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一文搞懂永磁同步電機(jī)的FOC/ DTC

永磁同步電機(jī)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，從動(dòng)力驅(qū)動(dòng)到轉(zhuǎn)向剎車的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都可以見到其蹤影。今天想談?wù)動(dòng)来磐诫姍C(jī)的控制。什么是力矩控制做控制的人都知道，任何電機(jī)的控制，無非三種不同的控制目標(biāo)：位置控制：想讓電機(jī)轉(zhuǎn)多少度它就轉(zhuǎn)多少度速度控制：想讓電機(jī)轉(zhuǎn)多快它就轉(zhuǎn)多快力矩控制：想讓電機(jī)出多少力它就出多少但無論是哪種控制目標(biāo)，無非是一個(gè)閉環(huán)還是兩個(gè)閉環(huán)還是三個(gè)閉環(huán)的區(qū)別，力矩控制作為最內(nèi)層的環(huán)，是必不可少的。今天就來講講什么是力矩控制？要控制一個(gè)電機(jī)，首先對(duì)被控對(duì)象的了解是必須的。讓我們用下面這張動(dòng)圖來幫助理解永
關(guān)鍵字：永磁同步電機(jī) FOC DTC

由于ACS800系列DTC控制變頻器的優(yōu)異性能，與西門子6SE120系列變頻器一同被選用于WK系列電鏟。本文介紹了ACS800系列DTC控制變頻器在WK系列電鏟中常見的故障，并詳細(xì)介紹了檢查及維修方法，希望能對(duì)相關(guān)維護(hù)及維修人員的工作有所幫助。
關(guān)鍵字：常見故障 ACS800 DTC

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP 直接轉(zhuǎn)矩控制 TMS320F2812 DTC 逆變器

　　這款顯卡使用了完全的非公版設(shè)計(jì)思路，特別是在散熱器方面的改進(jìn)巨大。我們簡(jiǎn)單回顧散熱器原理可以發(fā)現(xiàn)，索泰毀滅者DTC散熱器采用了正反轉(zhuǎn)一大一小的扇葉設(shè)計(jì)，側(cè)部融入了汽車空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)原理，加入了透氣孔，增強(qiáng)透氣性能。　　　　索泰GTX560毀滅者DTC顯卡　　索泰GTX560毀滅者DTC顯卡基于最新的40nm GF114核心，支持DirectX11 API，內(nèi)建多達(dá)336個(gè)統(tǒng)一流處理器，56個(gè)紋理單元，具備PhysX物理加速技術(shù)和CUDA并行加速技術(shù)技術(shù)，支
關(guān)鍵字：索泰 DTC

　　飛思卡爾半導(dǎo)體 [NYSE: FSL] 與南京航空航天大學(xué)日前聯(lián)合宣布，雙方合作推出無位置傳感器型空間矢量調(diào)制—直接轉(zhuǎn)矩控制(SVM-DTC)解決方案。該創(chuàng)新解決方案基于飛思卡爾數(shù)字信號(hào)控制器(DSC)56F8xxx系列，并極好地解決了壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)控制應(yīng)用在綠色環(huán)保、高性價(jià)比、面市時(shí)間和自適應(yīng)性等方面的多項(xiàng)要求。　　與當(dāng)前業(yè)內(nèi)采用的其它控制算法相比，SVM-DTC是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)性能良好的自適應(yīng)電機(jī)控制算法，具有低噪音、低振動(dòng)等特點(diǎn)。SVM-DTC不依賴于轉(zhuǎn)子參數(shù)，控制回路較少，因
關(guān)鍵字：飛思卡爾 SVM-DTC

摘要：建立了一種滑模速度觀測(cè)器，用于電機(jī)轉(zhuǎn)速的精確觀測(cè)。該觀測(cè)器充分利用電機(jī)狀態(tài)方程具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單有效的速度估算方法，在轉(zhuǎn)子磁鏈的估算中無須用到轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)和轉(zhuǎn)速等信息，提高了觀測(cè)器對(duì)于參
關(guān)鍵字：傳感器 DTC 研究速度電機(jī) 滑模控制異步基于

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