coolrunner-Ⅱ 文章進(jìn)入coolrunner-Ⅱ技術(shù)社區(qū)

Bode Plot Ⅱ測(cè)量電源環(huán)路響應(yīng)案例詳解

Warning: file_get_contents(): SSL: connection timeout in /var/www/html/www.edw.com.cn/www/rootapp/controllerssitemanage/ManagecmsController.php on line 2060 Warning: file_get_contents(): Failed to enable crypto in /var/www/html/www.edw.com.cn/www/roota
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Xperia 5 Ⅱ？索尼驍龍865新機(jī)曝光：帶魚(yú)屏/8G內(nèi)存

近日消息，型號(hào)為7Y6DU1I的索尼新機(jī)現(xiàn)身GeekBench跑分網(wǎng)站。如圖所示，該機(jī)的單核成績(jī)?yōu)?08，多核成績(jī)?yōu)?322，搭載高通驍龍865旗艦平臺(tái)，配備8GB內(nèi)存，運(yùn)行Android 10。外媒猜測(cè)，這可能是索尼新一代旗艦Xperia 5 Ⅱ。之前索尼移動(dòng)總裁Mitsuya Kishida在接受采訪時(shí)透露，未來(lái)索尼移動(dòng)旗艦將會(huì)沿用Ⅲ、Ⅳ這樣的命名方式。由此看來(lái)，索尼Xperia 5的繼任者將會(huì)命名為Xperia 5 Ⅱ。按照慣例，Xperia 5的繼任者會(huì)在下半年登場(chǎng)，這款GeekBench網(wǎng)站剛剛
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4K屏865旗艦！索尼Xperia 1 Ⅱ美版官宣：6月1日開(kāi)售 1200美元

索尼正式官宣了美版Xperia 1 Ⅱ的開(kāi)售時(shí)間與價(jià)格，全球首款4K屏865機(jī)皇索尼Xperia 1 Ⅱ?qū)⒂?月1日在美國(guó)開(kāi)啟預(yù)售，并于7月24日正式發(fā)貨。　　至于價(jià)格，只有8+256GB一個(gè)版本，售價(jià)1199.99美元，約合人民幣8500元?！　『诵呐渲蒙?，索尼Xperia 1 Ⅱ采用6.5英寸21:9 4K HDR OLED帶魚(yú)屏，分辨率為3840×1644，搭載高通驍龍865旗艦平臺(tái)，配備8GB內(nèi)存+256GB存儲(chǔ)，前置800萬(wàn)像素，電池容量為4000mAh，支持IP68級(jí)防塵防水?！　∮跋穹矫?，索
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嵌入式塔式太陽(yáng)能熱發(fā)電控制器研制與應(yīng)用

　　崔海朋青島杰瑞工控技術(shù)有限公司（青島266061）　　摘?要：通過(guò)對(duì)塔式太陽(yáng)能定日鏡追日控制原理進(jìn)行研究，提出了一種基于ARM Cortex-M3芯片的嵌入式跟蹤控制器方案，主要包括模塊化的硬件電路設(shè)計(jì)和μc/OS-Ⅱ嵌入式操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該控制器具有太陽(yáng)位置計(jì)算、信號(hào)采集處理、控制及以太網(wǎng)通訊等功能。該控制器在定日鏡樣機(jī)中進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明該控制器具有追蹤精度高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)，能滿足塔式太陽(yáng)能定日鏡的跟蹤要求?！　￡P(guān)鍵詞：塔式太陽(yáng)能熱發(fā)電；Cortex-M3；μc/OS-Ⅱ　　0 引言　
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CPLD芯片選型（三）

Xilinx CoolRunner 系列CPLD器件分CoolRunner-Ⅱ系列和CoolRunner XPLA 3系列器件。1999年8月，Xilinx收購(gòu)了Philips的CoolRunner生產(chǎn)線并開(kāi)始提供XPLA（eXtenden Programmable Logic Array，加強(qiáng)型可編程邏輯陣列）系列器件
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基于STM32和μC/OS-Ⅱ的熱力站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

結(jié)合工程實(shí)際,采用GPRS技術(shù)組建通信網(wǎng)絡(luò),給出了基于STM32微處理器和μC/OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)的熱力站監(jiān)控單元的軟、硬件設(shè)計(jì),用于測(cè)量和傳輸熱力站溫度、壓力等工況參數(shù)以及變頻器運(yùn)行參數(shù)。結(jié)合VC＋＋6.0和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),設(shè)計(jì)了集控中心監(jiān)控軟件,可存儲(chǔ)、顯示熱網(wǎng)實(shí)時(shí)工況,提供溫度、壓力異常報(bào)警,并且可以遠(yuǎn)程控制熱力站變頻器運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)行熱網(wǎng)熱平衡調(diào)節(jié)。此外,還可使用MapX控件實(shí)現(xiàn)熱力站地圖查詢,采用ProEssentials工具顯示溫度、壓力等歷史數(shù)據(jù)曲線,優(yōu)化了人機(jī)界面。
關(guān)鍵字： μC/OS-Ⅱ MapX控件 STM32

基于DSP和CPLD的低壓斷路器智能控制器的設(shè)計(jì)

0 引言智能電網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)低壓電器的智能化提出了較高的要求，目前國(guó)內(nèi)使用較多的小型斷路器的智能化穩(wěn)定性不夠，在于其體積較小，將信號(hào)采集電路、動(dòng)作執(zhí)行和智能脫扣器都安裝在本體內(nèi)，開(kāi)關(guān)內(nèi)的強(qiáng)電場(chǎng)產(chǎn)生的電磁干
關(guān)鍵字：信號(hào)調(diào)理 CPLD μC OS－Ⅱ

