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滯后損耗:估計、建模和Steinmetz方程
- 磁滯效應(yīng)是鐵磁材料損耗的主要來源之一。在這篇文章中,我們學(xué)習(xí)了計算磁芯的磁滯損耗,并通過一些示例問題進(jìn)行了研究。本系列的前一篇文章討論了磁芯的磁滯損耗與其B-H曲線之間的關(guān)系。我們將從演示如何使用B-H曲線面積來估計滯后損失開始這篇文章。然后我們將學(xué)習(xí)Steinmetz方程,這是一種估算損失的經(jīng)驗方法。最后,我們將簡要討論如何在電感器和變壓器中建模磁滯損耗。滯后損失與B-H曲線面積磁滯效應(yīng)導(dǎo)致鐵磁材料的B-H曲線是多值的,從而產(chǎn)生獨特的磁滯曲線。使材料沿其磁滯曲線經(jīng)歷一個磁化周期需要與曲線內(nèi)面積成比例的工
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了解磁芯中的磁場能量和磁滯損耗
- 在這篇文章中,我們使用磁場能量的概念來探索鐵芯磁滯損耗與其B-H曲線之間的關(guān)系。磁芯是許多電氣和機電設(shè)備的重要組成部分,包括變壓器、電感器、電機和發(fā)電機。然而,這些核心的一些能量輸入不可避免地以熱量的形式消散,降低了設(shè)備的效率和性能。這些損失產(chǎn)生的熱量也會損壞芯材。我們需要注意的主要核心損耗之一,特別是在高頻下,是磁滯損耗。這被定義為由于材料的磁疇與外部施加的場的旋轉(zhuǎn)和對齊而在材料中耗散的能量。正如你在大學(xué)課程中可能記得的那樣,磁芯的磁滯損耗與磁芯材料的B-H曲線面積成正比。本文旨在闡明這一基本關(guān)系。為此
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RTI公司已將DDS?集成進(jìn)入EUROCAE ED-247 Revision B標(biāo)準(zhǔn)
- DDS規(guī)定了以數(shù)據(jù)為中心、健壯且安全的通信機制,為航空電子系統(tǒng)測試提供了引人入勝的解決方案。?智能系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)軟件提供商RTI公司近日宣布,已將DDS標(biāo)準(zhǔn)集成進(jìn)入EUROCAE Standard ED-247 Revision B,由此提供了一個完整的航電設(shè)備雙V(Validation and Verification)框架,可將虛擬組件高度密集地應(yīng)用于虛擬及混合測試平臺之中。RTI公司是DDS標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)合編制者,幫助全球企業(yè)和機構(gòu)進(jìn)行智能化分布式關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計與測試,已經(jīng)積累了20多年的經(jīng)驗
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嵌入模擬前端的RX23E-B MCU,適用于工業(yè)傳感器應(yīng)用
- 利用傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)和自動化,如今已成為制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的最新趨勢。隨著這種市場趨勢的發(fā)展,輸出傳感數(shù)據(jù)的傳感器設(shè)備也在不斷演變,以提供精確的測量結(jié)果,并通過小型化、智能化和分布式處理為系統(tǒng)增值。過去13年里,瑞薩電子RX系列產(chǎn)品的出貨量已超過13億顆。其中,RX-E MCU系列配備了針對工業(yè)傳感設(shè)備優(yōu)化的24位ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器。首款RX23E-A MCU的性能相當(dāng)于或優(yōu)于分立式ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器的性能,因此RX23E-A在溫度控制器、計重秤、壓力表等測量模塊中得到了廣泛應(yīng)用。A/D轉(zhuǎn)換器的選擇因應(yīng)用
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芯原第二代面向汽車應(yīng)用的ISP系列IP已通過ISO 26262 ASIL B和ASIL D認(rèn)證
