- IT之家 8 月 5 日消息，據中新網今日報道，中國東方航空宣布“空中 Wi-Fi”服務實現 3000 米以下開放使用，為國內首家實現這項技術航空公司，乘客可從起飛到落地的整個航程中，全程使用手機、平板電腦等便攜式電子設備享受空中上網服務?！?圖源中國東方航空而此前，完成空中 Wi-Fi 服務的空地互聯系統需在飛機起升高度達 3000 米以上之后才能開啟使用，這一高度區間通常為飛機起降階段，時長約 15 分鐘。東航官方表示，其與空地互聯公司等合作方聯合，在主管、監管部門的支持下，實現了技術、運營
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Wi-Fi 航空 C919
- 隨著C919的首次商業化航班成功降落北京首都國際機場，對于國產大型客機的討論也是越來越熱烈，而本篇文章，筆者就想帶大家認識一下C919中所使用的有特點的中外技術，讓大家更加深入得了解一下，我國商飛所生產的中程窄體干線客機 C919。在本篇文章的最開始，需要先向各位讀者明確一下，到底何為”大飛機”，大型飛機在國際航空業上定義為最大起飛重量超過100噸的運輸機。我們需要先承認的是，C919的最大起飛重量大約為72.5噸，在國際標準上，其實并沒有達到“大”的標準。這里我們這里所說的“大飛機”還是主要同我們自己之
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C919 民航客機 通信協議 超臨界機翼 ARINC664
- 5月28日，國產大飛機C919緩緩駛過了北京首都機場的“水門”，這必將是中國民航史上重要的里程牌，是一次將載入史冊的重大時刻。本次航班是C919的首次商業化運行，由中國東方航空使用中國商飛首架交付的C919大型客機執飛MU9191航班，從上海虹橋機場起飛至北京首都機場。這次的試飛，標志著C919 “研發，制造，取證，投運”的全面接軌，也是中國民用航空業商用大型噴氣式飛機“起步”的標志，也是中國大型噴氣式飛機“空中體驗”走向大眾的標志。 &
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航空工業 C919 運十 客機
- 5月28日，C919首個商業航班東航MU9191從上海虹橋國際機場起飛，經歷1小時59分鐘飛行，航班平穩降落在北京首都國際機場。標志著該機型圓滿完成首個商業航班飛行，正式進入民航市場，開啟市場化運營、產業化發展新階段?！复箫w機」是國之重器，是一個國家科技能力、工業水平和綜合實力的集中體現，被譽為“工業皇冠上的明珠”。C919的產業戰略意義突出，將為中國航空制造業帶來新機遇。無比重要的里程碑C919大型客機于2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發的型號合格證
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C919
- IT之家 5 月 28 日消息，國產大飛機 C919 今日從上海虹橋機場飛抵北京首都機場，成功完成了全球首次商業載客飛行。據四川長虹消息，其子公司長虹電源作為中國商飛供應商，為 C919 飛機研發了主蓄電池組和 APU 蓄電池組?！?圖源：長虹據介紹，該蓄電池組是國內首款取得 CTSOA 證書的產品，耐低溫性能好，即便在零下 40 度低溫環境下，也可以正常啟動放電，持續為大飛機提供電源保障。此外，這款產品最大瞬時放電電流可以達到 800 安以上，滿足了大飛機的發動機應急啟動需求，綜合性能指標達到
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C919 電池
- IT之家 5 月 25 日消息，中國東航在業績說明會上表示，公司與商飛 2021 年 3 月正式簽署 5 架 C919 客機的采購協議，首架 C919 飛機已于 2022 年底交付公司，預計將于近期投入實際運營。C919 將以上海為主要基地商業運營，公司擬在 2022、2023 年完成 5 架 C919 引進，并將根據實際運營情況和公司航網規劃，決定后續引進計劃。C919 大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機，于 2007 年立項，2017 年首
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C919 客機
- 在C919成功完成首飛后，在舉國關注，國人為此振奮，研發及工作人員為此落淚，國外同行為此贊嘆、驚詫的同時，也不乏一些輕蔑的聲音，“這就是國產大飛機啊，中國不就是造了一個殼子嘛!”、“原來中國的C919也只是在攢機!”，要批評C919的國產化率低，先得明白啥是國產化。
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