPGA在其中發(fā)揮的作用。美國，拉斯維加斯，一個(gè)巨型球幕緩緩睜開了它的雙眼，如神一般俯視著眾人。這個(gè)名為MSG Sphere的大型劇院位于拉斯維加斯市中心，它高約90米，寬約150米，外面被LED屏幕覆蓋，顯示面積是IMAX的40多倍，采用多臺(tái)8K攝像機(jī)來捕獲360度全景視頻，為現(xiàn)場觀眾提供比當(dāng)今最佳高清電視清晰100倍的身臨其境的體驗(yàn)。如今，沉浸式
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任意網(wǎng)絡(luò)上的任意媒體(第5篇)—— Dante

在《任意網(wǎng)絡(luò)上的任意媒體》系列的開篇中，我們探討了 AV-over-IP 以及業(yè)界多大程度上開始以某種形式采用它。這種采用見于企業(yè)、高等教育、廣播和直播活動(dòng)等廣泛市場。每個(gè)系統(tǒng)都有著不同的需求，而這些不同需求可能會(huì)使設(shè)置過程變得復(fù)雜、耗時(shí)且成本高昂。這正是 AMD 合作伙伴 Audinate 推出其 Dante 產(chǎn)品線的價(jià)值所在。該產(chǎn)品易于集成和使用的特點(diǎn)令音視頻系統(tǒng)的設(shè)置和安裝變得簡單。圖1 Dante Brooklyn 3 模塊（來源：Audinate）Dante助力滿足您的網(wǎng)絡(luò)需求部署傳統(tǒng)音視頻系統(tǒng)
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雷達(dá)：汽車的虛擬眼

速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì)賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢(shì)的人將成為贏家：●? ?先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)迅速普及，自動(dòng)駕駛汽車(AV)最終會(huì)獲準(zhǔn)上路行駛●? ?電氣化●? ?MaaS出行即服務(wù)概念正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的個(gè)人擁有汽車觀念將特斯拉和福特的市值對(duì)比，可以看出這些趨勢(shì)的重要性；特斯拉每年生產(chǎn)的汽車不足400,000輛。特斯拉
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為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要

自動(dòng)駕駛汽車（AV）的承諾是，比人為控制的車輛安全得多，并大幅減少事故的發(fā)生。它需要眾多技術(shù)的支持，包括攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、超聲波、車輛對(duì)一切（V2X）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等。自動(dòng)駕駛汽車的最終目標(biāo)是提供一輛無需人為干預(yù)的，可以在所有道路類型、所有環(huán)境（城市、鄉(xiāng)村）和所有天氣條件中行駛的全自動(dòng)汽車——但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要一些時(shí)間。在此之前，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車將橫跨整個(gè)技術(shù)領(lǐng)域不斷演進(jìn)，沿著國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（SAE International）規(guī)定的?自動(dòng)駕駛級(jí)
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Mobileye攜手WILLER為日本和東南亞地區(qū)提供自動(dòng)駕駛出行解決方案

近日,英特爾子公司Mobileye宣布與日本和東南亞地區(qū)最大的交通運(yùn)營商之一WILLER達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在日本及東南亞市場推出自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)服務(wù),此外,雙方還將從日本開始,共同測試和部署基于Mobileye自動(dòng)駕駛汽車(AV)技術(shù)的自動(dòng)駕駛出行解決方案。英特爾公司高級(jí)副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示:“此次與WILLER的合作將為我們的出行生態(tài)系統(tǒng)再添一位重要合作伙伴,并將進(jìn)一步擴(kuò)大Mobileye的全球布局。我們期待與WILL
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Qualcomm推出全球首個(gè)支持5G和AI的機(jī)器人平臺(tái)