- 2024年1月8日,美國拉斯維加斯——芯原股份(芯原,股票代碼:688521.SH)今日宣布其專為高性能汽車應(yīng)用而設(shè)計的圖像信號處理器(ISP)IP ISP8200-FS和ISP8200L-FS已通過汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262認(rèn)證,達(dá)到隨機故障安全等級ASIL B級和系統(tǒng)性故障安全等級ASIL D級。認(rèn)證證書由領(lǐng)先的功能安全咨詢公司ResilTech頒發(fā)。芯原第一代通過ISO 26262認(rèn)證的ISP IP已被多家汽車客戶采用,ISP8200-FS系列IP在此基礎(chǔ)上針對汽車應(yīng)用進(jìn)行了升級,提供更先進(jìn)
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ST推出適合汽車的慣性模塊及ASIL B認(rèn)證軟件庫
- 2023年5月9日,中國—意法半導(dǎo)體的ASM330LHB車規(guī)MEMS慣性傳感器模塊測量高度準(zhǔn)確,適用于各種汽車系統(tǒng)功能,并配備專用軟件,可解決ASIL B級功能安全應(yīng)用設(shè)計難題。?該模塊由三軸數(shù)字加速度計和三軸數(shù)字陀螺儀組成,采用車規(guī)級設(shè)計,提供六通道同步輸出,優(yōu)異的慣性測量準(zhǔn)確度可提高汽車在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)或車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信,有助于雷達(dá)、激光雷達(dá)、視覺攝像頭等重要感知系統(tǒng)保持穩(wěn)定的性能,輔助L2+級半自動駕駛應(yīng)用。此外,該模塊還可用于各種車身控
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e絡(luò)盟供貨Analog Devices雙路降壓轉(zhuǎn)換器,具有多相功能且符合ASIL B標(biāo)準(zhǔn)
- 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉(zhuǎn)換器,具備高性能及高可靠性。它集成了高側(cè)和低側(cè)開關(guān),可提供36V輸入電壓,且每通道輸出電流高達(dá)8A。MAX25255具有多相功能,使得多個轉(zhuǎn)換器能夠?qū)崿F(xiàn)交錯工作,從而可提高轉(zhuǎn)換效率并減少輸出紋波。這一功能對于大電流應(yīng)用特別實用,能夠?qū)崿F(xiàn)單個轉(zhuǎn)換器無法提供的高功率。此外,MAX25255達(dá)到了汽車安全完整性等級(ASIL B)的標(biāo)準(zhǔn)要求,因此適用于需要高度安全性的汽車應(yīng)用。MA
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聯(lián)發(fā)科 Wi-Fi 7 完整生態(tài)方案即將發(fā)布,采用其 6nm Filogic 芯
- IT之家 1 月 3 日消息,據(jù)聯(lián)發(fā)科官方消息,作為 Wi-Fi 7 技術(shù)的首批采用者之一,聯(lián)發(fā)科將在 2023 年國際消費電子展上首次展示生產(chǎn)就緒的采用下一代無線連接功能的完整生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)介紹,聯(lián)發(fā)科 Wi-Fi 7 產(chǎn)品將包括多個產(chǎn)品類別,包括住宅網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)狀路由器、電視、流媒體設(shè)備、智能手機、平板電腦、筆記本電腦等。聯(lián)發(fā)科表示,去年,聯(lián)發(fā)科進(jìn)行了全球首個 Wi-Fi 7 技術(shù)演示,現(xiàn)在聯(lián)發(fā)科很榮幸能夠展示其在構(gòu)建更完整的產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)方面取得的重大進(jìn)展。官方表示,這一系列的設(shè)備,其中許多都搭載
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功能安全I(xiàn)EC 60730 Class B Safety在微控制器的實現(xiàn)及應(yīng)用
- 隨著現(xiàn)今各個市場及領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品電子化控制的程度愈來愈高,相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計也愈趨復(fù)雜。功能安全(Functional Safety)是目前最為重要且熱門的設(shè)計方法及遵循標(biāo)準(zhǔn),而下文將會以IEC 60730 Class B功能安全標(biāo)準(zhǔn)作說明,它適用于我們生活最息息相關(guān)的家電產(chǎn)品,更成為市場上必須導(dǎo)入的標(biāo)準(zhǔn)。 目前的智能型家電類產(chǎn)品通常是一鍵啟動,當(dāng)中所導(dǎo)入的功能安全I(xiàn)EC 60730 Class B Safety標(biāo)準(zhǔn),最重要的組件就是微控制器(MCU)。因為只有微控制器能防止受控設(shè)備的不安全運行、避免電
