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實(shí)現(xiàn)放大器與ADC之間的共模融合
- ???????當(dāng)我們拼命折騰自己，藐視摩爾定律，不斷實(shí)現(xiàn)更小的幾何尺寸和IC工藝時(shí)，供電或偏置軌也要走這條路了。大部分器件都用單邊電源給元件供電，但我們可以看到大部分信號(hào)仍是雙極性形式。為了給放大器和轉(zhuǎn)換器建立新“零”點(diǎn)或中心碼，需要在兩者之間定義一個(gè)共模(CM)電壓。否則，您的設(shè)計(jì)基本上無法工作。 兩個(gè)器件之間的公共地有時(shí)比較隱蔽。對(duì)于放大器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，在指定新型信號(hào)鏈應(yīng)用時(shí)經(jīng)常會(huì)忽視這些需求
- 關(guān)鍵字： ADI CM ADC
泰科電子推出全新CM-NMX軍用級(jí)捆扎線纜標(biāo)識(shí)可滿足各種惡劣環(huán)境要求
- 近日，泰科電器推出全新可打印CM-NMX軍用級(jí)線纜標(biāo)識(shí)，適用于大型線束、線纜、管道及管路的標(biāo)志識(shí)別。該標(biāo)識(shí)采用高耐用性的防火芳香族聚醯胺纖維(meta-aramid)，可承受各種嚴(yán)苛環(huán)境要求，是工業(yè)、能源、航空及國防等行業(yè)的最佳選擇。 全新CM-NMX標(biāo)識(shí)具有優(yōu)秀的耐溶性并符合MIL-STD-202、215K標(biāo)準(zhǔn)的液體防護(hù)要求。而且，全新線纜標(biāo)識(shí)重量極輕，可為航空行業(yè)帶來顯著的燃油成本節(jié)省。CM-NMX標(biāo)識(shí)提供多種顏色及尺寸選擇，可滿足軍用及高溫應(yīng)用要求，并可支持線纜捆扎。 全新線纜標(biāo)識(shí)支
- 關(guān)鍵字： 泰科電子 CM-NMX 線纜標(biāo)識(shí)
基于XC164CM的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 前言 近年來, 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性都有所提高。EPS
- 關(guān)鍵字： 164 XC CM 汽車電動(dòng)
2008年中國合同制造商保持強(qiáng)勁增長
- 合同制造商(CM)包括電子制造服務(wù)(EMS)與原始設(shè)計(jì)制造(ODM)公司，屬于對(duì)經(jīng)濟(jì)不景氣非常敏感的一類企業(yè)，因?yàn)檫@些廠商的可見度和計(jì)劃有限，難以超越下一批客戶訂單。 盡管全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)存在不確定性，但iSuppli公司預(yù)測(cè)2008年全球CM市場(chǎng)將達(dá)到3311億美元，比2007年增長8.3%。同時(shí)，中國CM市場(chǎng)將增長到1655億美元，比去年上升17.9%。 2008年增長率將低于2006和2007年，但仍然高于iSuppli公司去年所做的預(yù)測(cè)。盡管競(jìng)爭非常激烈，但中國CM產(chǎn)業(yè)似乎堅(jiān)韌不拔。多
- 關(guān)鍵字： CM EMS ODM
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