—Qualcomm?機(jī)器人RB5平臺(tái)為AI和機(jī)器學(xué)習(xí)提供邊緣端的領(lǐng)先連接和高能效推理——Qualcomm? QRB5165機(jī)器人處理器支持AI、機(jī)器學(xué)習(xí)、異構(gòu)計(jì)算、增強(qiáng)的計(jì)算機(jī)視覺、以先進(jìn)ISP支持多個(gè)并發(fā)攝像頭，同時(shí)滿足工規(guī)級(jí)溫度范圍和各層級(jí)安全性要求—Qualcomm Technologies, Inc.? 近日宣布推出Qualcomm?機(jī)器人RB5平臺(tái) — 迄今為止公司推出的專為機(jī)器人設(shè)計(jì)的最先進(jìn)和高集成度整體解決方案。基于現(xiàn)已被機(jī)器人和無人機(jī)產(chǎn)品廣泛采用的Qualcomm?機(jī)器人RB3平
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未來的自動(dòng)駕駛汽車 — 從概念驗(yàn)證到現(xiàn)實(shí)應(yīng)用

汽車行業(yè)在其發(fā)展歷程中已經(jīng)走過了很長時(shí)間的一段路?，F(xiàn)在，制造自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)已經(jīng)不再只出現(xiàn)在科幻小說里，現(xiàn)實(shí)世界也已在逐漸應(yīng)用。假如把未來世界想象成一個(gè)類似太空時(shí)代充滿飛行器的世界，然后每架飛行器都能夠以精心策劃的精準(zhǔn)方式自由地穿越地球，我承認(rèn)這種假設(shè)真的很誘人，令人心神向往。不過我唯一不希望發(fā)生的是，未來的人們都要被迫穿上電影里那樣的閃亮的銀色連身褲——不知道是誰想到的這個(gè)主意。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)世界中的實(shí)際情況肯定會(huì)復(fù)雜很多。同樣，對(duì)于未來自動(dòng)駕駛車輛的開發(fā)者來說，他們所面臨的技術(shù)環(huán)境也會(huì)很復(fù)
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自動(dòng)駕駛汽車：距離上路還有多遠(yuǎn)？

自動(dòng)駕駛汽車（AV）是移動(dòng)出行的未來，所以每個(gè)人都有著同樣的疑問：它們什么時(shí)候會(huì)到來？這是一個(gè)很重要的問題，也是整車廠（OEM）和初創(chuàng)公司希望在不久的將來可以回答的問題。由于無人駕駛路測僅限于在選定的城市和測試場地中進(jìn)行，因此大多數(shù)消費(fèi)者還沒有親身體驗(yàn)過這項(xiàng)技術(shù)。但它正在到來——假以時(shí)日，自動(dòng)駕駛汽車將帶來諸多益處，從而徹底改變交通出行方式。當(dāng)汽車自動(dòng)駕駛時(shí)，每位駕駛員實(shí)際上都變成了乘客。你可以在途中睡覺，也可以放松一下看個(gè)電影，或者在上班路上回復(fù)郵件。隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者們會(huì)思考如何打發(fā)車內(nèi)時(shí)光，車內(nèi)
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新移動(dòng)時(shí)代下的IC設(shè)計(jì)

加速汽車IC設(shè)計(jì)周期自動(dòng)駕駛汽車（AV）正在將我們推入一個(gè)全新的移動(dòng)時(shí)代，為了滿足AV的高性能和低功耗要求，如今的SoC設(shè)計(jì)者需要為AI算法優(yōu)化定制的硅架構(gòu)，使用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法十分耗費(fèi)時(shí)間，于是HLS（高等級(jí)邏輯綜合）開始步入人們眼簾。HLS能夠使用SystemC或C++對(duì)設(shè)計(jì)功能進(jìn)行高級(jí)描述，并將它們綜合到RTL中。在更高抽象層次上進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過將芯片功能規(guī)約與實(shí)現(xiàn)規(guī)約相分離，加速初始設(shè)計(jì)的完成?(圖1)。這種方式能將設(shè)計(jì)時(shí)間縮短至幾個(gè)月，所需代碼僅是傳統(tǒng)RTL流程的一半。在不影響設(shè)計(jì)進(jìn)度的情
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為什么AIoT是持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的必備要素