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艾邁斯歐司朗推出新型高靈敏度三通道CMOS傳感器,有效降低UV-A/B/C輻射監(jiān)測成本
- · 艾邁斯歐司朗的AS7331開創(chuàng)CMOS傳感器全新設(shè)計組合,為UV-A、UV-B和UV-C提供獨立的傳感器通道;· AS7331采用抗輻射表貼封裝,尺寸小巧,制造商能夠在成本敏感的家用產(chǎn)品中實現(xiàn)紫外線監(jiān)測;· AS7331讓制造商可以將UV-C光源的輻射精確限制在所需劑量內(nèi),從而
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巴斯夫與G-Philos加強合作,為可再生能源項目提供固定式儲能系統(tǒng)
- n?? 合作伙伴提供鈉硫電池(NAS?)電池,適用于長續(xù)航、高能量的固定式儲能,可與相應(yīng)的電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)配套使用,應(yīng)用于電轉(zhuǎn)氣、電網(wǎng)和微電網(wǎng)n?? 雙方通過合作協(xié)議加強對韓國可再生能源市場的承諾德國路德維希港、韓國龍仁——2022年11月9日——巴斯夫集團(tuán)旗下全資子公司巴斯夫固定式儲能有限公司與韓國領(lǐng)先的電轉(zhuǎn)氣(P2G)技術(shù)公司G-Philos于11月1日簽署了有關(guān)NAS電池(鈉硫固定式電池)的銷售和市場協(xié)議。該電池將應(yīng)用于P2G項目、電網(wǎng)及微電網(wǎng)中。雙方將以巴斯夫N
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Swissbit G-20 工業(yè)級 CFexpress 卡現(xiàn)已上市
- Swissbit 通過開創(chuàng)性的新產(chǎn)品擴展了該公司的工業(yè)級存儲卡產(chǎn)品線。Swissbit 推出的全新 G-20 產(chǎn)品系列中包含多款 CFexpress 2.0 Type B 存儲卡,該標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是 CFast 標(biāo)準(zhǔn)的高性能繼承者。CFexpress 將可移動存儲介質(zhì)的所有優(yōu)點與 PCIe-SSD 的高性能整合到了堅固的外殼中。該產(chǎn)品所適用的應(yīng)用非常廣泛,如工業(yè)自動化、游戲、運輸、醫(yī)療技術(shù)以及熱管理至關(guān)重要的應(yīng)用等。全新的 CFexpress 產(chǎn)品系列容量最高為 1 TB,使用了 2 通道 NVMe 1.3
- 關(guān)鍵字: CFexpress G-20
三星 Exynos 880 是為中端手機準(zhǔn)備的 5G 芯片
- 繼去年的 Exynos 980 之后,三星今日又針對中端 5G 手機市場推出了一款新的芯片 Exynos 880。這款產(chǎn)品是基于三星的 8nm FinFET 制程,其 5G modem 在 Sub-6Hz 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)可實現(xiàn) 2.55Gbps 的下載和 1.28Gbps 的上傳速度。結(jié)合 EN-DC 雙連技術(shù)的話,5G 加 4G 最高可達(dá)到 3.55Gbps 的下載速度。Exynos 880 搭載了兩顆 2.0GHz 的 Cortex-A77 核心和六顆 1.8Ghz 的 A55
- 關(guān)鍵字: 三星 Exynos 880 5G
ADS-B信號噪聲的分離算法及實現(xiàn)
- 高春燕(山東航空股份有限公司,山東 濟(jì)南 250000) 摘?要:針對1090ES ADS-B信號存在噪聲干擾的問題,設(shè)計了基于FastICA算法的ADS-B信號噪聲分離。利用多個基站信號作為觀測信號,通過FastICA實現(xiàn)源信號和噪聲信號的分離。通過MATLAB仿真驗證了FastICA在分離ADS-B源信號和噪聲信號中的可行性,分離后的信號能夠滿足ADS-B信號提取的特征。實驗證明該算法提高了信號的解碼正確率。 關(guān)鍵詞:ADS-B;噪聲信號;FastICA;信號分離。 0 引言 廣播式自動相
- 關(guān)鍵字: 201911 ADS-B 噪聲信號 FastICA 信號分離
b-880-g介紹
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