基于C8051和μC/OS-Ⅱ的數(shù)控機(jī)床嵌入式執(zhí)行控制器實(shí)現(xiàn)

在數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)中，功能模塊可分為兩大部分：一部分是實(shí)時(shí)性要求不高的功能，例如人機(jī)界面交互管理等;另一部分是實(shí)時(shí)性要求高的功能，主要有伺服控制、插補(bǔ)計(jì)算等。根據(jù)這一特點(diǎn)，該系統(tǒng)采用兩級(jí)控制結(jié)構(gòu)，利用 IPC
關(guān)鍵字： C8051 μCOS-Ⅱ 數(shù)控機(jī)床執(zhí)行控制器

基于LPC2210的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的控制

摘要：文中從硬件和軟件兩個(gè)方面具體介紹了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，基于LPC2210豐富而強(qiáng)大的控制功能，以LPC2210為主控芯片設(shè)計(jì)的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，具有實(shí)時(shí)性好和可靠性高的特點(diǎn);同時(shí)采用uC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)，不僅
關(guān)鍵字： LPC2210 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī) uC／OS-Ⅱ ARM

嵌入式操作系統(tǒng)μCOS-Ⅱ剖析與移植

現(xiàn)在，大家不僅擁有放在桌上處理文檔、進(jìn)行工作管理的通用計(jì)算機(jī)，而且也可能擁有從大到小的各種使用嵌入式技術(shù)的電子產(chǎn)品。隨著電子產(chǎn)品的智
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Nettest Ⅱ——PROFIBUS診斷的全能型選手

　　PROFIBUS手持式診斷儀的重要性　　在工業(yè)控制中，PROFIBUS-DP網(wǎng)絡(luò)是使用最為廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)之一，而在現(xiàn)場(chǎng)工作中，網(wǎng)絡(luò)故障比一般的電氣故障較難解決，因此引起的停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)。設(shè)備人員通常對(duì)此類故障缺乏經(jīng)驗(yàn)，一旦出現(xiàn)故障，常常摸不清頭緒，延誤開(kāi)機(jī)時(shí)間。而使用PROFIBUS手持式診斷儀，您可以很快找出問(wèn)題所在，盡快排除故障，大大縮短停機(jī)所消耗的時(shí)間以及成本。　　PROFIBUS手持式診斷儀——Nettest Ⅱ　　Nettest Ⅱ是成功運(yùn)作、維護(hù)和維修任何PROFIBUS DP網(wǎng)絡(luò)的基本
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電動(dòng)汽車(chē)快速充電方案設(shè)計(jì)及技術(shù)分析匯總

　　由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。本文為您介紹電動(dòng)汽車(chē)蓄電池快速充電相關(guān)方案及技術(shù)分析，僅供參考。　　電動(dòng)汽車(chē)快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì) 　　本文結(jié)合單片機(jī)STM32和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機(jī)監(jiān)控終端的整體設(shè)計(jì)方案，研究了大功率充電機(jī)CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計(jì)方法，并對(duì)GPRS流量費(fèi)用進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分
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電動(dòng)汽車(chē)快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)快速充電機(jī)的智能遠(yuǎn)程管理，其監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合單片機(jī)STM32和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機(jī)監(jiān)控終端的整體設(shè)計(jì)方案，研究了大功率充電機(jī)CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計(jì)方法，并對(duì)GPRS流量費(fèi)用進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析。結(jié)果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)工作穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)及其遠(yuǎn)程管理。　　0引言　　隨著國(guó)家對(duì)新能源技術(shù)的大力扶持，電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為國(guó)家在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對(duì)象，而電動(dòng)汽車(chē)充電站、快速充
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μC/OS-Ⅱ在ARM單片機(jī)S3C44B0x上的移植

　　引言　　目前，嵌入式系統(tǒng)在工業(yè)控制、家用電器、移動(dòng)通信、PDA等各種領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。由于用戶對(duì)嵌入式產(chǎn)品的性能要求越來(lái)越高，程序設(shè)計(jì)也變得越來(lái)越復(fù)雜，這就需要一個(gè)通用的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)來(lái)對(duì)其進(jìn)行管理和控制。對(duì)移植了操作系統(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，可以大大減小程序員的負(fù)擔(dān)，對(duì)于不同的應(yīng)用可以按照相同的步驟來(lái)完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。　　μC/OS-Ⅱ是一種簡(jiǎn)單高效、源代碼公開(kāi)的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，具有良好的可擴(kuò)展性和可移植性，被廣泛的應(yīng)用到各種嵌人式處理器上。μCOS-Ⅱ操
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基于Nios Ⅱ嵌入式軟核多處理器系統(tǒng)研究

　　0 引言　　基于SoPC 技術(shù)開(kāi)發(fā)的嵌入式Nios Ⅱ軟核多處理器系統(tǒng)具有可自主設(shè)計(jì)，重構(gòu)性好，軟硬件裁剪容易，系統(tǒng)擴(kuò)充升級(jí)方便，能兼顧性能、體積、功耗、成本、可靠性等方面的要求。研發(fā)嵌入式Nios Ⅱ軟核多處理器系統(tǒng)，是提高嵌入式系統(tǒng)性價(jià)比和實(shí)用性一種有效途徑。　　1 片上Nios Ⅱ嵌入式軟核多處理器系統(tǒng) 　　嵌入式系統(tǒng)的核心是RISC 處理器，具有代表性的RISC軟核處理器是Nios Ⅱ處理器。軟核處理器是指用編程的方法生成的處理器。是一種將硬件邏輯、智能算法、硬件描述語(yǔ)言和編程有機(jī)的
關(guān)鍵字： FPGA Nios Ⅱ SoPC