隨著許多技術(shù)已經(jīng)在邊緣運(yùn)行，我們開始看到人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的結(jié)合，即人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）。AIoT是一個(gè)術(shù)語，指將AI應(yīng)用于IoT，這是一種比較新的現(xiàn)象，代表著在硬件設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)許多簡單的數(shù)字連接。隨著AI越來越靠近邊緣，并進(jìn)入諸如傳感器、攝像頭和移動(dòng)設(shè)備等各種設(shè)備，它可以使嵌入式設(shè)備更智能，并且在許多情況下，不再需要大量基于云端的計(jì)算。相反，分析可以直接在設(shè)備中進(jìn)行，從而消除了處理過程中的所有延遲。盡管AIoT的概念相對(duì)較新，但是了解在不久的將來它將如何改變我們的日常生活是很重要的
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美國公布自動(dòng)駕駛重大發(fā)展政策：努力消除監(jiān)管障礙

眾所周知的是，全世界掀起了研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的熱潮，其中特斯拉、Waymo等美國公司保持了領(lǐng)先地位，另外大約有六七十家全球研發(fā)企業(yè)正在美國加州社會(huì)道路上測試自動(dòng)駕駛汽車。據(jù)外媒最新消息，作為支持自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的一個(gè)舉措，周三，美國政府在拉斯維加斯國家消費(fèi)電子展上推出了迄今為止最重要的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)支持政策和監(jiān)管體系。
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從影音娛樂變遷看AV技術(shù)的發(fā)展

從影音娛樂變遷看AV技術(shù)的發(fā)展-現(xiàn)代科技的聲光電技術(shù)，在視覺和聽覺上“再現(xiàn)”了世界，越來越逼真的圖像和聲音，極大地豐富了我們的感官。面對(duì)著不斷更新的高科技給我們帶來的享受，在大量的信息沖擊下，已經(jīng)有了“審美疲勞”之虞的人們，回過頭來看看僅僅在幾十年以前還處于“感官饑渴”時(shí)的情形，也許是耐人尋味的。
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工信部：我國4G用戶數(shù)達(dá)8.7億戶 IPTV用戶數(shù)突破1億戶

　　據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2017年5月末，我國移動(dòng)寬帶用戶數(shù)達(dá)10.2億戶。其中，移動(dòng)電話用戶總數(shù)達(dá)到13.6億戶，1-5月累計(jì)凈增3735萬戶。移動(dòng)寬帶用戶(即3G和4G用戶)總數(shù)達(dá)到10.2億戶，1-5月累計(jì)凈增8124萬戶。　　另外，1-5月，2G和3G用戶繼續(xù)向4G用戶轉(zhuǎn)換，4G用戶增長較快，總數(shù)達(dá)到8.7億戶，占移動(dòng)電話用戶的64%，較上月提高1.1個(gè)百分點(diǎn)，其中1-5月累計(jì)凈增9989萬戶。　　2016-2017年5月移動(dòng)寬帶用戶當(dāng)月凈增數(shù)和總數(shù)占比情況　　50Mbps及以上
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光纖通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展與展望

本文對(duì)光纖通信系統(tǒng)的若干熱點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)作了簡要總結(jié)和展望。
關(guān)鍵字： VLAN 光網(wǎng)絡(luò) 以太網(wǎng) FTTH IPTV 3G 電磁干擾放大器光通信 ITU WDM TDM GPON ASON 光傳輸 SDH 路由器光纜 MSTP 網(wǎng)絡(luò)電視 APON 光纖通信信令 DSL EPON ATM MPLS 電信網(wǎng) 局域網(wǎng) 城域網(wǎng) 交換機(jī) QoS VPN 寬帶

應(yīng)用案例——EPON+有源同軸網(wǎng)絡(luò)

有線電視承載網(wǎng)由數(shù)字電視平臺(tái)、總前端設(shè)備、分前端設(shè)備、光節(jié)點(diǎn)、同軸分配網(wǎng)組成，數(shù)字電視廣播CATV還是在原來承載網(wǎng)中傳播，HFC雙向網(wǎng)改造解決的是VoD、IPTV、VoIP、寬帶上網(wǎng)等其他新業(yè)務(wù)的需求。
關(guān)鍵字： CATV IPTV HFC VOD HDTV VoIP